300辆中国第一代环保公交车停止运营

ronwu · 发表于 2010-5-10 20:26

回复 3# 众志成城

拆件工况不行的报废每辆车要带一个缸体报废

aaron · 发表于 2010-5-11 04:34

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和平门外 · 发表于 2010-5-11 07:19

敬礼！向老车门致敬！

zp6347 · 发表于 2010-5-11 08:11

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天通苑塔楼 · 发表于 2010-5-11 08:58

是的是47113号车，现在只有客五和客七还有X的绿车没有过去了！
新能源客车发表于 2010-5-10 19:49

客1.。。。

京华╰☆大财神 · 发表于 2010-5-11 20:17

客1.。。。
天通苑塔楼发表于 2010-5-11 08:58

客1的绿车有过去的。了

peixm · 发表于 2010-5-14 21:29

把那个砸车窗的工人送到“巨（锯）人教育”那里去！！！！！

jackzheng · 发表于 2010-5-14 21:42

那儿让随便进么

公交咪 · 发表于 2010-5-15 21:14

绿皮cng啊。。。

yuyn0123 · 发表于 2010-5-16 09:37

可惜没图片啊

ywk · 发表于 2010-5-16 17:34

事实证明：这个车确实是不适合北京干线的实际情况的，造成了部分线路的过度拥挤，如44、52、1、302等。这种 ...
jhmap 发表于 2010-5-10 17:31

福田不是京华——不是以公交车作为主打产品的，因此造铰接对其效益是弊大于利的。因为一台铰接要占两台单机客车或卡车的工位/工时，价格和利润却根本到不了2倍，除非是BRT车。在京华已over的情况下，北京想新进铰接，还得重请黄海“出山”。
上海市ZF在多年前以ZF令形式禁止铰接在上海老城区跑，而之前上海公交的铰接比例比北京还大，几乎是满城的SK铰接，但后来几乎一夜间就单机化了，并且再没走过“回头路”（浦东新区和作为远郊的松江区是极个别情况，不能说明问题）。

福田……算了吧
ed4avin 发表于 2010-5-10 18:14

福田不大可能做铰接的，因为根本不像京华那样就基本依赖着北京公交。

东坝公交 · 发表于 2010-5-16 19:13

咱也怀念一把......详细的看我的签名吧

公共交通 · 发表于 2010-5-16 21:17

所谓环保的CNG/LNG/LPG了啊，燃料在使用的时候并未完全雾化，所残存的颗粒释放出来，其污染力度比氟利昂、汽/油尾气更能破坏大气层

午饭 · 发表于 2010-5-18 19:12

废铜烂铁可算玩儿完了……
这破车质量不行

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aaron aaron 当前离线积分 13317	17楼发表于 2010-5-11 04:34 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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zp6347 zp6347 当前离线积分 7740	19楼发表于 2010-5-11 08:11 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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