位于二环南路的鲁能·领秀城社区，周围公交线路极少，由于没有场站，公交部门无法增开新线，该小区住满后，居民及周边住户将有10万人遭遇出行难。此前，本报也曾对这一问题多次进行独家报道。8日上午，济南公交总公司有关负责人做客“网通民意”时透露，公交部门正在和开发商协调，已有突破性进展，领秀城里近期有望开出两路公交车，一路通到舜耕路上，另一路通到英雄山路上。
场站有了着落可填补公交空白
目前，领秀城入住居民已达4000多户，社区逐渐成熟，但附近只有K52路一趟公交车。舜耕路延长线直通领秀城，虽然早已修好一年多，可舜耕路上的44路、66路、48路公交车迟迟没有通到领秀城门口，走到东八里洼就收车了。从东八里洼往南，舜耕路沿线两侧的居民出行非常不方便。市民不管去哪里都只能在二环南路上先乘坐K52路，拐到英雄山路上再倒车，有时去趟市区要倒车两三次，至少花费一个半小时。
而居住在书苑山庄、玉函东区等舜耕路南段沿线附近的居民出行也颇有不便，44路、48路公交车“够不到” 二环南路，从东八里洼到二环南路这一小段路就成了公交空白地带。
“对于将公交车通到领秀城，我们早有规划，但苦于附近没有停车的场站。”公交部门的相关负责人曾多次解释说，通公交必须具备场站服务等配套设施，但是领秀城不能提供足够的场地停放车辆，致使此处通公交成为难题，既不能开通新的线路，也无法将44路、48路等公交车延伸过去。
“告诉您一个好消息，我们正在和领秀城的开发商积极接洽场站的事情，很快就会有着落了。”8日，济南公交总公司有关负责人做客本报“网通民意”时，有多位市民反映领秀城公交线路少这个“老大难”问题，济南公交总公司科学技术研究院院长刘彤赶紧将目前协商的进展进行了通报，电话那头的市民非常高兴，不住地对公交公司表示感谢。
据市公交总公司营运市场部部长邓军航透露，领秀城居民出行难由来已久，公交公司也很头痛。目前，公交公司一直在和领秀城的开发商进行接洽，在双方真诚的努力下，开发商同意提供场站，供公交公司停靠车辆，从根本上解决了领秀城通车难的问题。目前，双方已经就此达成共识，还在进行具体的磋商。
照顾两个方向一次通两条线路
市公交总公司有关负责人告诉记者，目前，开发商同意在领秀城社区内提供两处场站，分别位于东南和西南，并且开发商还将对场站进行道路硬化等处理，使得场站可以停靠公交车，保障线路的正常运行。
济南公交总公司党委书记、总经理薛兴海在回答网友提问时也明确表示，公交人员已经到领秀城现场调查过多次，与开发商的协商很有进展。“如果进程快的话，停车场具备条件了就能通车。”薛兴海斩钉截铁地说，将尽快推动，希望早日方便领秀城居民的出行。
邓军航表示，如果一切顺利，场站条件具备后，公交公司计划新增两条线路，尽最大努力满足领秀城住户出行的需求。他详细阐述说，44路、48路公交车已有固定场站，如果延长到领秀城，则线路太长，运营有些吃力。为了保证服务质量，公交公司计划新增两条线路。
两条线路各使用一个场站，其中一条线路将穿越领秀城，沿舜耕路北行，使得从东八里洼到二环南路这一段的公交“空白地带”不复存在，方便书苑山庄、玉函东区、伟东新都等小区的居民。另一条线路将绕道英雄山路，方便领秀城居民去市区。
居民众多线路不会亏本
据了解，目前，在领秀城已经建成的几个区中，C区已经住满，其他区的入住率也基本可达50%，初步统计，至少有业主4000多户，但是有私家车的住户最多占30%。领秀城的全部工程都完工后，将能够容纳近10万人。
“社区将会越来越大，乘客也越来越多，公交车就在小区门口，非常方便，估计新开的线路不会亏本。”公交公司负责人普遍认为，领秀城是一个大型聚集地点，线路的运营情况将较为稳定。 |
发表于 2010-4-9 10:48
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