今天中午从巴沟坐630去香山，人那叫一个多，巴沟那里就关不上门了，看来630也随着人们踏青沾光了。不过间隔依旧是没谱，在巴沟等车时就它间隔最大。不过开得倒是飞快，真有飞的感觉。
四点从山上下来，本来想坐634转特5回家，但同行有个人住四季青，于是计划一起到山下坐360或698。没想到在山下360、696的下车站往南一点的位置，有辆停在路边的起亚竟然溜车溜到马路中央，把路堵个正着，造成360快的大财无法进站，后面318、696、698都堵了，连山上下来的634都堵了两辆。再看停车场里，每队都有老长的人排队。于是果断决定到植物园南行站坐一起505或是我自己坐630转319。到了那里我就傻眼了，没想到很多人都和我一样“果断”，等车的得有200多人。颇有晚高峰六里桥北等616的感觉。另外，由于360、696、698等都回不了场，造成香山南路车也开始拥堵。北边的505、630等也过不来，
十分钟后来了一辆505，让同学挤上去了，拉走了三分之一的人。一会儿是318，又拉走了不少人。第三辆是630，也是满的，我挤上去了，好不容易关上门。结果一道感受了“被快车”。虽然满满一车人，但司机仍然开得飞快。同时，因为根本上不来人，并且也没有人下，所以一进站票儿就外报“对不起了，实在上不来了，等下辆吧”，然后就出站走人。直到小屯才进站下人。只是这样可能苦了闵庄路上的乘客。
总体感觉：
1.630客流不错，客七应该加以重视。
2.春暖花开的香山和红叶节的香山，客流太可怕了，这才明白为什么到红叶节，整个客四总动员。
3.非常期待地铁，缓解香山地区的不便。
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发表于 2010-4-4 22:13
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发表于 2010-4-4 22:30
发表于 2010-4-5 00:40
