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电客发车间隔最大的是84路嘛?

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发表于 2010-3-24 22:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 孛罗营 于 2010-3-25 06:51 编辑

为了偷懒不换车,在经过充分思想准备后到车站等84路,结果眼泪哗哗的——发车间隔堪比K7啊!借口必然是“西二环堵车”

坐在车上,恍然感觉回到了老3路绿蛤蟆时代,车窄空间小,没上几个人就显得满满当当。车速就甭提了,前面一个387,后面一个21,一会儿就连21的三轴都超过去了………

晃晃悠悠的纯电动 8路和116更适合吧
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发表于 2010-3-24 22:38 | 只看该作者
为了偷懒不换车,在经过充分思想准备后到车站等84路,结果眼泪哗哗的——发车间隔堪比K7啊!接口肯定是“西 ...
孛罗营 发表于 2010-3-24 22:23



    您也得想想,电动车也得吃饭不是?
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发表于 2010-3-24 22:43 | 只看该作者
425周末白天有时候间隔能到半小时
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发表于 2010-3-24 22:52 | 只看该作者
体验过一次84完整南行,等了20多min,开了1h。舒适度很好。等车的时候515至少发了3个,645也发了三个……
84开起来超800的楼房没问题,939是辅路车也不快,也容易超,但是间隔、站位问题导致84人气不及当年A6
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发表于 2010-3-24 22:55 | 只看该作者
但是间隔、站位问题导致84人气不及当年A6
二手挖掘机 发表于 2010-3-24 22:52



    要得就是这效果
否则那没有锁的塞拉门非出事儿!
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发表于 2010-3-24 23:22 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2010-3-24 23:26 | 只看该作者
真不是84是206
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发表于 2010-3-24 23:26 | 只看该作者
电车只要愿意给84上混动,间隔也许不成问题……
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发表于 2010-3-24 23:31 | 只看该作者
主要是纯电动的问题吧…这车真是慢到一定程度了,简直堪比535…
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发表于 2010-3-24 23:43 | 只看该作者
话说81路有XMQ6122G了??????我今天看到了。。。。
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发表于 2010-3-24 23:50 | 只看该作者
包车空闲时作为补充运力。81客流大,此车有折叠座,过道过于狭窄,不宜去81。601、425什么的合适
纯电动这车跑70km/h或接近70km/h没问题。但和电车一样,很少持续高速行车,也许是技术或成本原因?
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发表于 2010-3-25 01:19 | 只看该作者
414南比84大吧
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发表于 2010-3-25 01:21 | 只看该作者
414南撤销都没关系,84作为走西二环、学院路、牡丹园重要地带的线路,间隔不能和小小线相比。同样是电车走二环学院路的650就很好。
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发表于 2010-3-25 02:47 | 只看该作者
81路间隔应该再小小。
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发表于 2010-3-25 09:34 | 只看该作者
84是点给的太松了,EV2真正彪起来,不比任何一款装备内燃机的公交车差
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