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楼主: jngjbus
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16
发表于 2010-3-27 09:36 | 只看该作者
本帖最后由 wangtian2233 于 2010-3-27 09:37 编辑

星期四下午高峰期看到好几个空黄后在天桥南左转再左转(跟49走的一样),4路区间有点乱
17
发表于 2010-3-27 11:09 | 只看该作者
4路区间调头要听交警的指挥
18
发表于 2010-3-27 11:41 | 只看该作者
还是那个老问题,干嘛非得让由南向北进火车站的车绕天桥南?让他们在经二纬二路口直行走站前街进火车站多好呢,现在是人为的制造交通压力。
19
发表于 2010-3-27 13:04 | 只看该作者
118l路高峰比4路难坐
济南公交 发表于 2010-3-25 00:08



    应该抓紧合并4,35路
20
发表于 2010-3-27 20:47 | 只看该作者
35比4路难坐
21
发表于 2010-3-27 20:50 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
22
 楼主| 发表于 2010-3-27 20:52 | 只看该作者
高峰的时候201可以分担118
23
发表于 2010-3-27 20:57 | 只看该作者
本帖最后由 学生爱公交 于 2010-3-27 20:58 编辑

118路:也有,但是分担的短

刘庄 -- 洪家楼的 98路在没有缩线前,可以分担:西市场 -- 洪家楼 但是 2元车,还是破长江,没人坐!
火车站 -- 十里河 的 11 路,如果坐的远的,可以分担 火车站 -- 洪家楼这一块,但是有点绕道,不过,11路可以分担 老东门 -- 华信路
然后就是 30 路了,可以分担 济南东站 -- 祝甸
24
发表于 2010-3-27 20:57 | 只看该作者
应该抓紧合并4,35路
玉符 发表于 2010-3-27 13:04

北京1 4的教训还不接受?!
25
发表于 2010-3-27 21:45 | 只看该作者
如果合并成BRT还是不错的
26
发表于 2010-3-27 21:53 | 只看该作者
配属30部18m
27
发表于 2010-3-27 21:54 | 只看该作者
30部不够吧
28
发表于 2010-3-27 21:54 | 只看该作者
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