【转】总结938系近一两年情况

96321

原帖地址http://bbs.52bus.com/viewthread.php?tid=199243&extra=page%3D1
感谢原作者娜儿

主线：依旧热门。
快车：今年初开通，由大北窑开往香河，走行京沈高速，跨越通州。
区间：缩线了，貌似现在已经变成通州小线，客流也自然惨淡，估计离撤线不远了。
支线：略显颓废，已经变成黄海6113空调车与亚星6986混跑。
支1：更是颓废线路，支1是第一个撤出北京站的，现在开始大量发北苑区间，而且车型也变成了6112。
支2：比支1还颓废，直接宣布缩线为通州北苑。
支3：一直没进过京城的线路，被优化到北关后客流更是下降，所以开始在通州绕圈试图增加客流。
支4：非高峰期也是很多北苑区间。
支5：这个最热门，特别是廊坊进京的长途汽车宣布破产以后。
支5快：今年3月复活了，走行京津塘高速，跨越通州。曾经因为廊坊客运司机的***而取消，随着廊坊长途汽车的彻底破产又复活了。
支6：没有像别的线路一样颓废就不错了。
支7：还是火热的样子。
支8：此线路号依旧空缺。
支9：看似每趟车都很挤，但是乘以大间隔之后发现总客流并不算很大。
支9专：由于是玉带路进京的独苗，所以客流比较有保证。但是东段几乎空跑。而且平峰时高达30分钟的间隔亦不能满员，可见也不是热门线路。
专线：没有比它更颓废的了，据说目前每天只早晚各二班进京城的车，剩下的全部北苑区间，而区间竟然也1小时才发一趟，看来离撤线不远啦。

649

原帖地址http://bbs.52bus.com/viewthread.php?tid=199243&extra=page%3D1
感谢原作者娜儿

主线：依旧热门。
快车：今年初开通，由大北窑开往香河，走行京沈高速，跨越通州。
区间：缩线了，貌似现在已经变成通州小线，客流也自然惨淡，估计离撤线不远了。
支线：略显颓废，已经变成黄海6113空调车与亚星6986混跑。
支1：更是颓废线路，支1是第一个撤出北京站的，现在开始大量发北苑区间，而且车型也变成了6112。
支2：比支1还颓废，直接宣布缩线为通州北苑。
支3：一直没进过京城的线路，被优化到北关后客流更是下降，所以开始在通州绕圈试图增加客流。
支4：非高峰期也是很多北苑区间。 有区间并不意味着客流小 938支4主要是为东关往东农村准备的……
支5：这个最热门，特别是廊坊进京的长途汽车宣布破产以后。
支5快：今年3月复活了，走行京津塘高速，跨越通州。曾经因为廊坊客运司机的***而取消，随着廊坊长途汽车的彻底破产又复活了。
支6：没有像别的线路一样颓废就不错了。 938支6是客流量较大的…… 间隔非常小
支7：还是火热的样子。
支8：此线路号依旧空缺。
支9：看似每趟车都很挤，但是乘以大间隔之后发现总客流并不算很大。
支9专：由于是玉带路进京的独苗，所以客流比较有保证。但是东段几乎空跑。而且平峰时高达30分钟的间隔亦不能满员，可见也不是热门线路。
专线：没有比它更颓废的了，据说目前每天只早晚各二班进京城的车，剩下的全部北苑区间，而区间竟然也1小时才发一趟，看来离撤线不远啦。  专线的客流并不是为进京而准备的…… 区间20分钟一趟能满足需求 撤线是不可能的……
总之，938除了支2和专线客流量非常大，938支2和专线客流量中等，希望lz反复运转得到结论……

938支线

1，区间已经和主线合并 站牌什么已经没有了
2，支1，支2很不颓废 支2撤到北苑是无奈 但是客流很巨大，现在大部分是空调车 支1更牛逼 要不也不会加5座宇通
3，支3客流比以前明显上升 由改线路前的20两车 现在加到40两 吃掉支2所有的6985
4，支4只有高峰期才有北苑的区间车
5，支线没有一辆空调车 那车改装以后空调就没开过 票价也是10 10 10 1元起
那个娜儿我认识住在武夷花园 所以不了解938柴长屯队的情况

96321

我的调整：
区间：里二四总站—北苑—北关—朝阳北路—常营
支2：柴厂屯—北苑—京通辅路—四惠—通惠河—三环—八王坟东
支3：柴厂屯—北关—京哈—无疑花园（高峰3辆北关（区间）发1辆无疑）
支6：祥和乐园—东关—三元村—运河明珠—与支9专并线—大北窑（高峰多数东关、北苑、大北窑快车）
专线：北京游乐园—胡各庄与支4并线
支8：土桥—太玉园—按老支8线走—北苑—西门—东关—三元村—耿庄桥—京哈—京通—通惠河—北京站

其他线路不变

之后变成这样：
快车：大北窑开往香河
区间：里二四-北关-常营
支线：大北窑—西集—香河
支1：大北窑-柴厂屯
支2：八王坟-柴厂屯
支3：柴厂屯-北关-武夷花园
支4：杨洼-北京站
支5：廊坊-北京站
支5快：北京站-廊坊
支6：祥和乐园-太玉园-东关-三元村-玉带路-大北窑
支6快：祥和乐园-东关-北苑-大北窑（高峰车）
支7：太玉园-土桥-大北窑
支8：土桥-太玉园-翠屏-杨庄-北苑-东关-耿庄-京哈-京通-通惠河-二环-建国路-八王坟（八王坟-京通-恢复原线）
支9：白复原--大北窑
支9专：撤销
专线：北京游乐园—胡各庄-杨洼

注意：支6、7、8改变通州终点

649

这样会严重缺失新华大街运力……

96321

这样会严重缺失新华大街运力……
649 发表于 2010-3-20 15:30

是指938支6吗？
    支6：祥和乐园—东关—三元村—运河明珠—与支9专并线—大北窑（高峰多数东关、北苑、大北窑快车）

366快车

专线指的是大龙专吗？

96321

专线指的是大龙专吗？
366快车 发表于 2010-3-20 15:36

    对，北大（北苑--大厂）。没有其他的专了

649

是指938支6吗？
    支6：祥和乐园—东关—三元村—运河明珠—与支9专并线—大北窑（高峰多数东关、北 ...
96321 发表于 2010-3-20 15:31

你这样设计的并不走新华大街 只不过是走了两个头 就跟300不承担长安街运力一样

96321

你这样设计的并不走新华大街 只不过是走了两个头 就跟300不承担长安街运力一样
649 发表于 2010-3-20 15:41

但是快车走呀

649

但是快车走呀
96321 发表于 2010-3-20 15:42

938支6一共才40辆车 而且玉带河大街有支9专承担运力 新华大街上光靠938支9和938支4承担运力是不能达到的 938支6的间隔是新华大街上938系列间隔最小的

96321

938支6一共才40辆车 而且玉带河大街有支9专承担运力 新华大街上光靠938支9和938支4承担运力是不能达到的  ...
649 发表于 2010-3-20 15:51

调整后：玉带路的车给支6.支6抽出20辆在高峰时跑支6快（早高峰跑进城，出城跑慢车）（晚高峰均是走高速）
2、调整后新华大街上有支6快、8、9、4.

david9079

我经常从北京站去北苑，要是支4和主线在一个地方上车就好了，不明白为什么要把支4放到站前街

96321

我经常从北京站去北苑，要是支4和主线在一个地方上车就好了，不明白为什么要把支4放到站前街
david9079 发表于 2010-3-20 16:03

    因为历史原因

万能的果子

原来的京津塘支5K现在已经没了，当然那是非官方的快车，大学城南门出来一站大北窑
现在图定的支5K是东门进，停一期公寓，麦当劳，海跑，南门，走南门出，南营，柴厂屯，德仁务南口，然后一站就是松榆里，双井桥南，大北窑南，北京站东。。这个是周五大学城放学的时候跑的停站，平时跟这个还不太一样