YY个地铁涨价方案好了。。。

天通苑塔楼

哦 对了...以后LZ还是多在塔楼里比较好 别出来挤地铁了啊
娇贵的身躯可经不起外地人这么折腾啊..

2L的小 ...
aaron 发表于 2010-3-16 01:30

    记住，我并不排斥外地人，外地人在北京依然该受到尊重，至于为什么区分对待，参考我之前某楼的回复。而且我在外地读了4年大学，外地什么样子我很清楚了，很多城市都还是不错的，真不明白为啥要扎堆往北京挤。。。

而且您也不必要嘲讽我，作为一个80后，自己买房买车不靠父母，我觉得已经很知足了。虽然确实像您所说的，车不是什么好车，地方也不是什么洋气的地方，但是我很自豪，而且我同样很佩服外地在北京混几年也能买车买房的而不是靠父母在北京买套房子然后混的。

Teutonic.K

说实话，我会同意，不是因为歧视外地人，而且我的意见是楼主所说有道理，只是大概不必按户口算，需要其他的什么东西来作为凭证。至于没有外地人北京是否需要地铁的问题，北京户口现在也有一千多万了吧？我是说地铁优惠不应该给流动人口，而是给踏实在北京过日子的人们，不限制是不是北京人。但话又说回来，我不希望北京太国际化，北京应该首先是北京人和北京文化的北京，好好的当好中国传统文化的中心，而不是内城里除了故宫连个古建都没有(我必须说明，天安门都是拆过重建的)，不是把胡同拆除了盖高楼给全国甚至全世界有钱人消费的。北京是北京，不能光理解为north capital，她只是北京，中国文化极大成者所在。她包容，她的文化就是各地的文化，她欢迎“外地人”来这里安居乐业。北京爷们不在乎是不是住城外头，不在乎进城—回老家都得挤地铁，那么请问，地铁是给哪的人修的？当今，我们对北京人的定义不断在变。我觉得定义为老北京的有点不合时代精神，但不能否认，北京户口的人同样很多不是么？而至于地铁，那些来一两天的人去多承担一点车费也没什么不应该。而且，我重申，北京地铁应该做的不是涨价。如楼上所说，我们穷人已经这样了，不应该去做损害自己利益的事。当GDP增高，哪怕只是面子工程，那也是提高了，怎么就养不起地铁了？呵呵，踏实低票价分段计价，我曾说一元起价，五毛进价，8 5 5公里进制。如果不好办，就两元起价，二十五公里，一元加价，十公里。当然，距离需要去调查和统计。或者再提高票价，但刷卡打折。让不该坐的，能不坐的，能少坐的都改变一下，只来一次北京的稍微多付一点钱。放心，人还是会很多，这样让地铁运营的效率保持这样高，还能节约成本呢。我们接着挤地铁得了…东京人还忍着呢。最后，希望楼主改一点，地铁票价改革方案，不是涨价方案(或者就是，涨价，但刷卡打折才行)。

xblswf

YY贴 请发到公交杂谈版块！

再有，请大家注意此贴是楼主 YY 的帖子。 包括下面所有回复的观点都为个人想法。求同存异，。要是为此争论不休，愈演愈烈的话，就不太值当了。

Teutonic.K

顶楼上的……我修改一下，用来回复AARON兄弟。首先感谢理解。其次，我说我希望不要太国际化…其实我不是不知道这是YY，甚至哪怕让北京人和北京可以有个机会可以YY。说正题，关于地铁票价。最好的办法我认为是：现行公交卡不变，按我说的某种方法，结合楼主说的打折方案，让现在的卡都享受地铁打折。另发行几种临时公交卡，限制最低充值额度和使用年限，不通过行政手段而是经济手段判断是否是长居北京。不买卡也成，买票高票价。对于那些只来一天的就不买卡或不买票了吧？当然，想的不成熟。另外，既然版主封帖了…算了吧…大家静候佳音，期待改制而不是涨价吧。别伤了和气最重要。

riki

记住，我并不排斥外地人，外地人在北京依然该受到尊重，至于为什么区分对待，参考我之前某楼的回 ...
天通苑塔楼 发表于 2010-3-16 06:34

因为北京除了CPC屁也没有。