K7最近可郁闷了(677 24事故，新增359）……

sfog2008

关键的问题是7的管理水平有问题，Z给了7出事故，1给了7也出事故，这不是偶然，这是必然，我觉得总公司领导这次比7还活该，新领导班子上来风风火火的搞划转，嘿嘿，出事了吧，活该!应该调走的是总公司领导

城铁柳芳站

干嘛阿这都 客七把整个集团收了吧 顺便把八方达给收了 全部0.4元起价 刷卡封顶 外地人全部买票

meng68

礼拜四晚上 在大望路上 刚出站的677跟一京M某车 擦
把后边全堵死 害我刚上车就刷卡下了605 。。。一共走了不到一百米 哎

我就喜欢

干嘛阿这都 客七把整个集团收了吧 顺便把八方达给收了 全部0.4元起价 刷卡封顶 外地人全部买票
城铁柳芳站 发表于 2010-2-28 21:51

    真是的，最近都没完了吧，k7怎么了，闲k7不好，您甭做k7的线啊

出事故怎么了，在路上的小剐小蹭在所难免，要是都不出事故，司机都守规矩，还要122干吗？

说什么刚划过来的线路就出事故，为什么k7的老线就没事呢？说明什么，说明更需要k7来管理他们

孛罗营

真是的，最近都没完了吧，k7怎么了，闲k7不好，您甭做k7的线啊

出事故怎么了，在路上的小剐小 ...
我就喜欢 发表于 2010/2/28 22:14

我对于K7的态度，保持中立。

我们总是能够在网络上见到或真或假的关于LD的爆料消息，悲哀的是，很多事情到最后都是真的。

于是，作为中国网友，我们有理由怀疑这些事情是否是某些LD为了大规模调整而开展的动作——完美的借口，而司售们不幸当了炮灰——当然，没有任何证据，无论是关于LD的还是关于司售的，但如此频繁的折腾，是巧合更是契机，背后是否有我们看不见摸不着的利益纠葛，我们更没有证据。

但肯定可以预见的是：这些车该以安全的名义减速+拉间隔了。

斯内普

真是的，最近都没完了吧，k7怎么了，闲k7不好，您甭做k7的线啊

出事故怎么了，在路上的小剐小 ...
我就喜欢 发表于 2010-2-28 22:14

    谁也没说客7不好，报道事实，里面没有任何个人情感，请你也不要把自己的情感夹杂在别人的帖上。3条线的事故，只是事实，不能说因为今天是阴天就张口埋怨人家广播电台播天气预报的。

david42

我疑惑怎么还有护着客七和喜欢客七的，客七的名声坏不是一两个人说什么就成这样的，全都有赖于客七自己的经营方式。那些个护着客七的不论你们跟客七有什么关系都不能因为这样而抹杀事实。公交作为公共交通事业应当讲究方便、快捷、安全，你们扪心自问客七做到以上三点了么？我不知道你们有没有在大风大雪天里死等客七而又没有替代线路的经历，我有，广大东北部人民有。所以我骂它，所以我恨它，所以我希望它改革。
  所谓区域化经营后，客七垄断了东北部的交通，同时又手握大批车辆资源。如果他照这样下去而不改观的话恐怕会造成更大的恶果。

H88767

客七还有很多地方需要磨合，管理有问题的根本原因是什么，在俺这个乘客看来可能是贪多的结果，还有就是新老磨合时候的衔接问题，说白了还是主观意识问题

嘉园三里北

都是刚过来不久的新成员，K7的胃口别太大，物极必反！

guomenggg

其实，我觉得专线发车间隔就很好，间隔比客七小很多。所以真的很不支持专线的线路划转客七

天呐地啊

都是刚过来不久的新成员，K7的胃口别太大，物极必反！
嘉园三里北 发表于 2010-3-1 12:04

瞧您这话说的，又不是客七拿刀逼着要来的，是总公司划分的，客三胃口才大呢，光吃不吐

天呐地啊

我疑惑怎么还有护着客七和喜欢客七的，客七的名声坏不是一两个人说什么就成这样的，全都有赖于客七自己的经 ...
david42 发表于 2010-3-1 09:03

我家门口除了688以外都是客七的，习惯了，这么多年了都这么大间隔了，要有恶果早有了.

david42

回复 27# 天呐地啊
K7已经成公交集团定班车分公司了

ed4avin

谁也没说客7不好，报道事实，里面没有任何个人情感，请你也不要把自己的情感夹杂在别人的帖上。3 ...
斯内普 发表于 2010-2-28 23:18

其他线路我不好说，单说24，我作为K1的粉丝，关注24等K1的线路是平时的乐趣之一，从2003年非典结束搬到海运仓，到交给K7这这6年多，以来24没有出过一起事故。可是刚给了K7后就出了事故，我是很心疼的，所以难免对K7非常不满。
集团的划转是为了让各个分公司更好的管理，这管来管去反而事故越来越多，到底是司售的原因还是领导的原因？

斯内普

今日359一车被追尾