【转】确保发车率，避免乘客在寒风中等车 公交车队之间结“帮扶对子”

你过得好不好

确保发车率，避免乘客在寒风中等车
公交车队之间结“帮扶对子”

　　原来跑一圈需4小时20分钟，半小时发一趟车，乘客在冰雪寒风中等车一小时不来车，群众意见纷纷，被新闻媒体曝光后，目前这些公交终点站发车情况如何？1日晨，记者随市公交管理处检查人员再次对部分公交终点站进行了明察暗访。

　　“三点一线”缩短发车差

　　6时许，检查人员先后来到12路、61路和91路“河松”“河柏”终点站看到，三个车队从5时30分开始发车，两终点站分别发车20台、13台和30台。据车队调度员介绍，目前，三个车队终点站发车状况明显好转，平均发车率有了大幅提高。据91路车队王队长介绍，该车队全程21.8公里、有54个红绿灯22处弯道，单程60分钟。前阶段，由于雪天路滑堵车，公交车跑一圈从两个小时延长至四五个小时，每辆车每天只能跑两圈，终点站无车发或半小时发一趟车，造成乘客在寒冷中等车超过一小时。据了解，为了扭转91路车运营的被动局面，市公交处及车队采取调车增援、急修问题车、站点现场指挥及全线路调控“三点一线”法，终点站发车时间从过去半小时缩短至通勤高峰5至6分钟发一趟车，缓解了乘客等车时间。

　　结“帮扶对子”缓解发车难

　　7时许，检查人员来到23路车爱建终点站发现，该线路早高峰发车时间的间隔也缩短了，运营车辆由原来的28辆增加至35辆。据司乘人员介绍，该车队与2路车队结成“帮扶对子”，每天2路车队和汽车总公司支援该车队5至8台车，终点站无车发的情况改变了。据15路、23路和204路公交车队负责人介绍，由于车队缺司机，车队负责人到部分未上班司机家家访并结成“帮扶对子”，妥善解决司机家庭困难，使部分“猫冬”司机重新走上公交车，缺司机的问题得到缓解。

　　“一分钟”教育发车率提高

　　据公交处负责人介绍，解决终点站发车难在于人性化管理，目前电汽联运车队推行终点站对驾驶员“一分钟”教育效果显著，一是，在出车前，带班负责人、调度等对司机进行面对面思想教育；二是，从关心生活入手，每天早午间，各车队准备了热饭热汤等，确保司乘人员吃到热乎乎的饭菜，喝到热水、热粥等；三是，安全检查提高出车率，原来问题车积堆及司乘人员不良习惯等有明显好转。

706572

昨天在河柏坐91还15分一班呢.....

fordbenson

路况实在不行

你过得好不好

坐91路，绝对不是明智的选择！

fxj002

91啊。。唉。