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第一名 306恐怕得在第一个。不在于它的间隔多小,速度多快。相反,大间隔慢速度。但由于它是朝阳北路真正意义上的第一条公交,在朝阳北路上线路长,只好放在第一位。实话说,我不情愿。
第二名 675专线竞争客五核心就在于速度和间隔。虽然它间隔并不比306小多少,但当306以40公里蹭的时候,675开着空调超过去,王道。
第三名 126客七的…这个第三名也是不情愿的:如此大客流,如此好车,竟然这么大间隔这么慢速度,亏你是市区线路,占着电车线路号…对不起群众啊…
第四名 75自从858时代,它就在朝阳北路有一席之地。主要在于,朝阳北路进城线路,只有它杀到二环了,人不多才怪。而且,承担着朝阳路和朝阳北路联络线的重任,希望客五提高速度,减小间隔,运营好刚抢来的线路。
第五名 440理论上,从611时代算起,比谁来朝阳北路都早。石佛营超大客流和它的间隔很配。
第六名 499同675。
第七名 991如果车再多一点,人会多两点。
第八名 486车多,人多。它是朝阳北路间隔第一小,无奈设站较少,客流大多是石佛营的…
第九名 682车微破啊…而且,站也不多。
第十名 640客七特点:间隔大。还一共就那么几站。无怪最后一名。 |
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