今日探访全福

皮尔洛 · 发表于 2010-2-6 23:01

不是说B4要几个大虫吗

济南公交 · 发表于 2010-2-6 23:01

可能性不大，加了4个青年了

皮尔洛 · 发表于 2010-2-6 23:04

看来4号线要保留 6-7个大虫了另外1号线上的那几个青年还准备留下吗还有就是2号线的那一个12米的青年也得被大青年所取代又有点乱了

小伙 · 发表于 2010-2-6 23:04

本帖最后由小伙于 2010-2-6 23:06 编辑

现在BRT的原则是能少上路一个是一个,能不换大的就用小的,那种车省油用那种
B3换车就是因为青年比中通省油!

zkrobert · 发表于 2010-2-6 23:06

现在BRT的原则是能少上路一个是一个,能不换大的就用小的,那种车剩油用那种
B3换车就是因为青年比中通剩油!
小伙发表于 2010-2-6 23:04

那趁早也把1号线的大虫换掉吧。。。

1号线的那车发动机动静不是一般的大

皮尔洛 · 发表于 2010-2-6 23:08

呵呵没有那么多青年啊大虫的日子看来快不好过了看来1号线上的将近40个大虫以后也会被青年所取代呵呵

小伙 · 发表于 2010-2-6 23:08

整个公司今年要降损20%以上大约1个多亿,

伊布 · 发表于 2010-2-6 23:10

为么这两款车都用同一个机子耗油量差距这么大呢？

皮尔洛 · 发表于 2010-2-6 23:10

像大虫这种耗油量大的真的是不好过了

JN252 · 发表于 2010-2-6 23:14

都是维柴机福伊特波箱，问题出在哪？自重？匹配？桥？

皮尔洛 · 发表于 2010-2-6 23:16

大虫和大青年的油耗反差为什么这莫大呢有哪位仁兄知道的给点评一下吧

yuyn0123 · 发表于 2010-2-7 09:51

xia现在不裁员就不错了，还加车呢

济南公交 · 发表于 2010-2-7 19:07

brt现在是银根紧缩啊

yuyn0123 · 发表于 2010-2-12 17:09

个车队都有计划吧
今天听到有人说

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