八通线和1号线连通难度大

大兴线丰台段 · 发表于 2010-1-28 13:24

八通线和1号线连通难度大 2010-01-28 来源：京华时报记者：翟烜郭鲲

本报讯（记者翟烜郭鲲）前天，政协委员陈定旺介绍，今年他的提案是建议地铁八通线和1号线连通。

陈定旺说，从线路上看，八通线和1号线本身就是一条线。可能由于修建时间的不同和历史的原因，两条线路没有连通,需要在四惠站和四惠东站换乘，不仅给乘客造成了麻烦，更重要的是这两个换乘点属于商业和住宅密集区，每天高峰时都人满为患。如果把两条线路连通，将避免大量人流的流动。

北京市地铁运营公司相关负责人表示，八通线和1号线属于不同年代修建的两条线路，其站台设计、车辆配置以及信号系统等都不同，如果进行贯通运营有难度，需要更改站台、统一车辆、改造信号系统等。但由于接到很多代表和委员的建议，目前也正在做八通线和1号线贯通的可行性方案，难度较大。

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骗子南 · 发表于 2010-1-28 13:28

贯通未必就是好事

Teutonic.K · 发表于 2010-1-28 13:37

贯通非常不是好事。不贯通的情况，地铁的很多客流都去坐公交了。这样才能让京通快速分担一部分地铁客流。如果贯通，比将引入新的客流，比如那些以前由322等公交车带到四惠上地铁的人会提前到北苑，那些下了车要坐1路的可能也在北苑上城铁了：有些人正是因为换乘麻烦才不坐地铁。而这样，必将使得130%满载的八通线更加拥挤不堪。现在京通快速上的公交车很有竞争力，因为速度的确要快于八通线。至于一号线，127%满载，更无法应对那些新近引入的客流了。至于自私的想法，我最在意的不是我不能在四惠东站得到座位，而是我将来不等个四五辆的就再也上不了地铁了。须知，每天大望路站都是上不来车的。