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北京102,106途径的太平街修路……

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发表于 2010-1-23 12:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近 北京宣武区太平街进行扩宽改造,为了不让途径此街的102路106路电车运营受到影响,在老路西侧先修好新路,并架设好双向临时新电网(南向将做永久性线网,北向将在老路修好后拆除),包括电车在内的车辆全部绕行新路,然后再修老路……
传闻106经过的北纬路未来也可能要进行扩宽改造,估计106影响不大……
2000年以来北京老城区有很多街道都在改造,但街道改造通常会架设临时线网,不会影响电车系统的运营,如果临时架线困难会采用辅源模式……北京电车普遍双源,运行比较灵活,受到市政工程影响小。
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发表于 2010-1-23 13:02 | 只看该作者
除了那儿比较堵车以外 我真觉得路就这么宽挺好
3
发表于 2010-1-23 22:23 | 只看该作者
北京 电车 是 领头羊........
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发表于 2010-1-24 10:32 | 只看该作者
弄个接辫板多好啊 这样也省不少事
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发表于 2010-1-25 11:19 | 只看该作者
多么和谐的电车啊
6
发表于 2010-1-29 15:41 | 只看该作者
弄个接辫板多好啊 这样也省不少事
香水湾 发表于 2010-1-24 10:32

电车吗,还得是电线运行要稳定一些
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发表于 2010-1-30 11:20 | 只看该作者
啊!我觉得电车还是跑在狭窄的街道上才有感觉!
8
发表于 2010-2-1 23:34 | 只看该作者
啊!我觉得电车还是跑在狭窄的街道上才有感觉!
Athena 发表于 2010-1-30 11:20

就像上海那样的吧,连横绷线都是挂在居民楼上的
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 楼主| 发表于 2010-2-2 17:48 | 只看该作者
就像上海那样的吧,连横绷线都是挂在居民楼上的
asimpleday 发表于 2010-2-1 23:34


不用线杆架线最经济,欧洲老城区电网都是用路边洋楼吊起……我觉得上海发展电车条件比北京好一点,但恰恰是上海无轨电车线路从昔日22条下滑到不到12条……
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