八达岭景区将实行全封闭禁行汽车

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八达岭景区区域功能布局示意图

zz from http://news.sina.com.cn/c/2010-01-16/092519481300.shtml


　　本报讯(记者于丽爽 通讯员王玉玲)所有车辆不准驶入八达岭景区；景区内原有的17个停车场全部迁出；新增40余辆环保车接送游客。记者从正在召开的延庆县“两会”上获悉，今年“十一”前，八达岭长城景区将实现封闭管理，文物将得到更好地保护。

　　车辆穿行景区、人车混行的问题多年来一直困扰八达岭景区。据了解，八达岭高速开通前，八达岭旧线(S216)是连接长城内外的主要通道。旧线从景区穿过，直接经过长城中心区关城的两个城门洞。4米宽的城门洞只能容纳一辆汽车单向行驶，流量大时，排队等候的车辆曾一度排到两公里外，严重影响八达岭旧线的通行能力。八达岭高速开通虽然缓解了景区的交通压力，但没有建辅路，旧线仍然承担着繁重的交通压力。而且，由于高速上禁止8吨以上的重型车辆和农用车通行，景区和城门洞成了这些车辆的必经之地。扬尘、遗撒、噪音、尾气等，对长城文物造成严重危害，甚至发生过车辆撞到城门洞的事故。并且，景区内车辆和游客混行，存在安全隐患。

　　八达岭特区办主任赵建军告诉记者，景区实行封闭管理，主要解决车辆穿行景区、危害文物和游人安全问题。

　　为置换八达岭旧线的交通功能，2007年4月，八达岭过境线工程开工。过境线从林场向南，经过青龙桥、过潭峪沟隧道后折向西北、经隧道过长城后沿潭峪沟至南园，不再经过景区。过境线主体工程已经完工，将在今年“十一”前通车。将过境车辆“请”出后，特区办又改造内部路网。先后启动了110辅路应急线工程、野生动物世界出口收费站道路改造工程、黑龙潭停车场出口道路改造工程等，景区内部交通实现单向循环，与八达岭高速的连接也更便捷。

　　景区封闭管理后，其他车辆也不得进入。赵建军介绍，封闭管理的范围是12.5平方公里的核心区，以前建在这里的17个停车场，将全部迁出。在核心区外围，新建5个大型的生态停车场。以后不管是旅游车辆，还是景区的工作车辆，都不得进入核心区。所有人到了外围停车场，将换乘环保车去往景区各处。为此，景区今年将购进40多辆环保车，设计2条线路，把5个停车场和所有景点串联起来，不但随叫随停，而且站点都设在最方便游客的地方。“过去是想来进不来，想走出不去。景区路网改造后，行程安排将更加自由，游客想来就能来，想走就能走。”

　　据介绍，封闭管理后，为提升服务水平，景区正在建设一套智能化管理系统，利用一个电子平台，24小时监管游人分布、环境卫生等景区运行状况。目前该系统已进入测试阶段，预计“五一”前可投入使用。

　　“我们在7个登城口安装了17台闸机，游客进景区直接刷IC卡，通行速度将大大提高；游客服务中心可以提供电子商务、手机充电等服务；游客服务中心外，还安装了一个10平方米的电子屏幕，提供电子导览服务。”赵建军说，一系列现代化的管理手段，也将在“十一”前陆续实现。