地铁规划的时候偷懒了?

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看看地铁13号线与10号线的换乘通道那么窄.
按理10号线先规划,规划的时候肯定确定了走向.
13号线后规划,与已规划线路10线相交时,肯定要留足换乘通道呀.虽然10号线当时未开工.
但13号线从规划到建设,始终没有看出有任何预留啊.就好像13号线建设时,跟本就没有10号线规划似的.

黄海126

1.以前预留的车站不多，直到最近几年新建的地铁才开始大面积的预留换乘。
2.13号线本来是高架的车站，10号线又是地下的车站，所以换乘的路程还是要有的。

京华╰★巡洋舰

考虑到13号线下面通道的缘故，因为换乘通道上面就是地铁，通道设计太宽了承受不住上层的列车。
另外就是起到了客流缓冲的作用，可以说也是为了缓解十号线换乘压力。

orlick_102

考虑到13号线下面通道的缘故，因为换乘通道上面就是地铁，通道设计太宽了承受不住上层的列车。
另外就是起到了客流缓冲的作用，可以说也是为了缓解十号线换乘压力。
京华╰★巡洋舰 发表于 2010-1-20 23:40

这是什么缓冲，不管通道宽窄，该多少人换乘还是多少人换乘。

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考虑到13号线下面通道的缘故，因为换乘通道上面就是地铁，通道设计太宽了承受不住上层的列车。
另外就是起到了客流缓冲的作用，可以说也是为了缓解十号线换乘压力。
京华╰★巡洋舰 发表于 2010-1-20 23:40

更重要的是,增加了社会成本,你看每天知春路站雇用了多少临时人员.他们被用来站在地铁口来喊话,或阻挡人群.

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但在2号线建设的时候,就考虑到了几十年后的4号线,看看西直门站的换乘通道,连站台都提前建好了.

pig-v

在13号线修建时,现有的10号线还未确定走向