奖惩机制引入哈尔滨公交车管理最差企业将被收回经营权(做秀)

zly99801 · 发表于 2010-1-18 08:18

本帖最后由 zly99801 于 2010-1-18 11:20 编辑

新华网哈尔滨１月１７日电（记者颜秉光）针对入冬以来哈尔滨的部分公交车运营秩序混乱、服务水平较低、乘客投诉量大的实际情况，哈尔滨市交通管理部门在１７日启动了“关注民生，让百姓满意出行”的优质服务竞赛活动，在公交企业间、公交线路间、公交驾驶员间进行比拼，实现“奖优罚劣”，力争为广大乘客创造舒心出行环境。
据了解，就竞赛内容而言，公交企业比的是企业管理和硬件设施建设等；公交驾驶员比的是服务意识和安全行车记录；公交线路比的是运营秩序、车队管理和公众评价。其中百姓普遍关心的车厢温度、行车间隔、出车率等都在此次考评范围。

据悉，考核评比优胜者将被分别授予“优秀公交企业”“市民最满意公交线路”“优秀公交驾驶员”荣誉称号。同时，将竞赛考核评比与公交线路特许经营权考核紧密结合，对年度评为优秀的公交企业授牌，在调整、延伸公交线路及新增车辆等方面给予优先考虑。对考评成绩低于６０分的公交企业和线路，按照特许经营协议，要在媒体上曝光并限期三个月整改；连续两年考评成绩低于６０分的公交线路，评为最差企业，依法收回线路经营权；对投诉率高、发生重大安全事故、因服务恶劣造成严重不良影响的公交驾驶员，给予在全行业通报批评、行政处罚直至清除出行业队伍、列入行业“黑名单”的处罚
黑龙江新闻网讯为解决冰雪严寒条件下市民出行不便的问题，哈尔滨市交通局17日召开动员大会，启动公交行业安全优质服务竞赛活动。

　　据介绍，以“关注民生，让百姓满意出行”为主题的竞赛活动将贯穿全年度，按夏冬两阶段组织实施。夏季竞赛从每年的4月16日至10月15日，冬季竞赛将从每年10月16日至次年4月15日。实行半年初评，年终总评。

　　竞赛以“五比五看”为主要内容，在公交企业间、公交线路间、公交驾驶员间开展竞赛活动。其中公交线路比线路出车，看三率(出车率、工作车率、计划行车完成率)达标；比运营秩序，看行车间隔，安全运营执行，首末车守时准点；比服务设施，看车容车貌，设施齐全完备，报站及时准确，车厢温馨温暖；比车队管理，看制度健全完善，管理手段先进有效；比公众评价，看乘客认可，媒体评价。公交驾驶员比服务意识，比行为举止，比驾驶技能，比安全驾驶，比爱岗敬业。

　　评选“市民满意公交线路”，采取社会评价(包括市民投票、媒体评价两部分)、行业考核的办法，实行百分制打分。评选“优秀公交驾驶员”，采取企业推荐、行业考核办法产生。活动中，将主动听取人大代表、政协委员及乘客代表、新闻媒体的意见反映。

　　同时，对连续3年评为“市民满意公交线路”的企业延续一个经营期。对优秀公交驾驶员，给予ZF特别奖5000元。对有突出贡献和广泛影响的优秀公交驾驶员授予“最佳公交驾驶员”荣誉称号，给予ZF特别奖重奖20000元。对考评成绩低于60分的公交企业和线路，按照特许经营协议，给予媒体曝光并限期三个月整改。连续两年考评成绩低于60分的公交线路，收回线路经营权。对投诉率高、发生重大安全事故、因服务恶劣造成严重不良影响的公交驾驶员，给予通报批评、行政处罚及清出行业队伍，五年不再录用的处理。

zly99801 · 发表于 2010-1-18 08:22

本帖最后由 zly99801 于 2010-1-18 08:23 编辑

最好让"老百姓"评选,这样才真实,如果只看报表,是没有意义的
我选最差"81路" 最差公司"大通". 车况差,管理不到位.卫生更差.(包括101.102.103)

最后的胡杨 · 发表于 2010-1-18 08:35

深有同感。

fordbenson · 发表于 2010-1-18 10:14

差的还不少呢，比如801说的大通连车带公司都够差，还有62路车破，83路车破，87路最慢，343路车破，5路车破，23车破间隔超长等等
的确看报表能顶个“屁”用？

你过得好不好 · 发表于 2010-1-18 15:25

我对90、201真是无语了！这还叫公交车吗？

fxj002 · 发表于 2010-1-18 15:46

在这着重表扬下52和3线。这两线路能做到下雪不下雪都一个速度，车非常的平稳。

liwenjuan · 发表于 2010-1-18 16:42

大通公司已经蓄谋转行了，我看它是坚持不了多长时间了，大通公司又开了个路通机动车检测站。

ljk · 发表于 2010-1-18 17:42

大通要是转行了的话连81也得一起交给电车公司了吧
前一阵子听谁说92路也让大通收购了，看来也长不了了

水灵神 · 发表于 2010-1-18 21:50

汽车公司应该是一直在寻找机会，，，，现在通过媒体来传达这个消息，说明汽车公司已经开始进行前奏了，国企回购的序幕正式开始拉开。

首先ZF通过媒体宣扬国企回购的政策，然后表明公交公益性的立场，并且把经营者对利润的追求同公交的公益性放在了对立面，然后就相继报道了联运公司的种种不良行径，比如说司机待遇低引起的司机荒，司机开快车要多挣钱，为了减少成本发车车隔长，现在终于放出消息说，最差的要收回，就知道早晚会有这样一天的。

一边是国有企业管理落后，确每年享受着ZF的大笔补贴，另一边是民营企业夹缝中求生存，确得不到应有的优惠政策，在这场不公平的竞争下，等待被收购似乎是必然归宿了。

fordbenson · 发表于 2010-1-19 10:05

回归要是能像广州一样也行，只是我看咱们这个回收了肯定还不如原来呢，首先车就不能好了，其次一些乌七八糟的问题就都出来了

fxj002 · 发表于 2010-1-20 08:26

恩。就是。电汽车公司现在是买得起好车，也养不起。刹车片，润滑油等等，都是劣质的。

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