地铁中胜站建成屏蔽门

金陵人

  “对不准对不准，对不准吧。”在地铁一号线中胜站的南侧站台上，市民罗先生指着一辆正驶入站台的地铁列车说，地铁的车门常常对不准刚建成四天的屏蔽门开口，有的时候由于没有对准，停下来的列车不得不再次启动。这一次，列车果然如罗先生说的那样，车门又一次没有对准屏蔽门的开口，半扇车门被屏蔽门挡住。
　　据不完全统计，自地铁一号线开通以来，已经发生了200多起行人进入轨道事件。高速行驶的地铁列车在拉下刹车闸之后，仍将滑行200多米，惯性将会使它有可能成为一个庞大冰冷的杀手。所以，地铁公司造了很多门来杜绝这一可能。尽管耗资巨大，但还常常发生诸如对不准之类的瑕疵。

　　“那个人是干什么的？！”对讲机里的话非常严厉，这只对讲机握在负责站台看护的地铁人员手中。坐在站台办公室里的地铁公安通过摄像头，发现了对屏蔽门异常感兴趣的记者。“看看就好了，别摸了。”地铁人员把记者从屏蔽门前拉开，“你知道这一排门要多少钱？600万！”

　　600万似乎是值得的。据说在这一排直达地铁站台天花板的屏蔽门投入使用之后，只要列车不进站，站台上就会连一个硬币也掉不下去。只有等到列车进站，并且在适当的位子停妥当之后，智能控制的屏蔽门才会打开它那比列车车门宽1.5倍的门，将乘客放进列车里去。但是现在，尽管屏蔽门已经造好，但是还没有投入使用，它的门一直保持开启状态，让地铁一号线的列车司机像练习高尔夫挥杆那样，练习如何将列车开到合适的位置。

　　600万的巨资将屏蔽门打造得光滑流畅，甚至可以和地铁列车车体媲美。“好几个人差点冲进去。”站台上的服务人员指着屏蔽门空荡的开口说，“他们以为这就是靠站的地铁列车。”