记者全程体验哈尔滨最长公交线路之“苦”

zly99801

记者全程体验哈尔滨最长公交线路之“苦”
东北网1月8日讯　把雪地鞋烤热，棉衣外再套上厚厚的滑雪服，戴上皮帽子、棉手套，张强下班了。他这副打扮，是要等车。等一辆全市运行线路最长的公交车———23路公交车。3年来，23路，这个全市最长汽运公交线路运行之“苦”，折射出了哈尔滨市部分“大龄公交”艰难的生存状态。

　　苦等一小时全身冻透

　　1月5日，哈尔滨市经历严寒后的第一个回暖日。张强在道里证券公司站台等了足足一小时，才等来一辆23路车。这时，他已全身冻透。

　　上车后，张强要迅速在前后车门都极度漏风的车箱内，找一个温暖处落脚，才不至于在这辆开得比“牛车”还慢的车内把脚冻伤。司机旁的发动机盖子大敞四开，他站到了这里，虽然有机油味，但机器运转能带来一丝暖意。司机向乘客解释说：“必须开着盖子，否则车里太冷，前视窗要上霜的！”

　　“品牌线路”每况愈下

　　23路公交车全长22.8公里，从爱建新城至立汇·美罗湾，途经道里、道外、南岗、开发区、香坊5个区域，共设站台35个，车队现有车辆35辆，司机50位。2003年至2005年，23路曾连续3年被市公共汽车总公司评为“品牌线路”。

　　就是这样一条品牌线路，从2006年起却每况愈下。记者采访车队了解到，目前，50位司机出车的仅20多位，35台车中只有20多台能正常运行，正常的8-10分钟行车间隔很难保证。该车正常单程行车时间为一个半小时。2009年6月开始记者连续6个月乘坐该车的体验是：从一个起点行驶至终点，事实上要耗时2至2个半小时。

　　车少、司机少，23路车队书记张景新对此很无奈：该线路是哈尔滨市公交车运行线路最长的，加之车况不好，有些车常出故障，每天实际出车19至25台，造成回车困难。又因堵车时间长上不了厕所、冰雪路面行车困难，一些驾驶员在特殊天气不敢开车，尤其是女司机。

　　“超期服役”难换新车

　　为深入了解23路车的现状，记者近日先后与车队工作人员及司机进行交流，得知23路车已是超期服役。按规定，公交车运营时限为6年，而23路车到今年已运行7个年头。司机纷纷告诉记者“今年3月交警队都不能给检车了，这车早该报废了。”

　　记者多方调查了解得知，汽车公司换车，一般是优先更换途经繁华路段、经济效益好的线路。

　　出事故多由个人担责

　　近日，23路车50位司机中只有20多位出车。车队工作人员告诉记者，司机们“不敢在冰雪路面行车”，因为司机只上了一种赔付额度为2000元的保险，而没有商业保险作保障。如果出了交通事故，2000元以上的都要司机个人承担。

　　就是这样的车辆，在承担着哈尔滨市行车里程最长的一条汽运公交线路的运营。每天，数以百计的乘客在寒风中苦苦等候也就不足为奇。车队及司机们表示：在相关政策及资金允许的条件下，如果尽快给我们更换新车、进一步加强对司乘人员的保障，我们有决心再夺回“品牌线路”的荣誉！

zly99801

东北网1月6日讯 车辆“毛病”多，路滑堵车多，露天停车多。连日来，哈尔滨市遭遇罕见低温。记者对部分电、汽、联运公交车进行走访调查，发现哈尔滨市公交车也出现了少见的“三多”现象。

　　大冷天车辆易出故障

　　连日来，记者在道里、道外及南岗区的安国站、景阳站、龙江站等部分线路站台调查发现，许多乘客在刺骨寒风中等车。据乘客反映，大冷天天有时等一个小时也来不了一辆公交车。随后记者找到汽车和电车公司负责人了解到，造成乘客等车时间长的原因，一是持续低温，天冷路滑和堵车造成事故和故障车辆增多；二是正常发车频率及进站时间受到影响，造成乘客等车时间过长；三是一些车辆带病运行，耽搁了到站时间。

　　跑一圈儿三四个小时

　　随后，记者来到8路公交车终点站。据8路公交车驾驶员王艳香师傅说，由于单行道取消三中站台，“门对门”的学生专车被迫取消，车辆改线后从哈站及博物馆通过时，每天至少堵车半小时以上。2路公交车司机赵景春师傅反映，取消三中站后，该线路拐进龙江街等街路，不仅早晨堵车晚上也照样堵得厉害。2路和8路调度员反映，原来高峰时3分钟发一趟车，现在7分钟发一趟，有时堵车无车可发。据201路车队司机反映，由于路滑堵车，过去跑一圈只需两个多小时，现在需4个多小时，乘客意见特别大。

　　一半公交车露宿街头

　　据市汽车总公司刘驻民处长介绍，该公司有1400余辆公交车，但大部分公交车在露天过夜停车，只有一半车辆能进入车库。每天夜里，守车司机要发动“露宿”公交车五六次，即使如此，许多车辆也难以抵挡低温的侵袭。记者在电车公司和部分联运线路了解到，由于没有车库，近日冻坏维修的公交车达20%。

　　据市公交处负责人介绍，哈尔滨市有公交车4500余辆，万余名司乘人员。目前每天早晨3时许，公交司乘人员就要冒着刺骨严寒走出家门，有时半夜才能回家，特别辛苦。由于持续低温，目前各车队至少有七八人冻坏了手脚，但他们仍然坚守岗位。

zly99801

东北网1月6日讯 近日，哈尔滨市电车公司推出了一些新举措，给严寒中候车的乘客带来了浓浓的暖意。

　　日前，记者在19时许来到道里区工程街附近的112路公交车终点站候车。当时气温已达零下30度左右，许多乘客冻得在雪地上来回跺脚。为避免乘客冻伤，该线路调度员多次走出调度室，将乘客请进室内。很快，小小的调度室里便挤满了乘客。过了大约十分钟，来此候车的乘客越来越多，调度员再度走出室外告诉大家，已经同线路上的驾驶员联系多次，在安发桥处发生堵车，公交车到达此处最少还要20分钟，如果情况允许，乘客可以选择换乘其他车辆。

　　市公共电车总公司营运信息部尹部长告诉记者，连日来多次下雪，严寒导致路况不好，给公交车正常运行带来了困难，也使得乘客候车更加遭罪。为此，该公司新近推出多项新举措，乘客可以拨打86219110，随时了解公交车运行信息。以往在终点站，车在临开前才会开门让乘客上车，现在乘客可以先行上车再等候开车。

水灵神

按规定，公交车运营时限为6年，而23路车到今年已运行7个年头。

还是买便宜车吧，，，要不太败家了。。。

fxj002

唉，太无奈了，居然看不到任何好转的迹象。

ljk

公交线路就这样无休止的延长下去，早晚是问题。人和车都疲劳，发车间隔保证不了，管理难度更大

龙江客车

这23路最近整了个加车，用的就是大润发用的那个DD6100，不仅早上跑，我看白天也在跑，貌似就一台！

key7266

73也超6年了 据70的司机说73是跟70一起换的车 现在还挺着呢

fxj002

205，4，5，105，207，113是不是都到期了？

dapeng302

113今年换，据说是五一左右，要等电车公司把113收回来。

一汽远征

73这车就算保养的不错了，估计换车也还得是远征，北环实业（73、93、209）啥都缺，就是不缺一汽的车。

ljk

这23路最近整了个加车，用的就是大润发用的那个DD6100，不仅早上跑，我看白天也在跑，貌似就一台！
龙江客车 发表于 2010-1-8 23:17

记得08年初的时候23还用过343淘汰的6100，跑了几天就没影了，报纸上还报道过。貌似就是装装样子

ljk

73也超6年了 据70的司机说73是跟70一起换的车 现在还挺着呢
key7266 发表于 2010-1-8 23:56

73记得是01年冬天的车，已经8年了。现在哈市唯一的用CA6980S的线路
另外20，22和28的DD6100也该换了，特别是55剩下那些6100，台阶都块塌了。还有78的四平

fordbenson

估计鼎好也就是个S04或者恒通

纯情

8路车的调度可真会说话，晚上5点司机都开始下班，是没车还是调度得不好？