就在上个月，位于红山路的中北巴士天然气加气站突然竖起牌子，停止对外部供气，当时，供应方表示会在年底恢复对外开放，但这两天，中北巴士公司的加气站不仅没有开放的迹象，就连南京市内唯一对外开放的东方出租公司加气站也停止了供气。
经过证实，从上个星期五，南京市区内仅存的两个加气站全部停止供气，就连事先只对外部停气的中北巴士也出于无奈，将天然气公交车改回了“喝”汽油。这样，目前南京除了位于东山新城巴士的269辆双燃料车还在继续使用天然气外，其余600辆左右的出租车和300多辆的公交车都断了气路，但对司机师傅来说，重新用回汽油却比汽油车更费油。
东方双燃料出租车的一位驾驶员告诉记者“双燃料车子烧气确实省钱，但如果停止用气，再改烧汽油的话，将比以前更费油，以前100公里烧8个油左右，现在要烧10个油左右，因为车子发动机等调试的不一样”。
对于此次停气，东方清新燃气公司总经理罗成良表示，当初签订协议的时候，港华承诺的是每天1万立方米，可以满足四五百辆出租车的需求，但协议中还有一个补充条件。就是当冬季用气紧张的时候，要优先供应民用天然气。
为了保证供应，供气方现在已经开始在天然气管道中加入代天然气，但是这种混合气体并不能在出租车上使用，于是就造成了现在两座加气站无气可加的尴尬局面。而由于新城巴士加气站使用的是非管道的压缩天然气，因此成了目前南京天然气车中唯一的幸运儿。
目前南京已有天然气公交与出租车近千辆，计划到明年底建成气站12座，同时，南京公交总公司也有计划用三年时间发展1500到1800辆天然气公交车，但此次停气事件让有些企业对天然气车的信心产生了动摇。大件出租车公司计划暂缓改装天然气车。中北出租公司相关负责人也介绍，虽然公司目前只改装了二十多辆车，但他们还是决定把改装工作暂时停止。
据了解，天然气冬季供应紧缺是一个常见问题，南京加气站的恢复最迟可能会在明年3月份，最早大概会在1月份，而近期，南京市市政公用局将和供气方港华燃气公司就此事进行进一步协调。 |
发表于 2006-12-19 13:17
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发表于 2006-12-19 14:34