司机：尽量让等车人少挨冻
凌晨，白天车水马龙的洪武路上车辆渐渐稀少，偶尔有几个上夜班的人从写字楼里出来。此时的新街口，迎来了一天最安静的时段。新街口洪武路公交站台，依稀可见五六个候车的乘客。
凌晨两点半左右，一阵寒风吹来，站台上五六个候车的乘客裹紧了身上的冬衣。凌晨两点四十分，一辆820路公交车靠站。少了平时的拥挤，乘客们自觉排队，依次登上了公交车。司机是一个三十多岁的男子，带着一副白手套，穿着普通的棉袄。见乘客都上车坐定，司机便关门启动车子。每到一个公交站台，司机都靠站停车，并仔细观察站台附近有无候车的乘客。如果站台上下车的乘客较多，司机就会提醒乘客慢一点，注意保管好财物。
记者发现，司机所开的这辆820公交车并非空调车，虽然所有窗户都关紧了，但车厢内还是能感觉到寒风刺骨。乘客在车上睡眼朦胧，但开车的司机丝毫没有倦意，一路上小心避让着那些夜间闯红灯的行人和车辆。820路所经过的每个公交站，几乎都有乘客候车。当车到达雨花路站时，车上已经有满满一车乘客。经过三十分钟的颠簸，凌晨三点多，车终于驶进了城南的公交车辆厂终点站。
停车后，司机赶紧脱下了白手套，揉搓着双手，走向了终点站休息室。在休息室，记者得知刚才开车的司机姓童，开夜班公交已经多年了。得知记者来采访，童师傅说：“几年夜班下来，我们已经习惯了。为了方便那些上夜班的人回家，我们就得上夜班啊。”童师傅还称，每到一个站台，在不影响行车的情况下，他都会多看一下，因为夜班公交车次不多，每趟车相隔半小时左右，一旦错过，就必须等下一班。“像今天晚上这样冷的天气，到站时，我多关注一下，有人就可以少在寒风中呆半小时。”
在休息室里，818夜班线路的祝师傅正在吃夜宵———两个馒头加一杯白开水。就着几口开水，吞下两个馒头后，看看墙上的挂钟指向了三点半，祝师傅又该出发了。采访中，记者了解到，夜班公交司机一般都是晚上十点左右上班，而第二天早上五点左右才下班。夜班公交的特点就是乘客不多，但线路一般较长，而且每个司机每晚一般都开三个来回，而且连续上六个夜班才休息一天。
夜班公交司机们表示，他们最大的希望就是冬夏季节，公司让他们开空调车，同时上四天休息一天，不然这样开下去，他们担心身体吃不消，迟早会被累垮的。 |
发表于 2006-12-18 12:07
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发表于 2006-12-18 13:58
发表于 2006-12-18 17:52