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从明年1月1日开始，乘客再也不用在一大片花花绿绿的广告中寻找公交站牌了。本市首部《公共交通客运标志》系列地方标准规定，本市公交站牌附件1米内将不再设置广告。本市公交客运标识的基准色也确定为蓝色，公交站牌基准色则确定为绿色。
新规
广告要与站牌保持1米以上距离
现状：昨晚，记者在大北窑等公交场站看到，一些棚式候车区内，立柱间、背板上都附有广告，而站牌就夹在其中，很难辨认。
新规：《公共交通客运标志》规定，公交客运场所内的标志应设置在醒目、没有视线遮挡的适当位置。客运标志不应与广告混合设置。公交客运场站中，在站牌等标志设置位置周边至少1米范围内不应设置广告。业内人士分析，“站牌1米内不得设广告”的规定是为方便乘客辨认站牌等重要信息而制定的。
昨晚，记者就此致电北京公交集团，但对方表示目前尚未接到拆除广告或调整站牌位置等通知。
新规
导向标识须指引最短换乘距离
现状：很多市民都有过在公交、地铁场站内走冤枉路的遭遇，而其最主要的原因就是导向标识不清。
新规：《公共交通客运标志》规定，在公交客运场所内所有的客流分岔口处应设置相应的导向标识，对所有目的地以及到达每个目的地的最短或最适合路线进行引导。导向标识要设在乘客通道的中线位置，并与客流方向垂直。当室内通道的长度大于30米时，还要适当重复设置，确保标识的连续和全面。
包括公交车站牌在内的各种公交标识今后将统一使用六种设置方法，除了常见的附着式、悬挂式、柱式、框架式之外，还可设置台式、地面式标识。
新规
站牌标识昼夜都能看得清
现状：在城市运行的公交车辆中，有很多线路都持续运行到深夜，还有很多夜班车。有些晚归的乘客经常会因为夜间站牌看不清导致上错车。记者昨晚沿长安街、崇文门大街等城区主要路段进行了探访，发现目前在用的很多立柱式站牌虽然靠近路灯，但由于上面有行道树遮挡，很难辨认具体到站等信息，只能勉强看清线路编号。而一些应该带有灯箱的站牌也是黑乎乎的，什么也看不清。
新规：《公共交通客运标志》规定，从明年起，所有在自然光线不足的场所或夜间使用的站牌标识，必须有足够的照明或使用内置光源。站牌等标识的设置位置将优先选择接近路灯、景观灯等有城市照明的地方。如果外部照明效果不理想，还会采用主动发光方式。
新规
12条轨道交通各有标志色
现状：随着本市地铁开通数量增多，如何识别地铁线路成了乘客出门前必修的“功课”。
新规：《公共交通客运标志》是本市首次通过制定地方标准的方式为各条轨道交通赋予标志性颜色，12条轨道交通线路分别得到了红、蓝、橙、灰等标志色。地铁内的标志图和本市印刷的地图标注轨道交通的，必须按标准颜色印制。
此外，本市还要求地铁内所有标志的形状都须为矩形，车站中全部标志应遵循信息适量原则构成完整的视觉引导系统。地铁站内综合信息标志的基准色应采用蓝色，禁止、警告、消防安全标志的颜色应符合强制性国际标准的规定。本报记者王东亮RJ179
(本文来源：北京日报 ) |
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发表于 2009-12-10 08:58
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