火车频通过 万人行路难

大兴线丰台段

火车频通过 万人行路难
大红门火车站8号路口频繁封闭，路人多次报警；道口工作人员称，建地下通道非一己之能
巴士广


新京报漫画/赵斌




　本报讯 （记者巴士广）“10几分钟算幸运，半小时属正常，一小时是经常，两小时也可能”，这是刘小姐每天通过丰台区公益东桥附近的铁路口时的感受。该铁路口为大红门火车站8号路口，火车运行频次较高，路口封闭时间较长，附近数万居民出行受影响。居民希望相关部门采取建地下通道等方式解决此路口的通行问题。

　路口封闭久 行人常报警

　刘小姐家住公益庄附近，上下班都要经过大红门火车站8号路口，由于路口经常封闭过火车，每天等待过火车的时间，比上下班往返的时间都长。据介绍，每天上午8点至10点、下午5点至7点，此路口封闭时间特别长，最长要等近2小时，有些路人因此报警，但警察也没有办法。

　957路公交车从此路口通过，一司机表示，在铁路口长时间等待，线路运行受影响。附近小店老板说，此地车辆有时堵到三环路附近，上千人堵在铁道两边无法通过。

　据了解，此路口是包括公益庄在内六七个村、数万人去往三环路最方便的道路，如果绕行大红门桥，步行需要半小时。

　附近居民支招 解决尚需协调

　昨日晚6时许，大批车辆堵在路口两侧，自行车、电动车、行人穿插在车辆之间，六七位铁路工作人员正在维持秩序。双车道的路口封闭频繁，开放供行人通过的时间较短。

　据该地一位工作人员介绍，路口附近是一个集装箱装运场所，火车运行频次较高，考虑到路人安全，工作人员不能在火车运行间隔较短的时候放行，才会出现路口封闭时间长的情况。“经常有路人报警，要求放行，但是不能随便开啊！”

　附近居民表示，希望相关部门能够以建设地下通道或高架桥等方式，彻底解决居民的出行难问题。

　大红门火车站工务处道口办公室一位工作人员表示，铁路口封闭是根据行车调度安排的，而建设地下通道等问题，需要多方协调，不是铁路部门单方面能够解决的。

京华╰★巡洋舰

这个问题一时还真不好解决，铁路属于特种道路，这要是出了事儿，后果非常不好解决。

最爱我家653

414就是个例子！！！

BK6180B

还是丰台区和铁路局不愿意出钱，黄良铁路荒废那么久了，照样N多道口平改立了。

高博

双丰线沿线有不少道口平改立了

yz8965

只能说南四环外的这条铁路抑制丰台南部的发展,个个铁路桥修的也不怎么样,都太窄了
京开,京津塘,博大路,南苑路.......................更别说平面的路口了,只能说槐西路还算可以,可能因为公益西桥吧

366快车

看看万丰路下穿丰台火车站那困难劲就知道了，，铁老大是摆不平的，。，

likelives

这个问题应该属规划问题.换句话说,没有总体规划,盖一个建筑,挣一份钱.
那个机构为了挣钱,在不该建房的地方建了房.当然同意在这里盖房的人,并不住这里.
居民住进去后,必然受影响.

balakovic

海子ID黄良铁路是楼主吧？

yz8965

7# 366快车
现在就铁路没归交通运输部了,归了都好办了~~~