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编者按：
公交是城市运转的第一道工序，与每个人的生活息息相关，与城市的发展一脉相承。
北京公共交通控股（集团）有限公司（一下简称北京公交集团）是国有独资大型公益性企业，是北京地面公共交通的经营主体，在北京确立"优先发展公共交通"战略方向的大背景下，作为政策的执行者和落实者，多年来，北京公交集团一路走来，拼搏求索，硕果累累。
2009年初，北京公交集团提出了以"坚持科学发展观，为首都提供安全、优质、高效的公共交通服务，努力建设人民群众满意公交"为主题的实践活动，将"公交优先"理念进一步深化，使百姓出行更加方便、快捷、舒适。以此为背景，为探寻北京公交集团的发展之路，展示北京公交的巨大变迁，北京公交集团总经理晏明接受了采访
记者：如何使"建设人民群众满意公交"这一理念更加贴近百姓生活？
晏明：首先是落实公交公益性定位，搞好票制票价改革。2004年，市委市ZF把优先发展公共交通作为解决北京交通问题的重要战略举措，在《北京交通发展纲要》中提出了"两定、四优先"政策，进一步明确了公交的社会公益性定位。2007年1月1日和2008年1月15日，北京公交集团分别对北京城、郊区公交线路票制票价进行了改革，公交车全部实行了IC卡刷卡乘车，成人刷卡打4折，学生刷卡打2折。2009年1月1日，为落实市ZF"本市65岁以上老年人免费乘坐地面公共交通"的惠民政策，北京公交集团对持有"老年人优待卡"的老年人免票，每天大约有150万人次可以享受到这项政策。
其次是坚持以运营、安全、服务为中心，做好安全运营工作。北京公交集团按照北京城市总体规划和城市交通发展规划，以方便出行、改善服务为出发点，坚持覆盖郊区、覆盖小区、以快速交通为主干的基本构架，积极做好线网规划和公交线路的开辟、调整、延长工组。三年来，共开辟线路164条，调整线路71条，撤销重复线路76条，增加线网覆盖143公里，改善了500余个小区居民的出行，延长了300多条线路的运营时间，深受市民欢迎。目前，北京公共交通的出行分担率已经从2005年的26%提高到了36.8%，为此公交集团也作出了积极的贡献。
同时，为最大限度方便乘客，北京公交集团拓宽发展思路，积极争取政策，多渠道解决场站不足问题。继动物园公交枢纽建成使用之后，又先后建设完成了四惠、东直门、西客站南广场等一批公交枢纽站；改造了安定门、北官厅等一大批老旧公交场站，为运营生产提供了必要的基础保障。
记者：安全是运营工作的重点，如何为百姓创造一个安全的出行环境？
晏明：在安全工作方面，北京公交集团始终坚持安全第一，预防为主、从严管理、狠抓落实的工作方针，以"反违章、压事故"为中心工作，在人防、技防、物防上狠下功夫，取得了明显成效。目前，我们已在15000辆运营车辆上安装了CAN总线和车辆行驶记录仪，在11000辆运营车上安装了GPS卫星定位系统，进一步完善了技防措施，为行车安全提供了有力保障。
记者：在保障安全运营的前提下，如何进一步提高服务水平？
晏明：北京公交集团坚持"公交优先、服务优先"的方针，积极落实"创建文明行业三年规划"，通过创建文明行业活动和开展迎奥运、讲文明、树新风志愿服务行动，对全体职工进行了专项培训考核，确保整体服务水平不断提高。
2008年，我们整合了李素丽服务热线，形成涵盖了全市地面公交、地铁、出租等全方位的交通服务热线，24小时的受话量达到2万余件；升级了公交网站，日点击率100万余次。进一步完善了服务质量监控机制，聘请了一批社会监督员，与首都文明办配合，在城八区800余个站台设置4000余名文明乘车监督员维护站台秩序，在每月11日、22日分别开展排队日和让座日活动，车厢环境及综合服务质量普遍提高，社会对公交的满意率达到90%以上。经过几年的努力，2008年7月25日，公交集团被首都文明办授予了"首都文明行业"称号，实现了创建文明行业的目标，为集团公司进一步发展创造了良好的内外部环境。
今后，在服务方面，我们将继续大力开展文明创建活动，确立80%以上二级单位实现"区县局级文明单位"、20%以上运营单位实现"首都文明单位"的创建目标；不断强化干部队伍、专业队伍和员工队伍的素质教育培训，以良好的素质带动良好的服务品质，引入"航空式"服务理念，努力提高公交服务水平。 |
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发表于 2009-11-27 11:53
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