话题：给南京公交支几招

金陵人

冬日寒风起，公交运输忙。人们也习惯地挤到空调车里保暖，自然加重了公交承载的负荷。为了公交更便民和科学运行，我根据自己的观察提出了几点建议供参考。

同路颜色应同色。南京的公交车曾根据所属公司的不同，分成了黄色、绿色、红色、蓝色和白色等颜色，并与站牌颜色对应起来。如今，由于广告的需要和新车的更替，同路不同色，让乘客眼花缭乱，急着乘车的人不小心就会误上别的车。到了晚上，公交车车次灯箱最好能亮起来，不要等到了眼前，还看不清车次，弄得乘客瞪大眼睛、手忙脚乱。

车身侧面写站名。许多城市公交车侧面不仅有路数还有站牌，十分便利乘客随机乘车，南京也有少数车辆有这种车身侧面站牌，但多数车辆没有。由于一站多车可选的余地大，让乘客一下子记那么多路车，有些勉为其难，不如车侧站牌明快，看到就上。应该说这比花大钱，搞什么卫星动态系统来得实用。

不妨开些延长车。南京有不少车辆开有区间车，就是到了一定时段不跑全程的车，其实也可以开行延长车，在一定时段将原线路适当延伸。比如：城东北和城北通往湖西街68和78路，就可以在早晨七点半至九点期间由湖西街继续向南延伸到河西CBD中心，暂沿庐山路、奥体大街、江东中路、牡丹江街绕行回庐山路行驶，同时在车上前面打出“延长车至河西CBD”，既减少了早晨上班时该车从汉中门到湖西街段车上人少的浪费，又节约了去CBD上班办事的群众转车等待的时间和费用，条件成熟还可以开行晚上下班的延长车并连接到元通地铁站。

服务细节不能忘。这里面的学问很多，比如：由于南京雨水比较多，一旦遇到积了水的车站，特别是冬天冰雪化水后，天气特别冷，要尽量靠到边上，别让乘客湿了鞋；司机开车时，特别是时间间隔长或夜晚的车次，一定要朝右侧前后瞄一瞄，看看有没有奔跑的追车人，不要人跑到车前，车门却突然一关，不理不问扬长而去；夏天碰到早晚凉、冬天遇到特别暖的天气时，空调车最好打开车窗通风，有利于清除异味，享受自然风，有益于身体健康，也节约了能源，减少了污染。