1972年左右的北京市公共电汽车线路图

huangyan3015

为什么不是现在的113路？东环路不就是大北窑么？115不是当年为了团结湖社区开行的高峰线路么？
Teutonic.K 发表于 2009-11-26 14:33

电车13路是今天的113路，1963年9月20日开通安定门经东四十条到大北窑的13路无轨电车。1969年3月4日改为霞光街到大北窑，全程7.78公里，1976年5月改为113路，1977年1月15日改为汽车线路。

Teutonic.K

电车13路是今天的113路，1963年9月20日开通安定门经东四十条到大北窑的13路无轨电车。1969年3月4日改为霞光街到大北窑，全程7.78公里，1976年5月改为113路，1977年1月15日改为汽车线路。
huangyan3015 发表于 2009-11-26 20:43

感谢！电车线路图上的所有线路以前都是电车么？

云板丝弦

17# Teutonic.K


过去都是电车

wug

那时没有到大兴县城的车，却有到南大红门的车，感觉比较怪异。

云板丝弦

那时没有到大兴县城的车，却有到南大红门的车，感觉比较怪异。
wug 发表于 2009-11-26 22:48

有到黄村的车，但不属于郊区公交线路，而属于长途汽车线路，所以图里没标

wug

有到黄村的车，但不属于郊区公交线路，而属于长途汽车线路，所以图里没标
云板丝弦 发表于 2009-11-26 23:02

通长途车和通公交车意义完全不一样，我只是觉得大兴要通公交应该首先黄村通，而不应该南大红门先通。

云板丝弦

通长途车和通公交车意义完全不一样，我只是觉得大兴要通公交应该首先黄村通，而不应该南大红门先通。
wug 发表于 2009-11-26 23:11

是个历史遗留问题
在大兴县还没有划归北京市管理的时候，就有从永定门到黄村的线路。那时候大兴县归河北省管理，所以到黄村属于省级线路，必然是长途汽车
后来大兴县划归北京市之后这个就属于历史遗留问题很长时间没有解决，而新开的线路则是市内郊区线路了

类似的还有58路，也就是现在358的前身，别看就是安定门到立水桥这么一条不长的线路，但当时昌平县划归北京之前及之后相当长的一段时间，这条也是长途线路

tiger

通长途车和通公交车意义完全不一样，我只是觉得大兴要通公交应该首先黄村通，而不应该南大红门先通。
wug 发表于 2009-11-26 23:11

大兴县城是后来才搬到黄村的，以前曾经在别的地方，好像是青云店，记不清了。当然，最早的大兴县衙门是在东城区的大兴胡同，好像在东四附近。

云板丝弦

大兴县城是后来才搬到黄村的，以前曾经在别的地方，好像是青云店，记不清了。当然，最早的大兴县衙门是在东城区的大兴胡同，好像在东四附近。
tiger 发表于 2009-11-27 08:18

大兴县治所于1935年由大兴胡同迁往大红门，1937年日伪时期迁往南苑，直到1948年国民ZF撤离
1946年中 共大兴县ZF在礼贤建立，1948迁到安定小营，1949年迁到青云店，1956年迁到黄村

大兴胡同在交道口南边，府学胡同旁边

peixm

无名线路应为今天的383

52beijing

很好很强大~~好多线依然保留至今

tiger

从安定门到立水桥的58路是358的前身
zp6347 发表于 2009-11-29 21:16

358没有了。现在只能说它是快速公交3号线支线的前身。

ymgjahz

358没有了。现在只能说它是快速公交3号线支线的前身。
tiger 发表于 2009-11-29 21:20

应该说是现558路的前身……

T3866

很棒~~~~~~~~~~~如今的北京公交车辆雄踞全国之首！