【转】哈尔滨明年将实施多项道路拓宽改造工程

ljk

　　哈尔滨新闻网讯（记者 何秀丽）昨天，市委副书记、市长张效廉检查鸿翔环岛交通拥堵疏导、省ZF周边道路交通疏解、铁路街拓宽改造、征仪路打通、三合路打通工程情况。据悉，明年哈尔滨市将在科学论证的基础上实施多项道路拓宽改造工程，城市主干街路的拥堵路、断头路将有望全打通。市领导王世华、魏伟参加检查。

　　拆除鸿翔转盘设置信号灯

　　鸿翔转盘位于南岗区鸿翔路与长江路路口，交叉路口采用环岛式通行方式，随着机动车保有量的日益增加，鸿翔转盘已不适应道路通行的需要。据交警部门介绍，每日早晚高峰进出转盘道的机动车平面交叉点为8个，在机动车流量较大的情况下，进出车辆混行交叉，极易引发交通拥堵。

　　拆除鸿翔转盘，设置信号灯，规范平交路口通行，拆转盘改信号后，平面交叉点相对减少，设置信号灯规范通行后，该路口交通拥堵将大大缓解。

　　疏通省ZF区域交通节点

　　据市建委有关负责人介绍，为解决省ZF区域主要交通节点的交通拥堵状况，按照“区域组织、完善网络、分流减压、优化管理”的原则，拟通过构架“一环、两纵、两横”的路网格局，优化交通组织，改善交通环境，提高省ZF周边道路的通行能力，缓解省ZF广场交通节点的交通压力。预计省ZF广场交通节点车流量按目前交通流量将减少20％，可有效解决省ZF区域交通节点的拥堵问题。

　　拓宽改造铁路街

　　据介绍，铁路街改造是火车站综合改造工程的重要组成部分，可以提高火车站区域的交通能力，改善火车站周边区域出行条件和综合环境质量。拓宽改造铁路街可缓解西大直街和新阳路等道路的交通压力，完善中部路网结构，充分发挥相关二、三类街道的交通分流作用，同时可解决哈西客站和哈尔滨站两座铁路枢纽车站间的交通联系，并与规划哈西客站周边规划路连通。

　　据市建委有关负责人介绍，按照设计，铁路街拓宽改造工程起点为铁路街与哈站交叉口，终点为工电路，全长5.6公里，道路规划红线宽20米至43米，火车站至木工街为双向六车道，木工街至工电路为双向四车道。具体包括：拓宽哈站至木工街段道路，新建木工街至工电路段道路，新建跨越铁路滨绥线上跨桥1座，西河沟跨河桥1座，下穿通达街、和兴路、康宁路地道桥3座。新建改造道路面积8.2万平方米，新建桥梁面积1.5万平方米（含引道），地道面积2.1万平方米（含引道）。

　　打通征仪路成为主干道

　　据介绍，征仪路打通工程起点为科研路，终点为平房开发区兴凯路，全长6.06公里，双向八车道，红线宽度60米。征仪路打通后与文昌街相连，可形成一条平行于东西大直街、学府路的一条城市主干道，成为连接城市内环路、二环路、规划三环路至平房区的一条南进大通道。征仪路打通后将与跃兴街、同江路、规划三环路等相交道路形成整体路网。

　　省ZF区域道路交通疏解工程设计方案

　　主要内容

　　1. 辟建分流环状道路，形成以省ZF为中心，由文林街、文政街、香滨路、六顺街、嵩山路、黄河路、文昌桥构成的环路。

　　2. 拓宽区域骨干道路，形成以中山路、民生路、和平路、中宣街、文昌街构成的“两横、两纵”路网骨架。

　　3. 拓展区域支线道路，拓宽文成街、动力东西街等9条区域支线道路，渠化道路交叉口，完善微循环交通。

　　4. 打通关键交通节点。打通香滨路、文瑞街，扩建延伸文昌桥，跨越李范伍广场、宣化街交口等交通节点。

　　5. 完善交通设施，健全道路标志标线、导引标志等交通设施。

　　省ZF区域道路交通疏解工程主要包括：拓宽改造19条道路13.7公里，上跨桥2座，新建桥梁面积21.18万平方米。

　　桥梁工程

　　1. 文昌街高架桥工程

　　工程南起文政街，北至黄河路，全长3.8公里，全线采用高架桥方式组织交通，在原有通行能力不减的情况下，对原文昌桥两侧加宽，红线宽度40米至80米，加宽后为双向八车道标准，在李范伍花园转盘处采用高架桥跨越与文昌桥和中山桥相接。文昌街与宣化街交叉口处采用两层高架桥形式：一层高架为文昌街在现有上跨中山路桥两侧新加两幅高架桥，跨过文昌街与宣化街交叉口后分成宣化街、文昌街两个走向；二层桥梁为黄河路左转驶入文昌街方向。

　　2. 香滨路与中山路交口新建双层立交桥

　　香滨路与中山路交叉口处多条道路交汇，车流量大，新建立交桥将解决中山路、香滨路的车辆通行问题，桥长1126米，红线宽度40米，双向四车道。方案采用两层高架桥形式：一层高架为六顺街两车道上跨中山路，跨过香滨路与中山路交叉口后分成民生路、香滨路两个走向；二层桥梁为民生路两车道左转驶入香滨路与香滨路2车道合并，跨过香滨路与中山路交叉口后进入六顺街。立交桥解决了交通量较大的香滨路与中山路的双向直行，也实现了民生路与六顺街的车辆互通。其余行进方向车辆通过地面交通组织通行。

　　3. 香滨路下穿铁路线新建地道桥工程

　　桥梁长度150米，红线宽度50米，双向六车道，与规划文政街连接，形成由道里经南岗一匡街、文政街至开发区的一条主干道。

　　4. 民生路下穿和平路地道桥

　　民生路与和平路交叉口现状为平交，车流量大交通易阻塞。方案设计为民生路下穿和平路地道桥，道路长530米，红线宽度50米，解决民生路双向直行交通。

　　道路工程

　　打通拓宽文林街、香滨路、六顺街、理治街、文教街、中山路、和平路、中宣街、民生路、华山路、文端街、文瑞街、动力东西街、文化街、文艺街、文成街、司徒街、三辅街、文库街共19条，拓宽改造道路面积29.2万平方米。




不知能实现多少，原计划今年打通文道街、铁路街等好几个工程，结果今年一个都没实现

fordbenson

为了不再省ZF路口修建立交桥就在周边修建了这么多桥不想多说啥了！

zly99801

没有一匡街呀

爱似流星

看来和平路电车网线要拆了

zly99801

黑龙江新闻网讯记者从哈尔滨市ZF获悉，哈市明年计划实施的城市路网改造拟定方案近日出台。明年，哈市将把建成区内干线路网全部打通，消灭干线路网上的“断头路”、“卡脖路”。

　　据悉，明年是哈市城市路网3年改造计划的第2年，哈市将把建成区内干线路网全部打通，为完成城市路网3年改造计划奠定坚实基础。按照方案，明年将实施省ZF区域道路交通疏解工程、铁路街拓宽改造工程、征仪路打通工程等。

　　据介绍，省ZF区域道路交通疏解工程将按照“区域组织、完善网络、分流减压、优化管理”的原则，通过构架“一环、两纵、两横”的路网格局，优化交通组织，改善交通环境，提高省ZF周边道路的通行能力，缓解省ZF广场交通节点的交通压力。该工程主要包括：拓宽改造一匡街、文政街、文林街等19条道路13.7公里，上跨桥2座，新建桥梁面积21.18万平方米。届时，省ZF广场交通节点车流量按目前交通流量将减少20% ，有效解决省ZF区域交通节点拥堵问题。

　　铁路街拓宽改造工程起点为铁路街与哈站交叉口，终点为工电路，全长5.6公里，道路规划红线宽20~43米，火车站至木工街为双向六车道，木工街至工电路为双向四车道。征仪路打通工程起点为科研路，终点为兴凯路，全长6.06公里，双向八车道，红线宽度60米，与铁路、阳光热电厂相交段需新建上跨桥。需征用土地34.5万平方米，拆除房屋建筑面积约4万平方米，户数为70户。此外，哈尔滨市还将拆除鸿翔转盘，设置信号灯。

　　日前，哈尔滨市市长张效廉来到通达街三孔桥、中山路与香滨路交叉口、鸿翔环岛等路段，检查今年城市路网改造情况，并对拟列入明年城市路网改造方案的路段进行实地踏查。张效廉强调，城市路网改造工程是事关哈尔滨城市形象和人民生活的重要工程，要提前谋划，科学论证，争取明年将全市干线路网全部打通。城市路网改造工程要进一步完善技术，严格管理，确保已改造道路不出现春季翻浆现象。要在服从道路建设设计标准、服从工程质量和进度要求的前提下，妥善安置征地拆迁群众。要进一步挖掘潜力，采取可行方案，切实解决省ZF周边路段交通拥堵问题。
拆除鸿翔转盘

　　工程方案

　　鸿翔转盘位于南岗区鸿翔路与长江路路口，交叉路口采用环岛式通行方式，随着机动车保有量的日益增加，鸿翔转盘已不适应道路通行的需要，每日早晚高峰进出转盘道的机动车平面交叉点为8个，在机动车流量较大情况下，进出车辆混行交叉，极易引发交通拥堵。对此，哈市拟拆除鸿翔转盘，设置信号灯，规范平交路口通行。

　　预期效果

　　平面交叉点相对减少，该路口拥堵将大大缓解。

　　省ZF区域疏解
　　工程方案

　　(一)辟建分流环状道路。形成以省ZF为中心，由文林街、文政街、香滨路、六顺街、嵩山路、黄河路、文昌桥构成的环路。(二)拓宽区域骨干道路。(三)拓展区域支线道路。拓宽文成街、动力东西街等9条区域支线道路。(四)打通关键交通节点。打通香滨路、文瑞街，扩建延伸文昌桥，跨越“李范五广场”、宣化街交口等交通节点。(五)完善交通设施。

　　预期效果

　　按目前交通流量将减少20%。

　　铁路街拓宽改造
　　工程方案

　　拓宽哈站至木工街段道路，新建木工街至工电路段道路，新建跨越铁路滨绥线上跨桥1座，西河沟跨河桥1座，下穿通达街、和兴路、康宁路地道桥3座。新建改造道路面积8.2万平方米，新建桥梁面积1.5万平方米，地道面积2.1万平方米。

　　预期效果

　　可缓解西大直街和新阳路等道路的交通压力，完善中部路网结构。铁路街改造是火车站综合改造工程的重要组成部分，可以提高火车站区域的交通能力。

　　省ZF区域道路交通疏解工程主要项目 　　桥梁工程
　　1、文昌街高架桥工程

　　工程南起文政街，北至黄河路，全长3.8公里，全线采用高架桥方式组织交通，在原有通行能力不减的情况下，对原文昌桥两侧加宽，红线宽度40~80米两车道，加宽后为双向八车道标准，在“李范五转盘”处采用高架桥跨越与文昌桥和中山桥相接。

　　文昌街——宣化街交叉口处采用两层高架桥形式：一层高架为文昌街在现有上跨中山路桥两侧新加两幅高架桥，跨过文昌街——宣化街交叉口后分成宣化街、文昌街两个走向；二层桥梁为黄河路左转驶入文昌街方向。

　　2、香滨路——中山路新建双层立交桥

　　香滨路——中山路交叉口处多条道路交汇，车流量大，新建立交桥将解决中山路、香滨路的车辆通行问题,桥长1126米，红线宽度40米，双向四车道。方案采用两层高架桥形式：一层高架为六顺街两车道上跨中山路，跨过香滨路——中山路交叉口后分成民生路、香滨路两个走向；二层桥梁为民生路两车道左转驶入香滨路与香滨路2车道合并，跨过香滨路——中山路交叉口后进入六顺街。立交桥解决了交通量较大的香滨路——中山路的双向直行，也实现了民生路与六顺街的车辆互通。其余行进方向车辆通过地面交通组织通行。

　　3、香滨路下穿铁路线新建地道桥工程

　　桥梁长度150米，红线宽度50米，双向六车道，与规划文政街连接，形成由道里经南岗一匡街、文政街至开发区的一条主干道。

　　4、民生路下穿和平路地道桥

　　民生路与和平路交叉口现状为平交，车流量大交通易阻塞。方案设计为民生路下穿和平路地道桥，道路长530米，红线宽度50米，解决民生路双向直行交通。

　　道路工程
　　打通拓宽文林街、香滨路、六顺街、理治街、文教街、中山路、和平路、中宣街、民生路、华山路、文端街、文瑞街、动力东西街、文化街、文艺街、文成街、司徒街、三辅街、文库街共19条，拓宽改造道路面积29.2万平方米。

fxj002

恩，我也看这个报道了，双层立交桥，MYGOD。。。。

96963

哈尔滨这些年欠帐太多了，印象中自从8路5桥，9路9桥，2路2桥和之后的的二环路后，城区的立体交通就基本没再改进什么，虽然说城市交通发展轨道交通才是王道，但是也不能不还从前胡乱规划的帐啊。核心区内有很多断头路和尾巴工程，比如说内环路，叫内环其实只有新阳路到文昌桥算是按快速环路修的，再就只有烟厂地道桥到南极立交桥很小一段。就算以后要发展轨道交通了，但是至少也得把当初欠的债都还上吧。但是领导们从来没想过，也造成今年国家应对金融危机，大力搞基础设施建设，鼓励各城市贷款建设项目，可惜的是哈尔滨根本就没项目，结果弄的利用贷款资金等等竟然排在全国倒数。可悲啊。

ljk

果然有文政街，终于要扩宽了，原先简直就是被遗忘的角落
要是香槟路和规划文政街联通，估计文政街就得和电塔街联通了，绝缘材料厂终于该搬走了