上地城铁的4字头公交,是不是与当初本意背道而弛?

96321

石景山这边区内10元、或15元

jhmap

上地447、449的性质不是小区接驳线路，应该算是边缘地区抵达地铁的干线。所以第一批城铁接驳线路到现在只有447、449有铰链车，客流最大！

441-449这九条线路，只有上地的447、449是这种性质，441、442、443、444、446、448开线的时候都是明显的城铁附近的小区接驳线。445有点不伦不类，客流也一般。

实际上447路主要是将唐家岭、皇后店附近的“蚁族”接驳到城铁，应该将终点站改为城铁西二旗站更合适。只是西二旗大街在城铁刚通车的时候没有修好，所以只能从上地始发。

likelives

没错,447应该截线到城铁西二旗，客流还一样，但车辆周转快得多，利用率也提高．
449也一样.
尤其对于上地这个堵车高发地.

icebcr

451也是，全是去长安街的客流，倒地铁的不多

jhmap

没错,447应该截线到城铁西二旗，客流还一样，但车辆周转快得多，利用率也提高．
449也一样.
尤其对于上地这个堵车高发地.
likelives 发表于 2009-11-22 17:49

449去西二旗没必要，菊园、西北旺的客流如果绕到西二旗就远了。
447应该去西二旗，空出的地盘让642过来。
521路和544合并，缩线到城铁西二旗站。
448也不要去抢西二旗北路那边的客流了，西二旗那边给运通119吧。448改走朱房路去永泰最好，不过那边是客一得地盘，可能有些困难，不过客流完全有保证。
543路应该延长到凤凰岭，缩短间隔成为北清路上一条干线。