|
|
东北网11月16日讯 随着天气转冷，选择乘坐公交车出行的市民一下多了起来。日前，哈尔滨市消协组织部分义务监督员对哈市10余条公交线路进行登车消费体验调查，调查主要内容为车容车貌、车厢设施；运营安全；运营秩序；运营服务等4方面近30项问题。结果显示，哈市公交服务状况总体较差，乘客满意度极低，尚存问题亟待改进。
车容车貌不洁
车厢设施残缺
据有关部门数据显示，哈市作为寒地城市，市民日常出行通常选用公交车的占90%，自行车占4%，出租车占1.3%，步行不到1%，通勤车不足3%，自驾车占1%多一点。55%的乘客认为公共交通最应优先改善的地方是“更加舒适的公交车”。
消协义务监督员们在本次消费体验中发现，部分线路公交车辆车容车貌灰头土脸、车厢设施残次不全；无禁烟牌、无投诉电话几乎是被查车辆的共性问题。
在监督员的本子上记录着：5路公交车有9辆车头破损、刮痕严重，卫生极差，上、下车门踏板及车门处均有破损；201路、114路“车龄高”、外观破旧、车窗不洁、座椅污渍；23路自编6552号车厢左后侧连少4排座椅；14路空调车不启用空调；5路自编6523号车无导向牌，66路自编18号车厢内摆放洗车工具和油桶且地面脏。
运营秩序混乱
行车间隔过大
早、晚高峰时久等无车，脱线、甩站、拒载等问题一直困扰着市民的出行。调查人员于8月27日12时20分在儿童医院站点，等候开往顾乡方向的201路公交车，至12时45分也未见201路车的踪影。在辽河小区站点候车26分后才登上201-06号车，也有部分201路车将工程街、新开街甩掉而不告知乘客。
23路公交车同样存在上述问题。12时17分，在开住道里区方向的创业中心站，23路自编6560号车先是站外下客，后又越站拒载。义务监督员在该站台等候15分钟后，23路自编6552号车才到达。10时48分至11时08分，在开往香坊方向的芦家街(龙运大厦)站点，23路6551号与前车6560号间隔达20分。
运营服务
存在4大问题
本次公交消费体验中，义务监督员感受到运营服务中存在以下四个问题：
一、报站音响形同虚设，5路、201路、23路、107路、108路均无报站服务。
二、乘车票据一概皆无。哈市约4000余辆公交车承担着全市近400万市民的出行运输，保险是乘客人身安全的最后一道屏障，也是乘客风险的一种转移。公交车如实给付乘客票据，是其法定的义务和责任。义务监督员在乘车体验中，所乘坐过的公交车达50余台，虽经索要票无一台公交车能出具、给付票据。
三、双胞胎线路。义务监督员在调查中曾见到3条双胞胎线路，分别为联运64路，由东方红小区开往拖配医院方向一条；由东方红小区开往省测绘局方向一条；联运88路，由征仪路开往龙江第一村方向一条，由河鼓街开住世纪花园一条；联运80路“四胞胎”，由河洲街开往世贸滨江新城一条、由河洲街开往万友村方向一条、由河洲街开往丰收村方向一条、由河洲街开往王玉屯方向一条。上述“双胞胎”线路各自标明的车队序号、车型、车体颜色均无差异，让乘客很难辨别，不仅误占了乘客出行时间，也增加了市民的出行成本。
四、职业道德缺失，服务不规范。语言粗俗，着装随意，举止行为不文明，解答问题不礼貌，不佩带上岗资格证等现象，在本次消费体验中屡见不鲜。
运营安全
隐患重重
停车不到位、十字路口下客、驾驶中接打手机、吸烟、无逃生锤和灭火器等现象已成为哈市公交车运营常态。
本次消费体验中，监督员发现，10路下车门关闭不严，在非站点开门下客；114路未进站先开门，不按位停靠，刹车急猛；21路、201路竟在远离高谊街站台30多米处的十字路口中间处停车下客；66路、23路驾驶员打手机、吸烟；23路、201路公交车没有逃生锤，所见灭火器也布满厚厚的灰尘。
整改问题
促公交发展
针对哈市公交服务状况存在的问题，哈市消协提出，地方人民ZF应加大、加快对公交事业的资金投入，购置大型、环保、节能、新型的公交车辆，以适应哈市日益增长的运量要求，改善现有公交车存在的超龄老化状况和拥挤程度，以充足的运力，保障市民的出行需求。公交行业管理部门要高度重视公共交通运营安全，对“撒野”公交车驾驶员加大违规处罚力度，同时，交警部门要上限处罚，直至吊销驾驶证。
目前，哈市消协已把这份“哈市公交状况消费体验调查报告”递交到哈市电车公司、汽车公司、市交通局等部门进行调查核实，并就报告中提出的相关问题和整改意见进行反馈 |
|
发表于 2009-11-16 08:45
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2009-11-16 09:46
发表于 2009-11-16 19:30
