传说的K7三轴呢？？？？

BK6126S1

21的三轴哪来的啊？
federico 发表于 2009-11-5 10:17

670路下来的

城铁柳芳站

其实K7有线路能用，比如104K 120之类的
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-11-5 12:51

104快内点小客流用三轴别逗了、我看现在间隔是越来越大、

黄海126

104和120的间隔也变大了？客7不知道现在想干嘛！！想疯？？？

京华╰★巡洋舰

104快内点小客流用三轴别逗了、我看现在间隔是越来越大、
城铁柳芳站 发表于 2009-11-6 18:21

你怎么老是看出来的啊？！！！！！！！！！！！！！！！！

京华╰★巡洋舰

104和120的间隔也变大了？客7不知道现在想干嘛！！想疯？？？
黄海126 发表于 2009-11-6 19:50

没有，104K的间隔为什么大，中午自然就不用说了，早上回柳芳的车路上堵，去北京站的车倒是一个接一个的发。因为北京站那边的三角地，回来时台基厂，再往北其实不堵，就是非机动车和机动车，尤其是残摩太多了。混跑着，司机开的较慢。

个人觉得120总体上来讲就是因为长安街了，东西要是没赶好等待放行的灯时间是挺长的。还得经过前门，天安门，珠市口，天桥一带...
不过120发一个大车后面跟着一个小车的做法比较好。主要120一路上的灯太多了..实在是让人受不了。

K7最慢的估计就是110了。天桥车队那边曾经说过，110要的是满载率，发车自然就排在了第二...哎..110最可悲

城铁柳芳站

没有，104K的间隔为什么大，中午自然就不用说了，早上回柳芳的车路上堵，去北京站的车倒是一个接一个的发。因为北京站那边的三角地，回来时台基厂，再往北其实不堵，就是非机动车和机动车，尤其是残摩太多了。混跑 ...
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-11-6 20:52

绕来绕去、绕道培养出来的客流、7家后置18米略微多了、其实110用单机或者16米比较合适、相比之下120比较需要12米单机、应该拿10各104的青年和10各120的单机对换、
这个专线675做的就不错、把原来的宇通11米给498了，弄来了12米的黄海，能多拉不少人的2说。

京华╰★巡洋舰

绕来绕去、绕道培养出来的客流、7家后置18米略微多了、其实110用单机或者16米比较合适、相比之下120比较需要12米单机、应该拿10各104的青年和10各120的单机对换、
这个专线675做的就不错、把原来的宇通11米给498了 ...
城铁柳芳站 发表于 2009-11-6 21:08

120不能再多单机了，长安街本来车就多，再那么多单机就成了累赘。
拿104K的十个青年换120的是个黄海单机，还不如拿104K十个青年换5个通道呢。然后再给110两个，104K留三个通道。

kwyq

21的三轴哪来的啊？
federico 发表于 2009-11-5 10:17

670  凑字数

城铁柳芳站

120不能再多单机了，长安街本来车就多，再那么多单机就成了累赘。
拿104K的十个青年换120的是个黄海单机，还不如拿104K十个青年换5个通道呢。然后再给110两个，104K留三个通道。
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-11-6 22:05

我的意思是104快拿10个青年和120的黄海互换车辆、104用18米、你真逗。

黄海126

没有，104K的间隔为什么大，中午自然就不用说了，早上回柳芳的车路上堵，去北京站的车倒是一个接一个的发。因为北京站那边的三角地，回来时台基厂，再往北其实不堵，就是非机动车和机动车，尤其是残摩太多了。混跑 ...
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-11-6 20:52

我家126号称电脑发车的我都等过45~50分钟，110有着间隔？

城铁柳芳站

我家126号称电脑发车的我都等过45~50分钟，110有着间隔？
黄海126 发表于 2009-11-7 18:46

110间隔其实不算大 主要是110一路上堵点多 造成乘客等车时间长。