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八达岭陵园班车、925沙梁子游记
7点45抵达德胜门。班车是919支6的一辆车，宇通新空软座，就停在德胜门箭楼北面底下，919场子里，很好找，前面放着牌子。车上一多半坐满了，30多人，以70岁以上老年人和40-50岁的中年人居多，除了我没有低于35岁的。车里气氛凝重，所有乘客每个人脸上都是忧郁的表情，同车底下919排大队旅游的游客形成鲜明对比。（估计就我自己是纯去玩儿的）车上刷卡机竟然还开着，谁一不小心随手下意识地上车刷了卡就是两块四。8点准时发车，空座十几个。和坐在我旁边一个大妈一路聊目前国营陵园公墓的经营和售价情况，了解到了许多东西。目前北京这个行业十分火爆，最便宜的一块墓地，还是远在偏远郊区的都要16800元。以后不但活不起，连死都死不起了。 8点准时发车。因为红叶节，八高车很多，车速只能70，快到水关出口，因为车太多，堵车10分钟才出去，9点20抵达终点——红叶岭停车场。保安堵在车门口，所有下车乘客都每人发一个乘车证，用于11点回程上车。所有乘客都在保安的监视下被转移到旁边两个中巴上，不许去别的地方。中巴开5分钟，到了陵园。陵园就在青龙桥老站东边300米，地理位置非常好。
到了陵园，大家下车去瞻仰故人或咨询墓地价格等。我走出陵园大门，到青龙桥老站瞻仰詹天佑先生。这时正好开来一个和谐号，目送其进站后出站，然后沿铁路、公路向八达岭方向步行，10点到达八达岭919停车场，kfc购汉堡一个。原本想等919去西拨子，换河滩专线回家，但红叶节，车太多了，919等了20分钟才来，赶不上延河专线了，走回红叶岭坐班车又太远了，于是决定下午继续运转沙梁子。919至县城南菜园，15公里票价8毛，看来也是执行了非标准折扣票价。去旁边旅行社里灌足了饮用水，11点35准时上沙梁子车。
这个车是新款金龙旅游车，全北京就925系列有，新买的。车非常不错，又稳又舒服，比936系列、931的车都强多了，感觉这个是最适合跑山路的。人很多很多，过了刘斌堡之后进山，风景大变，感觉整体跟怀柔汤河口线景色很像，但更加漂亮，路也更险，一路上翻过了至少十座大山，跌宕起伏，波澜壮阔。在山中连续运行了80分钟，14点09抵达沙梁子，足足开了160分钟（永宁因人太多膘门耽误10分钟。）沙梁子立折，返回延庆南菜园，赶延河专线顺利回家。今天运转了340公里，虽然已经把开销尽可能压到了最低（班车免费，925是1元起价还开冷气，延河专线也是12元封顶优惠价），但还是把卡里的钱从16元刷成了3块多，换用普通卡之后是眼瞅着卡里的钱刷刷往下扣，速度太快了。
沙梁子确实值得一去，一是风景好，拍下来可能都会以为是大兴安岭等地的景色，北京其他地方比较难见，二是路程确实很长，一天只有3班，南菜园上午8点多，中午11点35，下午15点30，都是沙梁子村口（过了千小路口再往前500米）立折。 |
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发表于 2009-10-18 13:31
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楼主
发表于 2009-10-18 17:40
发表于 2009-10-18 19:18