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八达岭陵园班车、925沙梁子游记
7点45抵达德胜门。班车是919支6的一辆车,宇通新空软座,就停在德胜门箭楼北面底下,919场子里,很好找,前面放着牌子。车上一多半坐满了,30多人,以70岁以上老年人和40-50岁的中年人居多,除了我没有低于35岁的。车里气氛凝重,所有乘客每个人脸上都是忧郁的表情,同车底下919排大队旅游的游客形成鲜明对比。(估计就我自己是纯去玩儿的)车上刷卡机竟然还开着,谁一不小心随手下意识地上车刷了卡就是两块四。8点准时发车,空座十几个。和坐在我旁边一个大妈一路聊目前国营陵园公墓的经营和售价情况,了解到了许多东西。目前北京这个行业十分火爆,最便宜的一块墓地,还是远在偏远郊区的都要16800元。以后不但活不起,连死都死不起了。 8点准时发车。因为红叶节,八高车很多,车速只能70,快到水关出口,因为车太多,堵车10分钟才出去,9点20抵达终点——红叶岭停车场。保安堵在车门口,所有下车乘客都每人发一个乘车证,用于11点回程上车。所有乘客都在保安的监视下被转移到旁边两个中巴上,不许去别的地方。中巴开5分钟,到了陵园。陵园就在青龙桥老站东边300米,地理位置非常好。
到了陵园,大家下车去瞻仰故人或咨询墓地价格等。我走出陵园大门,到青龙桥老站瞻仰詹天佑先生。这时正好开来一个和谐号,目送其进站后出站,然后沿铁路、公路向八达岭方向步行,10点到达八达岭919停车场,kfc购汉堡一个。原本想等919去西拨子,换河滩专线回家,但红叶节,车太多了,919等了20分钟才来,赶不上延河专线了,走回红叶岭坐班车又太远了,于是决定下午继续运转沙梁子。919至县城南菜园,15公里票价8毛,看来也是执行了非标准折扣票价。去旁边旅行社里灌足了饮用水,11点35准时上沙梁子车。
这个车是新款金龙旅游车,全北京就925系列有,新买的。车非常不错,又稳又舒服,比936系列、931的车都强多了,感觉这个是最适合跑山路的。人很多很多,过了刘斌堡之后进山,风景大变,感觉整体跟怀柔汤河口线景色很像,但更加漂亮,路也更险,一路上翻过了至少十座大山,跌宕起伏,波澜壮阔。在山中连续运行了80分钟,14点09抵达沙梁子,足足开了160分钟(永宁因人太多膘门耽误10分钟。)沙梁子立折,返回延庆南菜园,赶延河专线顺利回家。今天运转了340公里,虽然已经把开销尽可能压到了最低(班车免费,925是1元起价还开冷气,延河专线也是12元封顶优惠价),但还是把卡里的钱从16元刷成了3块多,换用普通卡之后是眼瞅着卡里的钱刷刷往下扣,速度太快了。
沙梁子确实值得一去,一是风景好,拍下来可能都会以为是大兴安岭等地的景色,北京其他地方比较难见,二是路程确实很长,一天只有3班,南菜园上午8点多,中午11点35,下午15点30,都是沙梁子村口(过了千小路口再往前500米)立折。 |
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