大连公交史(H07)

天蠍座

★原文转发自v-dl版chao-song的《大连公交史》★
(一)、1928年，由大连驿(今大连火车站)～大广场(今中山广场)～大连神社(今解放小学)～近江町(今同心街)～西广场(今友好广场)至大连驿(今大连火车站)的市内第一条汽车环行线路开始通车。至1941年，大连市内和郊区共有运营线路11条。其中市内线路9条；郊区线路2条。线路总长度为100.38公里，其中市内线路长69.09公里，郊区线路长31.29公里。站点244个，其中市内线路206个，郊区线路38个。当时把小平岛线路划为市内线路；把甘大线和小野田(大连水泥厂)线路划为郊区线。

1、中央线(埠头至沙河口神社前)：埠头～山县通(斯大林路)～满铁本社(今世纪街)～大广场(今中山广场)～西广场(今友好广场)～蓬莱町(今沈阳路)～圣德街(今联合路)～沙河口神社前(今兴工街)。线路长度为8.94公里，站点32个。1929年开始运营。

2、南部线(日出町至圣德街)：日出町(今七星街)～南山麓(今南山)～镜个池(今明泽湖)～满铁本社前(今世纪街)～大广场(今中山广场)～常盘桥(今青泥洼桥)～花园广场～早苗町(今育英街)～圣德街(今联合路)。线路长度为8.52公里，站点32个。1933年开始运营。

3、西部线(沙河口驿至龙个岗)：沙河口驿(今沙河口火车站)～大正广场(今解放广场)～台山町(今台山屯)～龙个岗(今净水厂)。线路长度为4.9公里，站点17个。1931年开始运营。

4、傅家庄线(桃源台至傅家庄)：桃源台(今桃源街)～岭前屯(今八一路)～傅家庄。线路长度为3.8公里，站点7个。1934年开始运营。

5、石道街线(桃源台至石道街)：桃源台(今桃源街)～岭前屯(今八一路)～新石道街(今石道街)。线路长度为2.83公里，站点7个。1935年开始运营。

6、北部线(天后宫至沙河口驿)：天后宫前(今东关街处)～宏济街～蓬莱町(今沈阳路)～露天市场～三春町(今东北路)～沙河口驿(今沙河口火车站)。线路长度为4.63公里，站点18个。1935年开始运营(这条线路有时通到大辛寨子)。

7、老虎滩线(埠头至老虎滩)：埠头(今大连港码头)～满铁本社(今世纪街)～西广场(今友好广场)～常盘桥(今青泥洼桥)～春日町(今解放路)～老虎滩。线路长度为11.33公里，站点34个。1936年开始运营。

8、星浪线(樱町广场至黑石礁)：樱町广场(今七七街)～大连神社前(今解放小学)～大连医院西门(今铁路医院)～大广场(今中山广场)～日本桥(今胜利桥)～大连驿(今大连火车站)～关东州厅前(今斯大林广场)～星个浦(今星海公园)～黑石礁～小平岛。线路长度为20.90公里，站点54个。1934年开始运营。

9、栾家屯线(黑石礁至东分院)：黑石礁～清风疗养院～西黑石礁～由家屯(今由家村)～东分院(今由家村处)。线路长度为3.24公里，站点5个。1939年6月开始运营。

10、甘大线(常盘桥至甘井子)：常盘桥(今青泥洼桥)～圣德街(今联合路)～沙河口～香炉礁～周水子～甘井子码头事务所。线路长度为17.51公里，站点23个。1939年开始运营(划为郊外线)。

11、小野田线(常盘桥至小野田)：常盘桥(今青泥洼桥)～地方法院～香炉礁～刘家桥～青山疗(今小野田线即现在的水泥厂线)。线路长度为13.78公里，站点15个。1934年开始运营(划为郊外线)。

此外，“大连市内观光巴斯线路”1条，长度42公里，站点11个。1937年开始运营。

上述线路至1945年旅大解放前后便陆续停驶。

(二)、1946年旅大市人民政府接管公交后，在恢复有轨电车运营的同时，大力恢复公共汽车的运营。1946年5月，首先开通大连至金州线。之后陆续开通了市内各线路：

马栏村线：1947年3月，开通不老街至马栏村线；1948年该线从不老街延至青泥洼桥。

大辛寨子线；1948年5月，改为周水子至大辛寨子线；1948年11月，改为甘井子至大辛寨子线。

小平岛线：1948年1月，开通青泥洼桥至小平岛线。

甘周线：1948年5月，开通周水子至甘井子线。

甘大线：1949年1月，开通大连～周水子～甘井子线。

海茂村线：1950年1月，开通周水子至海茂村线。

泡崖村线：1954年开通，周水子至泡崖村线。

1955年电、汽车分开经营后，上述线路(包括长途线路)全部移交给旅大公共汽车公司。其中市内线有：甘大线、泡崖村线、马栏村线、兴海村线；郊区线路有：大辛寨子、小平岛线。其它2条线路移交前停驶。

1955年电、汽车分开经营后，公共汽车公司调整和开辟了如下的市内公共汽车线路：

1路(甘井子线)：1963年4月，开辟青泥洼桥～工人村～甘井子汽车1路线路。

2路(栾金村线)：1957年，开辟黑石礁～栾金村汽车2路线路；1964年，由黑石礁延至青泥洼桥。

3路(水泥厂线)：1954年，开辟周水子～泡崖村汽车3路线路；1963年，改为周水子至水泥厂；1970年6月，由周水子延至春柳；1971年，由春柳延至沙河口火车站。

4路(沙桃线)：1964年9月，开辟桃源街至沙河口火车站汽车4路线路；1982年，4路一分为二，分成4路和17路：4路由桃源街至长春路；17路由长春路至沙河口火车站。

5路(疗养院线)：1956年，开辟青泥洼桥至傅家庄汽车5路线路；1960年，改为桃源街至傅家庄；1980年4月起，改由傅家庄至疗养院(平峰时间由桃源街至疗养院；高峰时间由疗养院～中山广场～北海街)。

6路(甘沙线)：1949年，开辟大连～周水子～甘井子汽车6路线路；1956年，改为周水子至甘井子；1970年，由周水子延至春柳；1971年，由春柳延至沙河口火车站。

7路(甘西线)：1956年10月，开辟甘井子至海茂村汽车7路线路；1965年，由海茂村延至西山宿舍。

8路(南关岭线)：1956年，开辟甘井子至三道沟汽车8路线路；1961年1月，由三道沟延至南关岭；1970年，由南关岭延至姚家村；1975年，移交给长途客运公司。

9路(大辛寨子线)：1960年，开辟大辛寨子至周水子汽车9路线路；1970年，由周水子延至春柳；1971年，再由春柳延至沙河口火车站；1975年，移交给长途客运公司。

10路(小平岛线)：1956年，开辟黑石礁至小平岛汽车10路线路，以后又由黑石礁延至青泥洼桥；1975年，移交长途客运公司。

14路(由家村线)：1958年，开辟解放广场至净水厂汽车14路线路；1961年停运；1969年，恢复运营；1978年，由解放广场延至太原街，另一端则由净水厂延至由家村。

至1965年，旅大市内公共汽车线路共有8条：1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、14路；市郊公共汽车线路有3条：8路、9路、10路。

1966年电、汽车公司合并经营以后，交通公司主要经营市内电、汽车客运。同时又调整和开辟了部分市内汽车线路：

8路(动物园线)：1976年12月，开辟动物园至春柳汽车8路(高峰线)线路；1978年，改为全日运营；1984年，由春柳延至李家街。

9路(周水子线)：1978年10月，开辟周水子至兴工街汽车9路线路。

11路(三八广场线)：1966年1月，开辟三八广场至大连火车站汽车11路线路。

12路(老虎滩线)：1966年8月，开辟三八广场至老虎滩汽车12路线路。

13路(码头线)：1966年11月，开辟大连火车站至码头汽车13路线路(代替有轨电车)。

15路(中山广场线)：1973年9月，拆除有轨电车轨线，开辟解放广场到中山广场汽车15路线路。

1978年末，旅大市内公共汽车由1965年的8条增至14条。至此，市内公共汽车经过解放后40余年的发展和变化，已形成了一个新的比较合理的公共汽车网络，线路总长度为101.5公里，站点116个。

1979年以后，旅大市内公共汽车线路又有新发展。延长了6条线路，增设1条线路，环行1条线路，改道行驶1条线路，开辟5条线路。市内公共汽车由1978年末的14条增加到19条。

延长汽车11路(三八广场至大连火车站)：1979年10月，汽车11路线路由青泥洼桥延到体育场。

延长汽车12路(老虎滩至三八广场)：该线路由三八广场延至王家屯。

延长汽车14路(由家村至太原街)：1983年汽车14路线路由太原街延至南大亭。


延长汽车15路(解放广场至中山广场)：1980年4月，汽车15路线路由中山广场延至港湾桥。

延长汽车2路(青泥洼桥至太原街)加车：1980年4月，汽车2路加车由太原街延至南大亭。不久该线路便停驶了。

汽车13路改道行驶：1980年4月，汽车13路改行长江路(原行驶于中山路和斯大林路)。

开辟汽车10路：1979年10月，开辟三八广场～五一广场汽车10路，线路长度7.1公里。

环行线路：1980年4月，将汽车10路和11路联起来，相对环行(称环路线)。始发站五一广场～五惠路～三八广场～大连火车站～黄河路，分南北环行。

开辟汽车10路：1980年11月，开辟五四路～刘家桥汽车10路线路。

开辟汽车16路：1983年11月，开辟马栏河～春海街汽车16路线路。

开辟汽车17路：1982年11月，将汽车4路改为由桃源街～长春路；开辟长春路～沙河口火车站汽车17路线路。

开辟汽车18路：1982年11月，开辟新华街～千山路汽车18路线路。

开辟汽车19路：1984年1月，开辟斯大林广场～医院前线路(高峰线)；1985年10月由大连市住宅办资助，把汽车19路改由千山路～中山广场。

1985年，大连市内汽车共有19条线路，线路总长度为163.5公里，站点173个。

“七五”期间大连市交通公司根据城市建设的需要和客流量的实际情况，增设、延长、调整了一些汽车运营线路。

1986年，市交通公司新开辟3条汽车线路、延长1条线路、调整1条线路。新增线路：

汽车21路(秀月街至北海街)；

汽车20路(甘井子至山东路)；

汽车22路(青泥洼桥至星海公园)。

延长汽车17路(长春路至沙河口火车站)：该线路由原长春路延至南石道街。

调整汽车5路线路(傅家庄至疗养院)：该线路经调整后，行驶区间为青泥洼桥～疗养院。

至1986年末，大连市交通公司共经营汽车线路22条，营运线路总长度214.9公里。

1987年，大连市交通公司与大连市城市建设开发公司联合投资开辟了星海公园至体育场汽车23路线路；并将汽车19路线路(中山广场至千山路)由千山路延至山东路。1987年末，大连交通公司营运线路总长度达228.1公里。

1988年，大连市公用事业管理局所属公共汽车联营公司新开辟3条线路(联营1、2、3、路)；延长汽车9、10路线路运营里程；夏运期间，还开辟了3条季节性旅游线路。

新辟线路：

联营1路汽车线路：1988年3月1日，开辟青泥洼桥至石家沟联营1路汽车线路；7月1日，延伸至周水子机场。

联营2路汽车线路：1988年8月1日，开辟八一路至民主广场的联营2路汽车线路。联营3路汽车线路：1988年10月1日，开辟青泥洼桥至山屏街联营3路汽车线路。

这3条新辟运营线路总长度31.2公里。

延长线路：

汽车9路线路：由周水子延至金泡路；

汽车10路线路：由刘家桥延至周水子。

至1988年末，大连第一公共汽车公司、第二公共汽车公司和公共电车公司以及公共汽车联营公司共有运营线路31条，线路总长263.1公里。

1989年，大连市公用事业管理局所属各公交公司，新开8条客运线路。

第一、第二公共汽车公司新辟：

25路汽车线路：金泡路～中华路；

301大站快车汽车线路：黑石礁～南山剧场；

303大站快车汽车线路：金泡路～青泥洼桥；
  
公共汽车联营公司新辟：

联营4路汽车线路：甘井子～西山宿舍(此线是按公用局要求，接受并经营二汽转交的原7路)。

联营5路汽车线路：西山水库～沙河口火车站。

公共电车公司开辟1、2路2条小型公共汽车线路。

另外，夏运期间，又开辟了4条季节性海滨运营线路。

至1989年末，大连市各公交公司共有运营线路(不包括电车公司的小汽车线路和双层巴士汽车线路)36条，运营线路总长度为316.7公里。

1990年，大连市公交事业又有新的发展，新辟运营线路4条，小公共汽车线路4条；延伸了2条联营线路；夏运期间，旅游线路发展到11条。

至1990年末，大连市公用事业局所属各公交公司(不包括电车公司的小汽车线路和双层巴士汽车线路)共有运营线路40条，运营线路总长度为370.2公里




出处：大连公交                                      稍做改动