当地居民上班苦不堪言 江宁公交企盼延伸至城中

南老夫子

  网名：“sophiep-knf”的读者给本报发来电子邮件称，他是住江宁区明月港湾小区的年轻人，每天到城里上班真是苦不堪言。早晨7：10出门等车，中途还要转2次车，路上堵车十分严重，到单位时已是9点钟了。每天来回在略上就要花费4个小时。他调侃地说，有这个时间都可以从南京到杭州了。

　　[记者调查] 10月28日，星期六，道路车流状况好于工作日。记者从106路公交车起点箍桶巷出发，到达”终点站陈家桥共用42分钟，几乎在一半以上的交叉路口均要停车等待绿灯放行。记者作了一个统计，106路全程共有16处红绿灯，其中从箍桶巷至双龙大道与金盛路口共有14处红绿灯(含2处人行道路灯)。金盛路目前安装红绿灯的路口只有2处，据目测金盛略全线至少有四五处路口需要安装红绿灯，届时106略全线将有20处左右的红绿灯。

　　从陈家桥起点站开始，沿途有金港花园、明月港湾、天地新城、碧水湾、金盛花园等大中型居民小区，目前入住人口已超过2万人，加上每天其他来往人流，106路每天的客运量还是可观的。记者从南京新城巴士公司了解到，106路开通初期只有6辆车，后来发展到10辆车，现在已是20辆车，高峰时4-5分钟一班车，平峰时7分钟左右一班车。以运行规律此密度完全可以适应这一带居民出行需要。但从运行时间上就看出了问题，一是居民出行时间集中，尤其是早高峰，二是一路上堵车严重，正常每个班次单程在35-40分钟，实际上普遍要用50分钟左右。

　　“新城巴士”的吴调度分析认为，虽然双龙大道扩建成双向10车道，车流通行能力提高，但平面交叉造成的停车等信号仍降低了车辆通行速度。他的分析与记者在大明路与卡子门大街、岔路口看到的情况基本吻合。
　　
　　[各方支招)读者建议，早晚高峰期间开辟106路至中华门地铁的区间车，让一部分乘客通过地铁转向城中、城北等地。
　　
　　明月港湾的一位读者说，可以步行一段路乘137路，到中华门地铁站乘地铁进入城区。他同时还建议137路延长运行时间，以满足乘客上下班或其他出行需要。

　　市民肖峰认为，可以考虑在双龙大道的主要交叉节点建造立交桥，减少平面交叉略口，减轻双龙大道的交通压力，提高车辆通行能力。
　　
　　新城巴士吴调度认为，目前江宁通往城区的公交车几乎都是以箍桶巷、军师巷、中华门等城南一带为终点，很不科学，加大了乘客的转车频率，可以考虑将106路等线路的公交车分别向城中、城北延伸，可达到有效分流的目的。
                                                     【龙虎网报道】

公共交通

延伸后人更多，更挤，还堵的更厉害