10月29日下午15：30左右，地铁二号线元通站在施工时，由于围护结构渗漏，造成基坑外流砂，导致江东南路局部约100平方米的路面出现坍塌，坍塌深度约1．5米，周边相关自来水管、雨水管出现变形……
昨天14：00，南京地铁建设指挥部和中铁19局南京地铁项目经理部联合在元通站现场召开新闻通气会，中铁19局南京地铁二号线BT项目经理部总经理应金星高级工程师介绍说，10月29日下午发生在元通站工地的险情目前已得到控制，抢险工作将在3天内基本完成。由于出现险情的位置与一号线元通站尚有一定距离，不会对一号线运营造成影响。
恢复交通需要两周
据介绍，由于河西地区是由长江水携带泥沙淤积而成，属于松软的河漫滩，地质条件复杂。加上元通站的基坑是河西地区第一个深基坑，施工中发生管涌、渗水是一个通病。应金星高工介绍说，在施工中他们发现，河西的地质中最上层3米是杂填土，下面10米是淤泥，再往下更是变成粉质粘土和粉沙层，这样的地质对于地铁车站开挖以及隧道施工来讲都是十分不利的。而且由于河西地区靠近长江，地下水位很高，光元通站正式开挖后一天就要有10万方的出水量，地铁施工基坑要遭受来自各个方向的水的压力，而10月29日的事件就是由于围扩结构渗漏，基坑外松软的地面开始流砂，导致路面局部坍塌。
记者在现场看到，现场的抢修人员正在向坍塌的路面填倒黄土，另一边的基坑中，巨大的水管则向里面哗哗哗地灌着水。应金星介绍说，向基坑里灌水主要是考虑基坑两侧压力的均匀，坍塌的地方同步进行回填、注浆、堵漏的工作，预计3天左右就可抢修结束，受影响的江东南路恢复交通则需要两周左右的时间。
一号线运营不受影响
由于事发地点正处元通站，是地铁一号线与二号线两个相交的车站之一。险情发生后，有市民提出疑问：一、二号线元通站是一个整体，二号线施工现场有局部路面坍塌，会不会出现地下水涌进一号线车站甚至引发其他一系列问题呢?应金星表示，由于险情规模比较小，而且距离一号线车站尚有60多米远，所以此次意外不会影响到一号线的运营安全，请市民放心乘坐地铁。
记者在采访中了解到，地铁一号线与二号线全线共设有新街口、元通两个换乘站，因为两条线呈现十字相交，所以换乘一号线、二号线只需要上下一层楼梯就可以了。
地铁方面介绍说，出于节省资金、科学统筹等原因，二号线元通站与一号线相交的部分在一号线建设时就已经同步建设好主体部分，现在实施的元通站则是指车站两侧的工程，届时只要与预留口对接一下就可以了。 |
发表于 2006-10-31 12:15
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发表于 2006-10-31 22:51