混动尘埃落定--K52路新车运行

恋恋公交

一踏车前门，前后车门够宽敞的，上车的时候我和另一乘客是并排上的车，空间还算可以。

伊布

现在新车都是宽入口的

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来张正面照，很精神嘛，多喜庆啊。车前挡风玻璃处还放着一块“新能源车通行证”的牌子。

木马巴士

比普通阳光贵８０万，再不好好做说不过去了

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既然长的这么帅，再来张侧面照呗。

济南公交

夜游山大南新区

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在一旁的兄弟金旅此时显得是那么的黯然伤神，多少有些暗淡，今天的主角是混动，不知道金旅心里是否平衡，甘当绿叶，干脆把LED显示都关掉了，呵呵，别介啊，你们俩还得并肩作战呢。

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回来的时候换个位置坐，后拍。

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很形象的逃生示意图。

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舒服的座椅及精致的车地面。

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最后说说自己坐新车的感受：
优点：1、座椅很舒服
      2、空间宽敞，最后一排稍有点紧巴，但比金旅好多了。
      3、防震效果好，底盘减震好
      4、扶手很有质感
      5、行驶中噪音较小，此车行驶的感觉更像是电车，像9支的电车，尤其是在快刹车停车的声音很像是电车
缺点：1、这车太没劲了！动力不足，是个公交车都可以很轻松的超车超它，很明显，在路上，车提速很吃力，跟在它后面的公交车急的直按喇叭，K52的金旅很轻松的超它，就连CNG的62路红长依也呼呼的超它。到站之后我问驾驶员，这车可够吃力的，驾驶员说，是有点费力，但她挺乐观的说，可能是新车的原因，磨合磨合就好了。
       2、中通的老毛病--发动机噪音还是大。建议坐此车不要坐在最后一排，影响坐新车的情绪，但也不能太偏激，相比大虫，啸叫声小许多，但新车在提速的时候会冷不丁的听到一些刺耳的啸叫。
个人的一点感受，新车到底怎样，各位还是有时间亲自去体验一把。

济南公交

这车毕竟是电启动，但是电启动的毛病就是提速慢，起步后会自动转换为柴油动力

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这车毕竟是电启动，但是电启动的毛病就是提速慢，起步后会自动转换为柴油动力
济南公交 发表于 2009-9-8 22:38

提速之后你都难以想象这车有多慢，有急事的千万别坐这车，和慢悠悠的观光车似的。

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坐这车都为它干着急，感觉就像差一个档位就可以开快，但就是快不起来，好像就差那一把力，恨不能都有去推它一把的冲动，这车太肉了。

伊布

提速之后你都难以想象这车有多慢，有急事的千万别坐这车，和慢悠悠的观光车似的。
恋恋公交 发表于 2009-9-8 22:41

估计是司机对新车不熟悉吧