有了解昌平61路的吗？这个车效益怎么样？

jhmap · 发表于 2009-9-8 09:26

看昌平61路，车型很新，但似乎总是客流不足，但又不至于彻底没落，10-12min的间隔。

线路以分段客流为多，走向并不独特，笼罩在几条大公共的阴影下，如果客一发力开一条回龙观地区的新大公共线路，昌61就要完了。相比他的几条近邻昌19、昌21、昌58、昌20等差的多了。

请问这种线路（似乎是政策性的线路）如果长期低靡亏损是不是会被撤掉。

su9er · 发表于 2009-9-8 10:33

61路的走向还是比较独特了。高峰时客流不少，确实是以分段为主。间隔也不错，很符合社区小线路的特点。客一是开不出这么好的线路的。

jhmap · 发表于 2009-9-8 19:40

实际上微调一下427，城铁龙泽站-龙华园南区-龙华园-龙腾苑三区西门-育知路南口-城铁回龙观站-龙腾苑四区西门-龙腾苑四区北门-（回原线），也就是427绕行城铁回龙观站，绝对是一条好线路。

jhmap · 发表于 2009-9-8 23:57

今日发行昌61路已经换铁站牌了。

100 · 发表于 2009-9-9 00:53

和昌1的车一样……小熊猫

云天 · 发表于 2009-9-9 12:15

昌61现在高峰时间城铁回龙观到东五区这一段人很多，经常有上不去时候，后门挤上去的，投不投钱就靠自觉了，高峰时司机很少管。西边客流比以前少了点，毕竟现在有543了，再加上61在二拨子走村里，路窄慢些

su9er · 发表于 2009-9-11 08:55

谁说不是呢，不过城铁回龙观站门前的站位似乎是客一线路的禁区（429和443都停在距车站很远的育知东路上，客流始终不佳），只好靠龙泽这个基地开线，无脑的把远近换乘城铁的乘客都拉到龙泽。

实际上微调一下427，城铁龙泽站-龙华园南区-龙华园-龙腾苑三区西门-育知路南口-城铁回龙观站-龙腾苑四区西门-龙腾苑四区北门-（回原线），也就是427绕行城铁回龙观站，绝对是一条好线路。
jhmap 发表于 2009-9-8 19:40

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