9月份新闻帖

rossostrada

鹦鹉好玩阿！说到不允许动物上车，得查查了！
幸亏鹦鹉报站没误导人

我爱泉城公交

说起报站昨天我坐79，听到山师东路，去往省千佛山医院的乘客，到了

张小玮

说起报站昨天我坐79，听到山师东路，去往省千佛山医院的乘客，到了
我爱泉城公交 发表于 2009-9-20 15:07

好像现在的新版报站就是这样了 山师东路到了 去往千佛山医院的乘客 到了 请带好物品 从后门下车

wangtian2233

对 66路生产路到了 去往东亚家具商城的乘客 到了

伊布

新能源公交车一年省油9万元 底盘可升降
    普通公交车的底盘距离地面高度为40厘米，新能源公交车最低底盘高度可以达到28厘米，最高底盘可上升到距地面 43厘米，平时的底盘高度在34厘米左右。记者登上一辆新能源公交车，随着驾驶员按动升降按钮，能明显感受到汽车的底盘上下升降。

    最近，一辆辆车身贴有“ 济南新能源汽车大规模示范”字样的公交车出现在K52路公交线上，引起了很多市民的关注。市民李大爷发现，这种新型公交车底盘低，老年人可以平步登乘，而且行驶起来也更加平稳。还有很多市民感到好奇，新能源公交车到底新在哪里？这种公交车跟普通公交车相比有什么优势？22日上午，记者来到了K52路所属的公交恒生公司一队，在那里采访了新能源公交车生产商中通客车的技术人员。原来，这种新能源公交车就是我国新能源汽车推广应用试点的油电混合动力汽车。

　　启动时用电滑行时充电

    22日，在恒生公司一队停车场内，一辆辆灰蓝色相间的新能源公交车并排停靠，从外表看来，这种公交车与普通公交车几乎没有什么不同。“可不要小瞧了这种新能源汽车啊，它在节能和环保方面有很大优势。”中通客车控股股份有限公司营销总公司山东服务办事处主任凌华告诉记者，这种新能源汽车最独特之处在于采用油电混合动力。

    与普通公交车不同，新能源公交车除了有一个发动机外，还多了一个电动机，汽车在行驶过程中是油电动力交错使用。当汽车启动时，最先采用电动助力，当发动机转速达到1000转时，汽车自动关闭电动机，切换为普通发动机助力。而当汽车遇到上坡或者行经立交桥等需要较大助力时，发电机和发动机同时工作，进行电动助力。“有了发电机的助力，汽车跑起来就更有劲儿了。”

    凌华介绍，新能源公交车有两个电瓶，一个普通电瓶，一个锂电电瓶，而且这种电瓶可以自动充电。当汽车进站滑行或者驾驶员刹车时，刹车时的能量将通过一个逆变器自动给电瓶充电，每次刹车可以充电30%—60%。而普通汽车刹车时，动能转化为热能浪费掉了。

　　一辆新能源公交车一年能省油9万元

    记者了解到，新能源公交车的造价几乎是普通公交车的两三倍，一辆同样长度、同样型号的普通公交车造价在40万元左右，而一辆新能源公交车的造价是110万元。

    “ 别看这种公交车造价高，但是省油又节能，这部分节约下来的钱可不少。”中通客车的技术人员告诉记者，由于采用电动助力，新能源公交车的发动机比普通公交车发动机要小，功率只有165千瓦，发动机小了，耗油量自然就低了。生产商经过测算，新能源公交车可以比普通公交车节省油耗30%。“和同等长度、同等型号的公交车相比，一年一辆车能省9万元油钱。”

    新能源公交车不仅油耗低，在尾气排放方面几乎达到了零污染，尾气排放达到国际先进标准。技术人员介绍，由于在排气管增加了尿素装置，汽车尾气排出的二氧化碳通过与尿素相遇产生化学反应，最终只排出氮和水，极大减少了尾气排放污染。“因为减少尾气污染而使城市环境得到改善的价值比油耗的节省更高。”

    底盘可与马路沿平行低底盘车厢一步登乘

    除了油电混合动力等高科技，市民在乘坐新能源公交车时可以体会到更多的舒适度。记者发现，新能源公交车的一个特点是底盘很低，驾驶员停靠站台以后，乘客从马路沿上车几乎是水平登乘，极大地方便了老年人。

    在车队停车场，中通客车的工作人员现场测量并操作车辆底盘的升降。普通公交车的底盘距离地面高度为 40厘米，新能源公交车最低底盘高度可以达到28厘米，最高底盘可上升到距地面43厘米，平时的底盘高度在34厘米左右。记者登上一辆新能源公交车，随着驾驶员按动升降按钮，能明显感受到汽车的底盘上下升降。

    “ 底盘可以升降，这样我们就不怕遇到下大雨或者道路坑洼的情况了。”公交恒生一队队长田锡庆告诉记者，随着新能源公交车大规模投入运营，驾驶员的服务水平也在提高，特别是遇到腿脚不灵便的老年乘客，驾驶员可以先降低底盘，再请乘客上车。

    据了解，今年1月，财政部、科技部、发改委、工信部等4部委将济南等13个城市列为新能源汽车大规模示范运营试点城市。8月28日，财政部、科技部批复同意《济南市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》。目前，济南市已订购新能源公交车200辆，其中100辆由中通客车生产的公交车将于全运会前投入使用，直接服务于全运会。现在，已经有50辆新能源公交车分别在K52路、150路和园博会服务车辆中投入运行。 （李丽）

    ★相关链接

    13个新能源汽车试点城市

    2009年春节前，财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作；鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。

伊布

新能源公交车一年省油9万元 底盘可升降
    普通公交车的底盘距离地面高度为40厘米，新能源公交车最低底盘高度可以达到28厘米，最高底盘可上升到距地面 43厘米，平时的底盘高度在34厘米左右。记者登上一辆新能源公交 ...
伊布 发表于 2009-9-23 17:36

伊布

泉城路能否全面通公交未定 维修费由谁出是关键

　舜网讯 22日 ，150路公交车一开线就引起了不少人的关注。因为这不仅是首条直达全运村内部的公交线路，而且也是自2004年泉城路整修改造以来，唯一一条驶上泉城路的公交线路。当年因为路面承受能力有限，公交车被禁行5年。如今公交车重返泉城路是否意味着全面解禁，我们也深入了解了各方的意见和想法。

　　不少市民希望有公交直达泉城路

　　作为济南市的招牌金街，泉城路上其实曾经也有过多条公交线路。“1路、3路、101路这三条线是运行时间最长的。”一位专业人士介绍说，除了这三条之外，14路、K55路、K50路、K59路等线路也走过泉城路，不过只运行于部分路段，运行时间也不是很长。

　　“没修路之前很方便，坐公交直达。”市民李女士至今还清楚地记得当时的情景，那时候一到周末，她就会坐3路车到泉城路逛街。“现在想来逛街，一寻思要绕那么远的路，就不愿意动了。”李女士说她完全赞成公交车重返泉城路。而市民周先生则认为，如今泉城路已经不是步行街了，可以把石材路面换成沥青的，这样就能解决公交车轧坏路面的问题了。

　　当年的公交给泉城路聚集了不少人气

　　对此泉城路上的商家也有着自己的看法。泉城路路北一家品牌服装店的售货员说，这里不通公交车，不但上班不方便，对客流也有一定影响。“平时很多顾客，都会抱怨没有公交车不方便。”这位售货员说，跟过去通公交车的泉城路相比起来，如今人气的确差了点。不过位于芙蓉街里一家饭店的老板说，对于芙蓉街来说，客流量还不错，特别是节假日期间。

　　部分路面已被轧坏正在进行局部修补

　　谈到泉城路是否能通公交的问题，泉城路管委会的工作人员解释说，其实之前从珍珠泉到省府前街这一段被设计为准步行街，不允许机动车行驶，后来因为考虑到人气问题，才逐渐开始对机动车放行。

　　不过因为公交车对路面损坏太严重，并没有被解禁。“一辆公交车连车带人，加起来有20吨。”泉城路管委会工作人员介绍说，由于泉城路原设计为准步行街，铺装石材的黏结力难以承受公交车等大型车辆起步和刹车带来的水平冲击力，造成了石材的松动和破损。“目前部分路面也被机动车轧坏了，正在进行局部修补。”泉城路管委会的相关负责人说，为了迎接全运会，泉城路正在进行局部的修补

伊布

52# 伊布




泉城路上原来通行不少公交线路

济南公交

用的偶的照片

zkrobert

用的偶的照片
济南公交 发表于 2009-9-24 21:39

貌似生活日报的，赫然写着周济公的大名。。还是2004年的

伊布

公交有了双层巴士 有望开通泉城环水游

坐在双层观光巴士上，一边喝着饮料，一边饱览大明湖的景色，感受趵突泉的魅力，这肯定是件很惬意的事情。现在这一愿望终于有望实现了。22日，济南公交首次引进的双层观光巴士终于到达济南。据了解，此次引进的五辆双层观光巴士将投入到“环水游”观光路线，途经大明湖、趵突泉等处，届时乘客们将有望在车上直接观赏到大明湖、趵突泉等济南名胜的景色。

　　五辆新型双层巴士首次抵达济南

    24日下午5点，在位于腊山立交桥的公交场站里，五辆崭新的双层巴士格外显眼。和济南公交以往引进的蓝色双层巴士不同，这五辆新车虽然还有顶棚，但二层车身的两侧并没有玻璃，而是设有大约半人高的护栏。

    巴士车身涂装为草绿色，二层上写着济南公交旅游六个大字。可以看出车辆一层的空间比较宽敞，大约有二十个座位。坐椅都用塑料包裹着还没有拆封。在坐椅上方，一层车身的顶部还安装着几个椭圆形的漂亮吸顶灯。

    车辆二层的座位也都被塑料布包裹着，每排并列两个座位，每排椅子前面还都设有一个精巧的小桌子，以方便乘客放置物品，两边桌椅的外侧都设有大约半人高的护栏。

    公交有望开通泉城“环水游”观光路线

    据介绍，这五辆双层观光巴士于22日下午正式抵达济南，现分配到济南公交旅游公司，正在办理挂牌等各项手续以便上路。据记者多方打听获悉，这批观光巴士将有望投入到济南公交开通的一条观光路线中。

    “观光路线将主打‘水文化’，实现陆上公交环水游。”据公交相关人士透露，这条观光路线将会经过大明湖、趵突泉等济南与水有关的多处景点，以在全运会来临之际，向更多的市民和全国各地的游客介绍展示济南悠久的历史文化和优美的景色。

    观光巴士营运价格尚未最后确定

    据了解，这条观光路线还有意在泉城路上行驶，不过因为目前泉城路还没有正式向公交“全面解禁”，因此此处的线路还需进一步的研讨与协调。

    至于价格方面，有关人士介绍说，因为价格需要物价局最后批准，所以目前观光路线的营运价格还未最后确定，不过肯定会比普通公交稍贵。（李杰

这种双层巴士很时尚，近似敞篷车，很适合观光

济南公交

外形很垃圾

伊布

济南旅游路有望通上公交车
经过一个多月的施工，旅游路上开元、转山隧道即将换新颜。济南市道桥处表示，最晚28日完成旅游路两大隧道的改造，并将放开交通。为了缓解交通压力，开元隧道完成改造后，旅游路有望通上公交车。 　　据了解，开元、转山两隧道于2006年6月建成通车，已运行3年。建成以来，隧道交通流量超过设计流量的2倍，隧道内装饰脏污破损，照明设施老化，穹顶局部出现渗水现象，严重影响隧道景观形象。

　　为此，济南市市政公用事业局实施了开元和转山隧道整修改造工程，重点实施了隧道内防水、喷涂、亮化、照明、消防设施维护改造、光电交通标志安装和机电设施工程。

　　施工人员更换了隧道内的路沿石、道钉和反光标志，对穹顶进行了粉刷。墙裙喷涂了防铝塑板漆面，好看且防火。隧道内摄像头、报警装置、消防装置、对讲系统、隧道广播等均得到维修、更新，可无缝隙监控隧道，第一时间发现事故并报警、处置。

　　为节省电源和延长灯具使用寿命，隧道照明灯改为两条线路，夜间可实现单路照明，让另一路“休息”。整修后的开元、转山隧道，再也没了钻水泥管子的压抑之感。隧道内整洁一新、灯火通明，各项设施完备，道桥处工作人员对其进行24小时监控管理。

　　有关人士表示，这两条隧道整修后达到了国内较先进的水平。

　　关于市民关注的开元隧道通公交的问题，济南市道桥处有关人士表示，目前，开元隧道已具备了开通公交车的条件。等到隧道完成整修后，相关部门便讨论通公交的具体事宜。济南公交部门有关负责人表示，公交部门已做好了准备，随时为包括开元隧道在内的旅游路开通公交线路。

笛韵

　　历时近40天的整修，旅游路上开元、转山隧道即将换上新颜，力争27日最晚28日竣工，随后将放开交通。面对车流压力和市民需求，开元隧道放行后将通公交车。
　　奥体中心和龙奥大厦建成后，私家车经过旅游路前往东部变得非常方便，但无车一族想要去奥体中心就有些麻烦了。目前，转山隧道已经开通了公交车，但开元隧道却一直没有通公交。不少市民骑自行车或走着穿越隧道，他们呼吁开元隧道应尽快通公交。
　　市道桥处有关人士表示，目前，开元隧道已具备了开通公交车的条件，开通公交车的计划也已进入日程安排，但具体开通时间还要等到隧道完成整修后才能最后确定。济南公交部门有关负责人表示，公交部门已做好了准备，随时为包括开元隧道在内的旅游路开通公交线路。


     另外, 为方便广大市民游览园博园，广场汽车站特别开通了发往园博园的直通车。该车在广场汽车站发车，每天早6：00至19：00,每10分钟发一班，全程运行60分钟，票价3元。

VIP_Conan

主要是二环东路那段是怪坡……