1月21日上午10时，一辆号称“陆地航母”的豪华双层大巴满载着84位旅客由武昌傅家坡汽车客运站发往襄樊，武汉至襄樊公路客运首次开通双层豪华大巴，这也是湖北公路客运行业首次投入运营的超大容量双层豪华大巴，该车型是目前国内车辆级别最高、单车载客量最大的客车；单车载客量达到84座、单车价格近300万元，双层豪华大巴的投入运营开创了湖北公路客运的新篇章，也为来往于武汉至襄樊两地的旅客带来了更多的便利。
近几年来汉十高速公路沿线经济发展迅猛，正逐步形成以武汉、随州、襄樊、十堰为基点的汽车产业带和以神龙架、武当山、古隆中、大洪山、曾候乙古墓、武汉东湖和黄鹤楼为基点的旅游产业带。据统计每天仅来往汉襄两地的客流就有近5000人，且逐年增长，市场潜力巨大，公路和铁路在此客运市场的竞争一直十分激烈，火车以其低廉的票价，占据近七成的市场份额，公路客运一直居干下风。
自2009年1月1日起，国家开征燃油税，同时取消了公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费三项收费，这对公路客运企业无疑是个重大的利好。公路客运企业的运营成本结构发生了重大的变化，燃油成本已经成为公路客运企业的主要成本，公路客运行业正在形成“节能、降耗、环保”的新风尚。
作为汉襄公路客运的龙头企业，湖北汉襄高速运输公司始终坚持奉行“经营现代化、车辆高档化、服务星级化”的经营理念，信守“安全、舒适、快捷、方便”的服务承诺。自2007年正式投入运营以来，将高等级豪华客车与全程航空服务相结合，采取大型豪华客车与小型商务车配套，每四十分钟一班的密集发班模式，在汉口新华路、金家墩，武昌傅家坡、宏基四大客运站和襄樊中心站及二汽基地循环发班，并可直达武汉天河机场，让旅客随到随走，尽可能减少候车时间。同时，该公司还通过汉襄商旅俱乐部，为乘客提供预订机票、酒店客房、代接送站、积分奖励等一系列延伸服务；并通过在武汉金家墩车站设立的绿色通道，为旅客提供快捷购票等贴心服务，吸引了大量商务客流。汉襄高速运输公司的服务品牌——“九环快车”也逐渐深入人心。
2009年，汉襄公司紧紧把握国家税费政策调整带来的重大机遇，果断出击，投资一千多万元引进四台“陆地航母”、84座双层豪华大巴，并全部投入到襄樊到武汉的班线客运。双层大巴分上下两层，上层有57个座位，下层有26个座位，载客能力等于两辆普通的客运车辆，但因其减少了一辆普通快巴的运行，单车油耗和尾气排放量却远远低于两台普通客运车辆，大大降低了车辆运营成本，提升了公路客运的运营效率，提高了公路运输在公铁角逐格局中的竞争力。据汉襄公司总经理傅艺胜介绍，九环双层豪华大巴每天至少有四个班次在武汉和襄樊两地对开，乘客可在襄樊中心站、二汽基地、武昌傅家坡、宏基，汉口金家墩等客运站购票乘车。目前“陆地航母”、双层豪华大巴武汉往返襄樊的票价为148元。
一台“陆地航母”、双层豪华大巴百公里油耗为27公升，比一台40座的大客车百公里油耗仅多2公升，而其载客量则是40座大客车的2倍。
为确保双层大巴能够向旅客提供优良的服务，该公司还特地为该车配备了优秀司乘人员，并在双层大巴上安装了GPS卫星定位系统和安全监控终端，实行全程实时监控，确保行车安全。“九环快车”将以新型的服务理念，严格按服务标准和规范为旅客提供人性化服务，努力将双层豪华大巴运行的武汉至襄樊的班线打造成为湖北公路客运的精品班线。
湖北汉襄高速运输公司已经在武汉至襄樊公路客运班线上形成小、中、大型客车具备的经营格局。
今年铁路将开行汉襄间的城际快速快车，届时，汉襄线上的竞争将更趋白热化，业内人士称汉襄线上的公铁竞争只是当前服务市场竞争一个缩影，不仅是服务硬件和价格的竞争，更是服务品质的竞争，无论谁将最终胜出，旅客的出行都将变得更方便，更快捷，更舒适，无疑也是最大的受益者。
同时，省客集团所属的第三运输公司也将于近日开通武汉至长沙的双层豪华大巴。 |
发表于 2009-8-27 16:16
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发表于 2009-8-27 16:35