我心目中的751快~~~

老陈醋25

仅设计离开四环前本人熟悉的线路~~~
张仪村南站——南七家
撤销的车站：
莲芳桥南（离吴庄太近了）
焦家坟路口东（将焦家坟路口南适当北移）
鲁谷（鲁谷西口到东口也没多远）
五棵松桥北
增设金沟河桥南
金沟河（定慧桥南、北均可方便换乘很多车，比如56、368、481、617双向定慧桥南在四环上绝无仅有，336、运通102、106、746等定慧桥北也是必须的，所以这两站不能删，相比而言金沟河更像鸡肋）
四季青桥南（走桥上，四季青桥南车很多，换车很方便，四季青桥下又极其堵车，而四季青桥的车均可在东冉村或者营慧寺换乘）
四季青桥北
南坞
六郎庄
海淀桥西（避开万泉河桥下恐怖堵点）
学院桥西（保留学院桥东）
……

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海淀桥西能避开万泉河桥下恐怖堵点？

老陈醋25

当然，海淀桥西就在万泉河桥下两个红绿灯的边上。早晚高峰，辅路没有十几分钟别想通过那两个红绿灯。所以，想快一定要撤掉此站。

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当然，海淀桥西就在万泉河桥下两个红绿灯的边上。早晚高峰，辅路没有十几分钟别想通过那两个红绿灯。所以，想快一定要撤掉此站。
老陈醋25 发表于 2009-8-19 22:25

看错了，看成要停的站了。。
四季青南临近欧尚、爱家，客流巨大，不大可能不停。

老陈醋25

其实最该减负的就是这一站。不仅四季青桥很堵，过了四季青桥因为公交太多，社会车辆几乎全被挤到了最内侧，通行能力很低。
而且这一站换车很方便，四环上的人没必要坐751到欧尚，健翔桥以远的人可以在东冉村或者什么地方换车。至于沙窝桥以西的乘客，到欧尚可能会增加成本，但只要改快车，肯定会有人变得不方便的，只能照顾大多数人了。想想不去欧尚的乘客吧，在那里平白无故堵10分钟谁乐意。而且前车之鉴：特9外跨越了五棵松，连换乘地铁都不行了，不还是大受欢迎，坐的人更多了么。

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我感觉主要是X未必愿意放弃欧尚的客流。

老陈醋25

放弃欧尚的客流，可以吸引更多五棵松——中关村方向的客流。

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放弃欧尚的客流，可以吸引更多五棵松——中关村方向的客流。
老陈醋25 发表于 2009-8-20 07:58

你想的太简单了，以751的间隔，有几个人会因为751少停一站欧尚而专门等他？
这几个人加起来能有去欧尚和从欧尚出发的人多吗？

老陈醋25

大站快车——缩小间隔才是硬道理。否则靠撞大运拉人永远都是不行的。

357路

仅设计离开四环前本人熟悉的线路~~~
张仪村南站——南七家
撤销的车站：
莲芳桥南（离吴庄太近了）
焦家坟路口东（将焦家坟路口南适当北移）
鲁谷（鲁谷西口到东口也没多远）
五棵松桥北
增设金沟河桥南
金沟 ...
老陈醋25 发表于 2009-8-19 22:03

鲁谷西口 鲁谷 鲁谷东口……
那条路也不怎么堵……不差那么几站