所有售票异口同声75路

david9079

支持75路 解决了朝外地区去北三环的老大难问题了

贝壳

今天去天通苑坐了858，车上没人讨论撤线的事，看来相当一批人是不知道的。858部分车的首末站贴纸。
如果858的车改75，首末站只需贴一个，为什么两边都贴？难道贴纸的车是不给75的，现在还没贴纸的车给75？

菩提梵天

刚想起一朋友家住康家沟，单位在和平西桥，他真是太幸福了

alljtcc

刚想起一朋友家住康家沟，单位在和平西桥，他真是太幸福了
菩提梵天 发表于 2009-8-17 19:52

上班貌似还是坐731区间快点吧？下班858合适，有座

日本老猫

我放学咋办啊。。。

z-s-06

咱们一样惨啊，鄙视公交公司，强烈期待它倒闭，全都归八方达就绝对不拆线了。

ed4avin

咱们一样惨啊，鄙视公交公司，强烈期待它倒闭，全都归八方达就绝对不拆线了。
z-s-06 发表于 2009-8-17 22:10

是否记得这么个消息：公交集团用一年的广告收入置换出八方达的管理权（永久）
不然为什么现在是：北京八方达公交

z-s-06

嗯，消息虽然没听说过，但是老兄说的应该是对的，八方达确实是归公交管的。
不过八方达似乎仍然是自负盈亏的，出于经济因素，他们应该不会乱拆。
实际上这本来是个双赢的问题，公交为乘客提供方便，乘客也为公交增加收入，在06年之前都是这样，公交集团有个竞争对手（巴士公司），是以双方都延长线路（公交的有323和604等，巴士的不用说了），增加竞争力，具有竞争，才具有活力。现在公交缺少竞争，如果继续“优化”，最后的结果可想而知。
我并不是偏向某个公司，也不是一定支持长线，只不过我想什么事情都不能过度，原来833、721拆线，我并不反对，但是现在公交的做法，已经让人无法接受（总也得留下几条长线吧）。相比之下，从线路设计角度来看，还是八方达稍稍人性化一些。

david9079

嗯，消息虽然没听说过，但是老兄说的应该是对的，八方达确实是归公交管的。
不过八方达似乎仍然是自负盈亏的，出于经济因素，他们应该不会乱拆。
实际上这本来是个双赢的问题，公交为乘客提供方便，乘客也为公交增 ...
z-s-06 发表于 2009-8-17 22:52

公交本来就是亏本的买卖，不应该赚钱，8FD定位是远郊，现在拆的都是穿城拥堵长线，另外6字头的长线还有很多

alljtcc

2块起价居然还有人拥护？线是长了，坐一次刷卡2块多你乐意吗？

菩提梵天

可不是多2块的问题，958从八大处到右安门以前是5块，现在要10块了，刷卡都得4块。我倒是宁可坐800倒347，才8毛。拆线我不反对，但是像708、743这种砍成两截中间还接不上的就很讨厌，相比之下858没被拆成天通北苑到鸟巢和康家沟到朝阳门我觉得就已经是非常知足了。

z-s-06

2元期价没什么的，2、4折已经很便宜了。其他车都挤得要死，所以我一般都坐9**的。公交迷坐车花钱，买的是享受，而不是挤车受罪。

alljtcc

2元期价没什么的，2、4折已经很便宜了。其他车都挤得要死，所以我一般都坐9**的。公交迷坐车花钱，买的是享受，而不是挤车受罪。
z-s-06 发表于 2009-8-17 23:28

既然说的是支持长线，那么必然单程20公里以上，也就是说，4折后也得2块多。你觉得2块不算钱，别人可不觉得。
公交线路不是给公交迷准备的，是老百姓的出行工具。月票时代不知有多少人（包括我）为了省1块钱去挤公交而不做巴士的车，现在也一样。

另外如果公交的车都挤的要死，而八方达却很空，那么该撤的线是谁的呢？

菩提梵天

2元期价没什么的，2、4折已经很便宜了。其他车都挤得要死，所以我一般都坐9**的。公交迷坐车花钱，买的是享受，而不是挤车受罪。
z-s-06 发表于 2009-8-17 23:28

天天让你花个10几块钱坐八方达,估计你就会想还是8毛钱挤公交吧,唉,鱼和熊掌不可兼得啊

z-s-06

……好像八方达是4、8毛吧？不至于10几块钱……