为什么京藏列车T28要用4个NJ2车头？

delphi5-10 · 发表于 2009-8-11 22:21

本帖最后由 delphi5-10 于 2009-8-11 22:26 编辑

前几天去西藏旅游，回来时坐火车，所以特意拍了下在内地难得一见的 NJ2
但是发现其他进出拉萨的列车都是2个NJ2车头双联运行，最多也就3个，为什么去北京的要用4个车头？
请问挂4个车头是普通情况还是特殊情况？如果是普通情况大家就当我火星好了，呵呵

前两张照片是在拉萨站拍的，最后一张是在那曲站拍的

riki · 发表于 2009-8-11 22:37

一般都2到3个，挂4个说不定机破了

357路 · 发表于 2009-8-12 00:13

这个机车头是一下子到北京西还是半道换本务？

delphi5-10 · 发表于 2009-8-12 01:32

这 4 个 NJ2 到格尔木就结束任务了，然后换了 2 个 DF4D 一直拉到兰州
从兰州换了 1 个电力机车(型号未知，记得是红色)，这个机车是否一直拉到北京就不知道了

riki · 发表于 2009-8-12 07:55

这 4 个 NJ2 到格尔木就结束任务了，然后换了 2 个 DF4D 一直拉到兰州
从兰州换了 1 个电力机车(型号未知，记得是红色)，这个机车是否一直拉到北京就不知道了
delphi5-10 发表于 2009-8-12 01:32

SS7E，西安再换一次7E

DF7G-5036 · 发表于 2009-8-12 09:56

西安现在是机车直通，好像是乘务交路，兰州SS7E到北京

济局徐段 · 发表于 2009-8-12 10:03

问一个幼稚的问题：格尔木到拉萨段客运列车全用nj2？没有国产机车吗？

DF7G-5036 · 发表于 2009-8-12 10:18

某些货列用的是高原型DF7G（27厂版）和DF8B雪域高原型，但是基本上很罕见，运送各种民政物资的时候才能见到。

kevinmarue · 发表于 2009-8-12 11:30

也不一定是机破，可能是无火回送，西藏车到西宁换车头，一般是SS7E一直到北京。
国产车也有DF4三机重联跑的，也有DF8B

yuyn0123 · 发表于 2009-8-12 13:04

zhge 真难看啊

ts周杰伦 · 发表于 2009-8-13 06:55

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delphi5-10 · 发表于 2009-8-13 18:56

ND5 已经 20 多年了，确实是宝刀不老

lier · 发表于 2009-8-13 22:50

某些货列用的是高原型DF7G（27厂版）和DF8B雪域高原型，但是基本上很罕见，运送各种民政物资的时候才能见到。
DF7G-5036 发表于 2009-8-12 10:18

是高原型，雪域神州

lier · 发表于 2009-8-13 22:53

客运车完全没有必要用4台NJ2，估计其中有回送的

万能的果子 · 发表于 2009-8-14 18:17

京西-兰州 SS7E 兰州长交路
兰州-格尔木 DF4DK 格尔木交路
格尔木-拉萨 NJ2 格尔木交路
PS：那个破NJ2质量真不咋样相比美国车真不如ND5
ts周杰伦发表于 2009-8-13 06:55

西宁还得换一次双机4DK。。。

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ts周杰伦 ts周杰伦当前离线积分 26407	11楼发表于 2009-8-13 06:55 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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