讨论穿城大线的城中客流问题……

高博

我觉得，线路过长和过短都是不恰当的。现在有一个极端走向另一个极端的倾向。
我不完全反对拆线，但对不合理的拆线坚决反对。

比如854路，没人指望从旧宫直接坐到香山，估计这种长途客流很少，但至少应该让旧宫的人能直接到宣武区吧，如广安门。结果弄到天坛，与729严重重复。

再如813路，其主要的客流是东大桥至法华寺之间到两端的客流，拆线后北段与418重复，等于几乎放弃原有的客流，而把酒仙桥一带到朝阳路的客流都压在420身上，高峰时，420路不是有没有坐的问题，而是能否挤上车有没有地方站的问题。（其实我没做过813，只是觉得拆线方式不合理）

我认为807、713拆得比较好，基本上保住了原来的大多数客流。

我并非完全不同意749、712的拆撤线。关键在于749的林大，712的皂君庙一带交通很不方便，应该有替代线路。831的缩线就无关紧要，因为它撤出的仅为交通发达的三环路。
线路撤出后，能否增加替代线路的发车量是很重要的。

高博

现在拆线后，最要命的是：如果不能直达，很多情况下，又不能找到不少于原来所花时间的换车方案。

357路

现在拆线后，最要命的是：如果不能直达，很多情况下，又不能找到不少于原来所花时间的换车方案。
高博 发表于 2009-8-10 20:44

这个是现在普遍的问题！
807那个把市区大段都留住了……713那个基本就是原地换车的问题……这两个拆线是很不错的……
很早的时候821没了……劲松地区去前三门地铁路就没车……还所谓拿52替代……
845拆了后……北京西去德胜门无直通车……
730取消……特8大都主路快……像三环的大站去和平东桥就要等好长时间车或倒车……

edwin

我觉得，线路过长和过短都是不恰当的。现在有一个极端走向另一个极端的倾向。
我不完全反对拆线，但对不合理的拆线坚决反对。

比如854路，没人指望从旧宫直接坐到香山，估计这种长途客流很少，但至少应该让旧宫的 ...
高博 发表于 2009-8-10 20:42

749的替代线路是438；712的替代线路是319……公交的思想就是反正两条线路有一部分站重合的，就是替代线路

357路

749的替代线路是438；712的替代线路是319……公交的思想就是反正两条线路有一部分站重合的，就是替代线路
edwin 发表于 2009-8-10 23:17

这个还算有的……就怕一些没有的瞎改……当初754路线路走向独特……没的替代 743中段……光明楼有也够不着6路啊……

649

这个还算有的……就怕一些没有的瞎改……当初754路线路走向独特……没的替代 743中段……光明楼有也够不着6路啊……
357路 发表于 2009-8-10 23:22

现在从南三环、北三环辅路上 根本没有到国贸的 南三环得做那站站停的t8 北三环得做718换车

支持公交

“846路全程车比朝外区间少……所以城区段比较挤，但也不一定……”
这还是6100c时代的事情。

现在区间非常少，而且区间车也不是固定的。

kalagao123

728、810、846、858：不支持任何调整；
750：建议截为“东大桥——南小街”，东段729代替；
ymgjahz 发表于 2009-8-10 19:49

可别介 750是东边为数不多的能上二环的车，就算拆线，北边缩到光明楼也是好的啊。按您说的750一拆，858要是再一调，东边要想上二环就只能坐688或地铁了....

kalagao123

现在拆线后，最要命的是：如果不能直达，很多情况下，又不能找到不少于原来所花时间的换车方案。
高博 发表于 2009-8-10 20:44

嗯！没错！

alljtcc

可别介 750是东边为数不多的能上二环的车，就算拆线，北边缩到光明楼也是好的啊。按您说的750一拆，858要是再一调，东边要想上二环就只能坐688或地铁了....
kalagao123 发表于 2009-8-11 01:08

688马上就保不住了……

Otto

最近810好像间隔还不错吧？
在新街口等826等了二十多分钟 过去三辆810 人都不少 不是串车
858难道是平峰间隔大所以人多？觉得平峰858很不好坐

357路

穿城685这个派生的就很好……间隔有谱且不大……客流在东单一线比较牛……就纳闷经过那么多著名堵点间隔还不是太要命……这个就比较好的……
730那个取消是特麻烦……三环上车多没错，很多……就是大都主路的……三环上有个地方是三环上重要的道路枢纽与换乘公交枢纽……一个很著名的地方……被予为“车ber堵”的地方……内环不论300快了慢了，特8快了慢了主不主路，到国贸桥全都上去走了……大北窑那里就成为了对三环而言不好换乘的地方……貌似去北边有个683和801……

kalagao123

41# alljtcc


那岂不更惨了

366快车

现在拆线后，最要命的是：如果不能直达，很多情况下，又不能找到不少于原来所花时间的换车方案。
高博 发表于 2009-8-10 20:44

这是一个问题，所以这也是判断拆线是否合理的一个很重要的标准。
当然，必须说，拆线后的乘车方案不一定非要是原线路。比如从西苑中医院到月坛北街，708路拆线以后，完全可以482路、634路到白石桥东换697路，而且634路的发车间隔远密于482路，可能换来的是时间的减少。
反过来，712路的缩线是个问题，北段客流很大，应该保留一段，哪怕就到车公庄、阜成门。

ymgjahz

同意LS，“替代线路”应该仔细研究客流，在宏观的大方向和微观的具体道路都不留下真空，不能说有一段走向一样就完事。现在公交就是太急着快刀斩乱麻了，有些线路如754、854、732、743等没有静下心来分析。这一点以五调最为严重。