22的司马昭之心..

巴士爱好者

47不能调整，从长椿街到西单新街口一线拐弯的线路只有47和83，47充当小站车的作用，而83属于大站车，所以应该不会动，至于690、826和808只会留690和826，不会全撤，估计38走胡同一条街，7路变成 五间楼-北京西站   总的来说Z最倒霉，其次K3，然后S

alljtcc

47走老38或者853的线路不错～
Harry624 发表于 2009-8-2 23:57

那38就没什么存在的意义了，7路那条街不可能给分配2条相似线路，想去广安门一带的，请您换车吧……

天呐地啊

报纸上已经写了，47确实调整

guomenggg

47线路长，又是单一，调整的可能性很大，808是撤销，希望其他线路暂时不要动了

午饭

690、826估计得动一个……
47跟83不好协调……
看LD意思……
南边54不开开刀？
金家村-长椿街交给9路承担，长椿街-嘉园交给M4承担，马家堡、嘉园地区有66等接驳线路辅助完成

366快车

针对西单 四大街、中关村大街白颐路上的线路进行大开刀，54 646 485暂时算保住了..

午饭

针对西单 四大街、中关村大街白颐路上的线路进行大开刀，54 646 485暂时算保住了..
366快车 发表于 2009-8-3 10:20

54撤销
646终点新发地（玩闹了……）
485终点嘉园（马家堡小区变线往南开）


一切都是未知啊……

巴士爱好者

54不可能撤销，54以便利，票价便宜等优势战胜M4，长椿街是一个大站，我认为没有人愿意M2-M4，一方面很挤，另一方面很贵，4毛VS2元，您觉得哪个值，我认为顶多就换个单层车

午饭

54不可能撤销，54以便利，票价便宜等优势战胜M4，长椿街是一个大站，我认为没有人愿意M2-M4，一方面很挤，另一方面很贵，4毛VS2元，您觉得哪个值，我认为顶多就换个单层车
巴士爱好者 发表于 2009-8-3 10:29

领导可不这么想
再有就是目前的标杆是以城市轨道交通、大容量快速公交为骨干，普通公交让步也是大势所趋。不会让一块六影响现代化交通发展进程。
54途经路段不少是车多拥堵路段，有时候过多的公交车对路面也是一种负担……

603路

真正的从嘉园到宣武门的公交只有54和646。估计不会动的吧

ronwu

给22加一个车 叫使劲上18米 有意思

午饭

真正的从嘉园到宣武门的公交只有54和646。估计不会动的吧
603路 发表于 2009-8-3 11:09

646应该不会吧，毕竟郊区线路……
54真说不好

603路

646应该不会吧，毕竟郊区线路……
54真说不好
午饭 发表于 2009-8-3 11:11

54估计不会动，有的老百姓宁愿坐4毛钱公交（虽说慢）也不坐2元（买票还得3块）的地铁去（除非有急事）
646闹不好会去南站南广场

366快车

给22加一个车 叫使劲上18米 有意思
ronwu 发表于 2009-8-3 11:09

你着什么急啊....好戏还没开锣呢，，