|
|
本帖最后由 大兴线丰台段 于 2009-8-1 03:25 编辑
历史上的今天--我爱酒啊，我爱酒！（上篇）
今天又是8月1日了，建军79周年了，新北京南站也1岁了，但今天咱不提以上这两位，因为以上两位和咱公交论坛也撤不上多大关系。看到这儿，在看看题目，相信“酒（9）儿友儿”们知道咱今天要给哪位爷过生日了--529路！
在细说529路之前，按规矩，按传统先来一段儿529路简介。
2008年07月31日 474路（翠海明苑（新宫）--玉泉营桥南--翠海明苑（新宫））运停最后一天，后撤消。并有工作人员及公交迷，全程录象！配车：2部 车型：黄海！
2008年08月01日 529路（翠海明苑（新宫）--北京南站南广场）开通 配车13部 车型10部 青年+宇通！529路开线信息及公交迷活动由当日《新京报》刊登报道，一些报纸，网站转载了此新闻！
2008年08月07日 529路区间（北京南站南广场--新发地桥北）区间，因乘客反映强烈，撤消，529路也改为10部青年运行！
2008年09月20日 529路及北京公交无人售票车所有监票员回到自己原有工作岗位，所有司机重新排车。司机也逐渐固定！
2008年11月01日 529路翠海明苑（新宫）场站由翠海明苑售楼处前小广场，搬到翠海明苑1号楼北侧！
2008年11月07日 529路换车 10部青年改为10部Z3！
2008年底--至今 翠海明苑场站由原先驻车4部，改为现在的驻车6部！
2009年07月某日 529路北京南站南广场末班临时改为24：00！
2009年07月31日 474路区间逝世1周年！
2009年08月01日 529路开线1周年
2009年09月 529路由..................
简介就介绍到这儿了。咱挑了几件529路这一年来的小故事！与大家侃侃！
1.追根溯源529
如果你要问529路的上一辈，或问以新宫为总站的公交车历史，那咱就得追溯到2005年年初了.............
839路区 神秘的4块正式站牌子
2005年01月**日，刚期末考完试的我，回到家，吃了块儿巧克力，就向往常一样，上新宫西南环路遛弯儿，刚到翠海明苑路口，我就看到路南侧公交场站里停着一辆蓝色的公交车，路号为839路。（那时的翠海明苑（新宫）场站，还在翠海明苑售楼处北侧，比较大，现在已改成新宫五金建材一条街的一部分），在往西看，发现一块839路区的帖纸临时站牌子，帖纸里为819路支站牌子！ 839路区（翠海明苑小区--宏福苑小区西） 首末时间为：翠海明苑小区：（06：00--19：00） 宏福苑小区西：（06：00--19：00）首末时间，两头儿总站为对头儿发！（站牌位置在原新宫警务工作站（现已改成小卖部）对面，后474路区间开通，站牌子移动到场子旁）。
看完站牌子上的站位等信息后，我飞奔进了场站，看到车里坐着一名女售票员正在扫车，我上车后，发现此名女售票员，非常漂亮。后我便向漂亮的售票员询问839路区的情况，漂亮售票员态度极其热情，她说“839路区明儿个（2005年01月**日）开通，今儿个最后一次熟悉车况，车况，今晚还有4部车过来”因为她当时正在扫车，我就和漂亮售票员聊了会儿，期间她告诉我了“839路区配车，839路区单班，整班，一天跑2圈或3圈，收入，及发车时刻等”售票员扫完车后，变带我进了调度室（位于现529路场站西侧，翠海明苑开发商驻地），当时的839路区间新宫调度室和现在的529路新宫调度室一样简陋，大致物件儿，一长沙发，可供值班人员睡觉，一办公桌儿，一把椅子，还有几个从报废车拆下来的，还能使用的椅子！供司机售票员休息。调度室外有烧水的火炉子。
调度员得知我的来意后，非常热情，又为我介绍一下839路区的情况，期间调度员还给了我一瓶儿果汁儿一袋儿锅巴！我坐在司售人员休息的椅子上，吃锅巴，喝果汁时，无意间发现椅子下有4块儿崭新的绿色新站牌，我把其中一块绿色站牌子从椅子下拿出来后一看，原来是839路区翠海明苑（新宫）和翠海明苑西的正式站牌子。只不过839路区时代翠海明苑西那站既不叫翠海明苑西也不叫新发地新村，而是叫，估计诸位猜不出来，我也不卖关子，翠海明苑西那站叫92亩地，原来神龙丰物流北侧那块儿林地，是新宫村的片儿林，当地村民都这片儿片儿林叫92亩地。
我问调度，新站牌子啥时用，调度员说“这可没准儿，听队里下通知吧，而且咱这区间，不知道要改啥线儿呢，而且839路区间只有这4块儿两站的正式站牌子”2006年翠海明苑开发商收回474路区调度室用屋，474路区调度员只能到售楼处前的调度亭调度车辆，一直持续到2009年11月01日。
这4块站牌子，因当时调度亭里没有地儿放，从调度室向调度亭倒腾东西又比较乱，所以这4块站牌子，在场子也无处可用，被一位工作人员放在了新宫村一废弃的很深的防空洞里。这4块站牌子，还特意用防水材料包裹了一下。但现在这防空洞已经被封死！上边又盖了房屋..........
置于为啥这位工作人员把这4块儿站牌子，放进废弃的防空洞里，原因就不得而知了，也许是没地儿放了，工作又太忙，就先放空洞了！置于为啥用防水材料包裹站牌，可能当时计划这4块站牌子还有其它的用途。但也有知道此事儿的人戏称“那是丫留着给后人倒斗用的，让后人，研究一下2005年的北京公交，这站牌子也算明器啊”听完这段儿，大家都晕菜了，后来大家都哈哈大笑！
839路区间开通
2005年01月**日许多新宫村的村民及翠海明苑小区的居民一大早就来了新宫场站，来体验839路区间头班车，大家一看到帖纸临时站牌子及场站线路大致走向公示，都乐了，连连称赞这车太方便了，到右安门、陶然亭、天桥、前门、天安门，鼓楼，进城多方便。839路区的开通又让新宫地区居民多了一条可选的出行线路。
06年3月，因为种种原因，839路缩线至菜户营，由右安门向西拐。后于2006年11月15日，839路优化调整南段839路改为474路（菜户营桥东--翡翠城小区）（现在为474路（菜户营桥东--西红门西站），临2路（西红门西站--翡翠城小区--西红门西站）），839路区南段改为474路区（菜户营桥东--翠海明苑）。839路及839路区北段改为839路（宏福苑小区西--和平东桥）。
不敢说839路区算北京公交历史上线路最长的区间车，但也能进前三或前五了！
二、474路区 474路区于2006年11月15日开线，那会儿配车3部，翠海明苑（新宫）和92亩地两站还延用839路区的临时站牌，后92亩地站改为新发地新村，新发地那边的人管神龙丰物流这边新村！
11月15日一早，新宫当地居民一看，“哟，怎么好好的839改成474了”后经司机一解释，大家都明白了，因为线儿太长，839路南段撤消了，也难怪，那会儿跑839路及大长线儿的司售都是一天不见影儿！记得当时我回家查了一下地图，发现宏福苑小区离北六环不算太远了，当时心里感叹，这线儿开的........
新宫当地及翠海居民也比较理解，而且这车路过玉泉营，也能上三环换车了！
于2007年初474路区间由菜户营桥南缩线到玉泉营桥南，也是大家最后看到的474路区间（翠海明苑（新宫）--玉泉营桥南--翠海明苑（新宫））配车也减少到两部，一部运行，一部备用！新宫时间（06：00--19：30） 玉泉营桥南（06：12--19：42）。
最初的474路区从新宫到玉泉营桥南一个单片是15分钟，但每次按正常行驶速度，到玉泉营桥南时间都是12分（整点发的），42分（半点发的）。都得在车站旁等3分钟点儿，但由于玉泉营桥南停站公交车较多，容易堵塞交通，故经公交公司研究决定：474路区改为一个单片12分钟，到玉泉营桥南立码圈点儿回新宫！
刚开始的474路区19：42末班车几乎天天空放回新宫，一个人不拉，而且当时的新宫西南环路也比较僻静，又加上路边有“绿树成荫”新发地海子公园+3栋存在20多年的烂尾楼（于2008年7月拆除）所以有点渗人！随着时间的推移，474路区的客流越来越好了，末班车车也人挤人了，新宫西南环路也热闹了
“您上错车了” 司机嗓子变声，流血
到了2007年底474路，474路区，483路3条线路由新奥归客2管理了！2008年1月474路区换黄海了，但随之而来的一个经典镜头也出现了，这个镜头在新发地桥北几乎天天重现着。474路区在没换黄海之前因为与474路用车不太一样，474路区用的是小长江，与474路车型不一样，乘客好分变，上错车的情况极少。
可一换黄海后，虽然乘车条件舒适了，但问题也随之来了，只有474路区一进新发地桥北站，您瞧着吧！准有上错车的“哎，司机师傅，这车到西红门吗”“哎，这车到郁花园吗，劳驾，这车到康盛园吗”司机只能一一回答“这车不到，前边儿没站了”，而且玉泉营桥南，马家楼桥北、新发地桥北每站只要一进站，甚至没进站，司机就要拿喊话器，扯着嗓子喊“区间，就到新发地，，就到新发地啊，去翠海明苑，新宫的”，这句话每站都得重复7，8遍，尤其是新发地桥北站。喊了一天，司机的嗓子都哑了，有的还咳出了血，真令人心疼啊..........
那回有一哥们儿，在他前边儿的2个上车的人，都问司机，九龙山庄到吗，司机回到“不到”而且声音比较大，目的是让后边乘客别在问同样的问题，甚至上错车了。这两个人还没来得急下车，这哥们儿上前便完“师傅，到西红门吗”司机只能苦笑到“不到”这哥们儿下车后司机说“我连九龙山庄都不去，跑他妈西红门干嘛去”。
以上两种情况还算好对付的
还有2种情况不好对付。有的乘客一听到474路区不到自己所去的地儿，例如西红门北站，就立刻拿出手机拨打96166，嘴里还振振有词“写着474不到，让你丫不到 |
|
[复制链接]
发表于 2009-8-1 02:56
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
楼主
发表于 2009-8-1 14:48
发表于 2009-8-12 16:13