8fd占了星城 坏了房山

米切尔

顺义没垄断啊，还有骏马呢．．．．
怀柔延庆才叫垄断
超级公交迷 发表于 2009-7-29 22:30

八方达的任务就是远郊区县，不在那边开你们做什么啊

米切尔

BFD咋这牛X哪。。。鄙视之
ericson 发表于 2009-7-29 22:40

你要是鄙视可以不做

米切尔

3# 米切尔


延长到燕山 我没问 我只是之前坛子里说646要延长 所以我问的。。。说实在的 延长过去了 我坐车就更没座了。。。但是我对延不延长 没什么意见星城当然有车坐了 不过谁不希望它更便宜 车更多呢？是你 ...
meng68 发表于 2009-7-29 18:22

646是便宜，但如果当初八方达不来星城。燕山人民不还得坐黄河，长江，和那堆小公共吗，学会点知足比什么都强

米切尔

黄河也好长江也好，甚至是小公共，都是1元起价，甚至1元全程滴
ilovev3 发表于 2009-7-30 08:24

到最后你去看看，黄河学生坐，2毛的现金

米切尔

对啊，所以八方达才凸显垃圾本色
ilovev3 发表于 2009-7-30 09:48

但毕竟乘车环境改变了，总比让乘客天天坐老车强啊，毕竟不是所有人都是公交迷的，在他们眼中，只要坐着舒服，快，有空调，那就是好车

meng68

18# 米切尔


您说“646是便宜，但如果当初八方达不来星城。燕山人民不还得坐黄河，长江，和那堆小公共吗，学会点知足比什么都强”
好吧 告诉你 我并没想过让八方达退出 对于现在 我知足 对于未来 我畅想 八方达毕竟是方便了很多人 但是有别的车要更让你方便 也大可不必认为没必要

还有 您说 “但毕竟乘车环境改变了，总比让乘客天天坐老车强啊，毕竟不是所有人都是公交迷的，在他们眼中，只要坐着舒服，快，有空调，那就是好车”
我只能说 您忽略了一个很重要的因素 是价格
646开支线的话 会比八方达开那条线的支持率低？

超级公交迷

八方达的任务就是远郊区县，不在那边开你们做什么啊
米切尔 发表于 2009-7-30 08:07

1.我只是阐述八方达垄断怀柔延庆的事实,没任何个人感情和评论。
2.没有八方达我们可以坐小公共......
3.我没说反对八方达(和1一样)......
完毕~~

米切尔

18# 米切尔


您说“646是便宜，但如果当初八方达不来星城。燕山人民不还得坐黄河，长江，和那堆小公共吗，学会点知足比什么都强”
好吧 告诉你 我并没想过让八方达退出 对于现在 我知足 对于未来 我畅想 八方 ...
meng68 发表于 2009-7-30 12:11

如果真的要开646支，那间隔的问题想过没有，对于客三的间隔不用我说了吧（当然除了22，44那种线），而且对于司售来说这种长线也是比较难熬的，路上想喝口水上个错所都费劲，当然了，是对燕山人民有好处，但做一个好等舒适的901，和一个不好等的646，他们选择谁，不是谁都会特别在乎那4毛钱的，照这么说，平谷，怀柔坐918.916的怎么办，不是还得天天上车2快起价吗

米切尔

1.我只是阐述八方达垄断怀柔延庆的事实,没任何个人感情和评论。
2.没有八方达我们可以坐小公共......
3.我没说反对八方达(和1一样)......
完毕~~
超级公交迷 发表于 2009-7-30 12:59

既然你有小公共坐，那为什么还说八方达是垄断那边啊

超级公交迷

既然你有小公共坐，那为什么还说八方达是垄断那边啊
米切尔 发表于 2009-7-30 13:23

当年有,怀柔是八方达收购了.如果没有八方达的话小公共是肯定会继续存在的....要不深山区的怎么出行啊.....

米切尔

当年有,怀柔是八方达收购了.如果没有八方达的话小公共是肯定会继续存在的....要不深山区的怎么出行啊.....
超级公交迷 发表于 2009-7-30 13:57

所以就想920的各个线，虽然没有小公共，但单一票价4毛也挺便宜了，就是人多

52bjbus

本来房山人民又有一条4毛起价的高速公交了，可是就这样夭折了，郁闷啊

meng68

25# 米切尔


     开通646支 是会加车招人的不是么？ 还有星城离燕山还是有一段距离的 走高速到南站的距离跟现有的646到前门也是差不多的 两条线路走的路径都不相同  
    对星城人民是有好处 尽管我不住在星城 但长阳出现了第一条从长阳上高速的线路 沿线的居民也多了一条进城的选择 关于坐一个好等舒适的901，和一个不好等的646，他们选择谁，这是他们自己选择的 而现在恰恰是没的选择 八方达是不要在房山出现新的异己
    的确不是谁都会特别在乎那4毛钱的，不过 就拿616跟917大专比 616抢走了917专多少客流？ 还有 如果不是在乎那12 5 5 一元起价 那为什么总是会出现顺义人民要求开通900一下线路？（对这个问题 只做论点 不表示态度）
    最后 我承认您说的是有些道理的 但是 关于线路的开通上 这不是多与少的问题 而是有与无得问题 有线路没人坐好 还是没有其他线路选择好呢？（当然这条线路的上座率不成问题）