最近版上新来的朋友比较多，对公交了解比较少的朋友也有不少，在这里介绍一些公交的术语。以便大家以后更好更方便的讨论我们热爱的巴士：）
1，调头车。指从始发站开出，但是并不行驶完全程，而是在中途某一地点调头的车辆。举例：11路高峰时间出现的龙园中路开出，但是鸡鸣寺调头的车就是。
2，区间车。指在正常线路某两个站点间行驶但是这两个折返站点不包括起点站和终点站。举例：40路高峰时间出现的迈皋桥到瑞金路的车。特别需要注意这类车并不到达起点和终点站。现在南京公交不少车辆把这一点忽略了。7路金陵装饰城调头的车严格来说是调头车而不是区间车，但是照样写个7区间~
3，放站车。指从起点站开出，但是并不按照顺序停站而是从中途某个站点（不包含第二站）开始停靠的车辆。目前南京比较典型的有：2路长途东站开出放站太平门。也就是长途东站开出以后第一站停太平门。52路富丽山庄开出第一站停瑞金路。这种车一般在线路调度遇到很大的间隔的时候才会出现。
4，走合车。新车或者刚刚做过发动机汽缸令磨的车辆。出于保护发动机需要会对发动机的转速有一个限制，从而造成车辆行驶速度慢。所以这样的车速度总是很慢。
5，拉四班。就是LAST班的音译，也就是最后一班车。通俗的讲是末班车。至于拉四哥，就是末班车的前一班车。拉四舅则是末班车前一班的前一班。
6，路准。根据车辆行驶速度和线路长度算出的车辆行驶时间。需要注意的是这个时间并不是固定的，通常分平峰路准，高峰路准和低谷路准。而且这个东西并不是作为衡量司机开车快慢的标准的。通常路准这个概念只是在车辆排班的时候才用到。
7，营收。就是营运收入。对于无人售票车包括刷卡收入和投币收入。
8，路牌。通俗的说就是公交车辆在排班的时候的某种顺序。在排班的时候用到的东西。路牌决定了司机上班和下班时间。但是在公交车辆实际运营过程中，由于存在超车因素，所以路牌在实际上通常并不作为排序标准。一般可分为：双班路牌，分班路牌，独班路牌等。
9，双班。公交车的一种排班形式。即一台车由两个司机分别开早班和二班。
10，分班。也是公交车辆的一种排班形式，通常情况下是一个司机一台车。在早晚高峰的时候出车。其他时间车辆停止运营，叫做“分停”。
11，独班。可以理解为半个双班。一个司机开一台车，但是只负责早班或者晚班。在某条线路车辆富裕的情况下，独班是比较多见的。
12,一班半：假定一个双班是2，则每个司机上的班就为1，那么一班半也就可以认为是1个半。三个司机开两台车，每台车开一个半班，那么每个司机仍然上了一个班（其中一个司机是上了两个半个班，加起来正好是一个班）。这种情况通常出现在服务时间比较短的线路上，比如9路，据说目前仍然还有这样的排班。
13,两班半：五个司机开两台车，仍然照上一条的情况，假定一个双班是2，那么两班半的每台车实际是开了两个班加半个班。五个司机当中，四个人上的班仍是1，第五个人上的班则是两个半个班。实际上每个司机仍然上了一个班。这种情况目前已经不多见，以前主要见于服务时间比较长的线路。由于五个司机开两台车经常会出现混乱的情况，所以两班半现在都改成双班了，中间缺的那半个班有分班或者其他班去补。
这样说似乎很难懂~
暂时就想到这么多，有什么还需要解释的欢迎提出，大家一起来讨论。
以下是仙斑竹补充的部分
一班半，两班半，是一种比较老得路牌班法。自从公交95年无人化改革以来，由于公交的人车比例得不到保障（现在的公交严重违反劳动法，驾驶员上班时间严重超时），这种班法逐渐消失。
一班半：这样的班法主要是在公交的夏季路牌中出现，以前的公交车运营时间不是很长，双班上起来不是很累，但是那时的公交很是注意劳动法，一个公交司机的工时一直保持在7小时20分以内，夏季天气炎热，以前的公交车又很破，工作环境恶劣，故有了一班半，A司机车组先上3个多小时班，B司机车组来接班再上3个多小时，接着A司机车组再接班上3个多小时，接着B司机车组接班上到下班。这样的班上起来比较累，但是对驾乘人员是一种保护，不会出现超时工作，高温晕倒等事故。
两班半：这样的班法是针对大线路的，我上面说过了，以前的公交司机工时是不会超过7小时20分的（在这点上比较一下，现在的公交就象是法西斯），大线路的运营时间很长，两个司机的工时加起来也不够啊，就出现了两班半，这样的班是定班不定车的，两班半司机一般是中午去接早班司机下班的车，上3小时左右下班，把车交给下午班司机，两班半司机再去接分班或者早路牌下班的车，再上3个多小时直到下班。这样的班是非常好的，有了这样的班法，公交司机就不会超时工作了。
机动：是一种比较灵活的班法。（有固定机动班与滚动机动班两种）
先说说机动的由来，在公交，一般来讲；线路的配车数和线路路牌的计划数一般不会是一样的！
比如说，某线路配车30辆，但是路牌计划数只有28，（这样做的原因，主要是为了更好的完成出车计划数）还有2辆车怎么办呢？不能不去营运啊！那么这2辆车就是机动路牌了，这2辆车的计划在路牌上是看不到的，但是在排班表上可以看到 （也就是俗称的班头纸），在路单上一般写‘机动’或机1，机2.......这样的班一般在公交的节日路牌中出现较多，平日计划与假日计划中也会有，不过不多。
机动班的使用较为灵活，在线路运营中用处很大，可以调节运营间隔，可以弥补由于故障或其他原因照成的运营车辆不足，也可以顶替其它路牌参加晚间营运，总之是用处多多。
机动班的上下班时间也是比较好的，一般是7：30后进厂，17：30前下班。
还有一种机动班是由当天休息的驾驶员上的班，由于公交的驾驶员劳力不足，有的线路遇到驾驶员休息
特别感谢cb1547提供的资料 |
发表于 2006-9-28 01:30
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