2009年5月份公交总公司39条大线路排名

red

部别        线路        总收入        排名
B        鼓扬线        203.93         1
2        5W        188.22         2
6        16W        178.42         3
8        13W        166.88         4
4        10W        133.04         5
6        100W        130.63         6
9        30W        125.04         7
4        34W        123.90         8
6        33W        120.98         9
D        97W        120.92         10
7        26W        117.53         11
6        35W        105.32         12
3        27W        101.42         13
7        46W        100.57         14
9        31W        99.74         15
4        18W        98.81         16
1        4W        97.09         17
1        7W        93.96         18
6        44W        89.08         19
9        54W        85.86         20
7        62W        83.74         21
1        81W        81.83         22
3        60W        77.18         23
5        82W        75.73         24
5        21W        74.68         25
D        55W        73.93         26
7        127W        71.90         27
8        32W        70.26         28
2        49W        69.55         29
3        43W        68.65         30
8        83W        68.45         31
2        29W        66.35         32
1        52W        65.51         33
5        48W        63.25         34
3        47W        62.56         35
2        9W        62.53         36
2        80W        61.35         37
5        39W        61.07         38
7        38W        59.95         39


部别        线路        千公里收入        排名
2        5W        6748.7         1
8        13W        6153.4         2
D        97W        5833.1         3
6        16W        5826.9         4
7        127W        5582.3         5
4        34W        5563.5         6
6        35W        5537.3         7
B        鼓扬线        5501.2         8
6        100W        5465.7         9
1        4W        5414.9         10
8        32W        5247.2         11
4        10W        5200.9         12
9        30W        5133.0         13
5        48W        5084.4         14
8        83W        5047.9         15
D        55W        4918.8         16
3        43W        4903.6         17
3        60W        4903.4         18
7        46W        4856.1         19
3        27W        4802.1         20
7        26W        4773.8         21
6        44W        4750.9         22
7        62W        4667.8         23
9        54W        4432.6         24
6        33W        4425.0         25
5        82W        4285.8         26
1        81W        4222.4         27
3        47W        4204.3         28
2        9W        4141.1         29
2        80W        4139.7         30
4        18W        4106.8         31
1        7W        4106.6         32
2        49W        4093.6         33
7        38W        3777.6         34
9        31W        3760.9         35
5        39W        3748.9         36
1        52W        3701.1         37
2        29W        3677.9         38
5        21W        3559.6         39

001147

鼓扬总收入还可以

tonyss

13路能排这么前，我看平时车子里的人也不多啊

金陵人

综合数据来看，5路绝对是老大

部门还是6部最好

悠悠我心

5路的收入不错嘛

red

13路能排这么前，我看平时车子里的人也不多啊
tonyss 发表于 2009-7-6 19:58

光看车子里面人多人少没用的
30个人坐满了，从头坐到尾，与坐不满，而每站都有换乘是不一样的

金陵人

97路居然是黑马
不过现在高校已放假，营收也许少了许多

金陵人

鼓扬总收入还可以
001147 发表于 2009-7-6 17:33

与城内不能比较
如是改无的话肯定排不上号

KLQ6118G

现在34的排名很不错么 延伸确实带来好处啊 100排名也比较稳定 33似乎不太好啊 想前几年的时候都是前三啊

001147

与城内不能比较
如是改无的话肯定排不上号
金陵人 发表于 2009-7-7 12:06

如果改无人的话，刷卡价格绝对不可能和市区里一样！

最多减一半。按照减一半的价格来看，总收入也有100多，怎么叫排不上号

金陵人

如果改无人的话，刷卡价格绝对不可能和市区里一样！

最多减一半。按照减一半的价格来看，总收入也有100多，怎么叫排不上号
001147 发表于 2009-7-9 09:00

鼓扬是多票价进级制，有1元、1.5元、2元、2.5元、3元等几种，改无的话怎么减一半？
还有运行里程过长直接影响收入

你是江北人吗？在江北地区论总营收数鼓扬线第一是无疑，人均营收呢?鼓扬线第一吗？

001147

鼓扬是多票价进级制，有1元、1.5元、2元、2.5元、3元等几种，改无的话怎么减一半？
还有运行里程过长直接影响收入

你是江北人吗？在江北地区论总营收数鼓扬线第一是无疑，人均营收呢?鼓扬线第一吗？
金陵人 发表于 2009-7-9 12:02

你有问题吗？如果改无的话，票价怎么可能还分什么等级？

统一刷卡票价，  2块或者2块5一次，有问题吗？

你从扬子做到鼓楼4块，刷卡剪掉一半的话，2块。。

总收入不也是剪掉一半吗？总收入怎么会排不上号？

再说，你怎么知道鼓扬人均营收在江北不是第一的？好笑