北京城建设计研究院承担济南轨道交通规划

lhuhb

轨道肯定是要建的，眼光不能只放在当前。济南的发展现在已经很滞后了。

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我希望直接上磁浮：
国产中低速磁浮实用型列车4月诞生
　　新华网北京2月17日电 拥有中国自主知识产权的国产中低速磁浮实用型列车可望在4月研制成功，完成安全运行试验里程后即可投入批量生产。

　　据《北京日报》报道，这种磁浮车最高时速可达120公里。新版本的实用型磁浮列车将由两辆头车组成，成编组进行最高时速、转弯半径、爬坡运行等试验，争取在批量生产前完成10万公里安全运行试验。

　　据介绍，目前，全球只有日本一条8.9公里的中低速磁浮线进入商业运营，美国、韩国等国也在进行研发。经专家评审，北京控股磁悬浮技术公司组织研制的中低速磁浮列车，在悬浮能力、悬浮控制、系统集成技术等方面均达到世界先进水平。

　　与普通轨道交通线相比，磁浮交通优势明显：列车爬坡能力强、转弯半径小、噪音低，可以贴近建筑物在城市中心区穿越，大幅减少占地，降低工程造价。北控磁浮董事长刘志明说，乘客无需担心中低速磁浮列车的电磁场辐射问题，车内外最高辐射强度不高于电视机磁场水平。

kljb20002000

你也太夸张了吧，你今年五十几了？地铁没这么容易钻空子的，广州地铁就规定，如果不是地铁公司的原因，刷卡进站之后在闸机内停留超过1小时要加收票款的。
无轨电车 发表于 2009-6-22 06:14

天津地铁明确规定，进站刷卡后三个小时内不出站刷卡的直接按全程5元计费，单程票需按全程补票

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济南ＢＲＴ也有必要这样做

无轨电车

济南ＢＲＴ也有必要这样做
木马巴士 发表于 2009-6-22 15:32

济南BRT难在出站不用刷卡

Henein

修磁浮？把济南卖了吧

sunny810929

48# 木马巴士


大哥，磁悬浮不是一般的贵啊，修贵，坐更贵啊！还是算了吧。

asdwdg

不是房价的问题，是我认为根本没有修轨道交通的必要
zkrobert 发表于 2009-6-20 23:01

那郑州有必要吗？福州有必要吗？南宁有必要吗？昆明有必要吗？
不是和别的一些城市攀比，而是他确实是一个提高居民出行便捷的东西，在上海这么多年了，离不开地铁了。再说咱济南主要干线上的客流可以到了修地铁的程度了，天天挤死的日子还想继续？
地铁从规划到建设完工，没个10年下不来，你想想从现在到2019年、2020年，济南到时是什么样你能想象吗？10年前济南是个什么样子？和现在能比么？

lhuhb

那郑州有必要吗？福州有必要吗？南宁有必要吗？昆明有必要吗？
不是和别的一些城市攀比，而是他确实是一个提高居民出行便捷的东西，在上海这么多年了，离不开地铁了。再说咱济南主要干线上的客流可以到了修地铁的 ...
asdwdg 发表于 2009-7-19 16:31

说的没错。凡事要未雨绸缪，不能眼光短浅的。济南的发展已经耽误不起了。

我爱泉城公交

听消息说应该是沿经一路修
明年才出规划，修好了得多长时间啊
我还是认为对于济南来说，修轻轨比修地铁好

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西客站、西市场、火车站、火车东站、洪家楼、高新区、奥体中心，这一路客流倒是不小

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新站在郭店，1号线暂时够不着了