北京城建设计研究院承担济南轨道交通规划

kljb20002000

修地铁是很麻烦的，我在天津的窝就因为修地铁，拆迁拆了一大片，完了明天就开始刨路了

木马巴士

有很多人希望修地铁，让他们尝尝这滋味吧

tianyu9999

国家还没批呢。。。就算你有再多的钱，规划的再好，全都预留好了空间，国家不批，你也不能建。。。前几天刚批了个福州还是哪里？

济南全福立交桥

有客流吗？

木马巴士

先有方案再说吧，老百姓被愚弄了十年，现在终于干正事了

zkrobert

济南修轻轨完全是胡闹，强烈抵制

kljb20002000

有客流吗？
济南全福立交桥 发表于 2009-6-20 22:20

这个不用担心，依现在102沿线的日客流量来算（计4万多人次/天）的话，基本可以修轻轨了
再考虑外地以往经验，天津新地铁一号线是2001年开始修建（旧线上世纪70年代修建，更没客流这么一说），那时北边的刘园等根本没有客流可言，就是一无人荒地、苗圃，06年新一号线通车后刘园马上就建成了大批小区，房价大涨，客流也就成倍增加。。所以说客流不是现在简单预测就能预测出来的，还得考虑未来的因素
另外重复提示一下：区分地铁轻轨不是看地上地下，而是看轨重

zkrobert

天津和济南的情况不一样。、、、、、

城市发展不一样，当然没法举例比的

kljb20002000

天津和济南的情况不一样。、、、、、
城市发展不一样，当然没法举例比的
zkrobert 发表于 2009-6-20 22:47

有什么不一样？套路都是相同的  
咱BRT一号线开通之后，重汽某小户型楼盘房价一夜之间可涨了不少

zkrobert

有什么不一样？套路都是相同的  
咱BRT一号线开通之后，重汽某小户型楼盘房价一夜之间可涨了不少
kljb20002000 发表于 2009-6-20 22:58

不是房价的问题，是我认为根本没有修轨道交通的必要

yuyn0123

造钱啊，浪费

zkrobert

看着吧。。。。。这又是一肥缺儿。。。

继续鄙视

kljb20002000

突然想起来三个问题
1、地铁和轻轨修好后，实行两元一票制的可能性究竟有多大？反正一元月票是绝对不可能的，即使地铁单独出月票，也肯定限制次数
2、地铁和轻轨修好后，会有多少条公交线路直接或间接受到影响？
3、地铁和轻轨修好后，老百姓过了“热乎劲儿”，还有多少人出行继续靠轨道交通呢？

zkrobert

轨道交通是城市发展到一定阶段的产物。。。。。。包括什么票价啥的、、、、


我还是说上海，毕竟在那里呆过半个月：
第一 地铁的价格是3元起价，最高到8元，已经是很贵的了，我回来算了算，我光花在交通上的钱就不少，我还是有IC卡的。。要让实行月票的济南这样的交通开支，现实吗，如果继续实行月票，修轨交不但是浪费，而且肯定赔钱。
第二，我也调查过上海的一些乘客，也是能不做地铁就坐公交车，因为这个花费太大了，那为什么还要乘坐，无非就是家住的离单位远，第二，速度有保证，想想，济南的从千佛山上班到火车站租房的都很少。。。就别说其他的了。。。。

第三，还是城市发展规模，以北京为例，我可以说，北京五环的水平可以相当于济南的二环。。。。城市发展水平还是差距太大。。。。。。。


改天具体写篇文章论证