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看了一些报道。个人认为最不负责的就是那些“榔头论”。有很多人把如此惨烈的交通事故归咎于“人偷走了榔头，所以酿成了惨祸”，其实这是一个严重错误的舆论导向。
试问：就算榔头在车上，对于那些突然遭遇爆炸的乘客来讲，有几个能想的起来车上有榔头，又有几个在烟熏火燎、拥挤不堪的车厢中拿到那个榔头？就算拿到了，砸开了玻璃，他还会说：“嘿~哥们，给你，你去砸另一块吧”？
如果单纯的讲如何把玻璃弄开的话，恕我笨，我认为至少钥匙和手机、甚至拳头都可以把玻璃弄碎。但是，最重要的是，当时的车上有100来名乘客，百十来号乘客是什么概念？我记得以前104的6107有一天特别的挤，挤的我透不过气来，汗哗哗的。我当时好信，数了数到底有多少人，结果是73个人。所以可想而知100来个乘客挤一个车里是个什么样的状况！车着火了，大家都红了眼了往外挤，这种情况下请问：挨着窗户的人还有没有空间来挥胳膊砸碎玻璃？我更倾向于挨着玻璃最近的人是承受压力最大的，当时甚至可能窒息休克过去。他们最后出去的话，我想不是他们把玻璃弄碎然后逃出去，而是被生生的挤出去的。有的报道就说，车门打不开，为什么打不开？被挤的。所以可见当时的拥挤程度。
所以，我认为这个事情的根本原因不在一个浪头上——尽管榔头丢失说明了一些问题。楼上有的朋友说他们那得车没有窗户，不好逃生，我认为是挺有道理的。除此之外，我认为车辆老化、保养缺失也是个问题，还有就是车的调度问题。举个极端的例子，如果这个车只装25人，就算车上人都烧死，只不过才25人。例子有点夸张，但公交拥挤真的是老百姓生活中的一个大问题：不安全、钱财失窃、性骚扰、加速疾病的传播扩散等等问题皆由此而来。
所以，我认为，说榔头问题的，就是给公交企推卸责任而已。 |
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发表于 2009-6-6 06:19
发表于 2009-6-6 07:09
发表于 2009-6-6 08:10
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