打问:哈尔滨龙江客车最近是否接到太原公交12米定单呢?

你过得好不好 · 发表于 2009-6-6 03:19

提龙江的再次复兴而骄傲

变变 · 发表于 2009-6-6 05:08

太原来提203的12M旧车？大胆猜一下哈

同利巴士 · 发表于 2009-6-6 06:28

太原目前看来的趋势是淘汰八米和17米绞接，主力10米。兼顾12米。1路目前用的是1996年17米的济客JK6170G。这次看来是不准备给一路换绞接了，上12米，因为太原一路的客流目前用17米都不够，但估计为了省钱就用12米了，其他估计还是10米吧。

同利巴士 · 发表于 2009-6-6 06:34

太原目前看来不会买旧车了，应该会是新车。如果是500台，那平均每台标准是40-45万。如果是增加到800台，每台标准应该是25万左右了。要是这个标准，能买黄海什么车呢？能买龙江什么车呢？

fordbenson · 发表于 2009-6-6 21:19

太原目前看来不会买旧车了，应该会是新车。如果是500台，那平均每台标准是40-45万。如果是增加到800台，每台标准应该是25万左右了。要是这个标准，能买黄海什么车呢？能买龙江什么车呢？
同利巴士发表于 2009-6-5 22:34

龙江就别想了，80年代的龙江基本也都是在黑龙江省内使用的很少有外地用

40-45W的话12M后置基本是随便挑着买了哈尔滨买的ZK6126（非空）也不过38W
黄海的话普通后置柴油车应该25W轻松拿下的但是12M估计也要35W上下的了
你说太远1路现在用17M那我估计也许会向黄海订购6141还差不多那车65W左右，其余线路多上点儿10M后置总价格也就持平了

ljk · 发表于 2009-6-6 23:45

本帖最后由 ljk 于 2009-6-7 16:17 编辑

太原那个JK6170实在太珍贵了，貌似全国仅存的了吧？应该保留起来。燕化的有几个幸运儿被改造成BK670送交博物馆了

fxj002 · 发表于 2009-6-7 16:46

太原那个JK6170实在太珍贵了，貌似全国仅存的了吧？应该保留起来。燕化的有几个幸运儿被改造成BK6170送交博物馆了
ljk 发表于 2009-6-6 15:45

有这JK6170的图么？？急盼！！

同利巴士 · 发表于 2009-6-7 19:59

本帖最后由同利巴士于 2009-6-7 12:01 编辑

JK6170G型车
太原1路并州第一车:G10702号车

同利巴士 · 发表于 2009-6-7 20:20

本帖最后由同利巴士于 2009-6-7 12:23 编辑

太原39路上的JK6170G型车

同利巴士 · 发表于 2009-6-7 20:26

本帖最后由同利巴士于 2009-6-7 12:27 编辑

下面转载自非本论坛会员太原公交迷---乖乖坏坏冬天跑1路线时拍的JK6170G内饰

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